El primer avión de combate F-15QA (Qatar Advanced) para el Al-Quwwat Al-Jawiyyah Al-Amiriyyah Al-Qatariyyah (QEAF, Qatar Emiri Air Force) está entregado a Qatar. Volando como RETRO 61-64, los cuatro aviones partieron del Aeropuerto Internacional de St. Louis el 27 de octubre de 2021 e hicieron una parada no planificada (debido a problemas con su tanque de apoyo KC-10 Extender) en Bangor, antes de continuar hacia RAF Mildenhall, Reino Unido. donde aterrizaron en la pista 28, el 28 de octubre de 2021 a las 15.38LT.
Los números de serie en orden de aterrizaje fueron: # 17-0006, # 17-0013, # 17-0015 y # 17-0014 (que aterrizaron después de dar la vuelta en la primera aproximación).
Como muestran las imágenes tomadas por nuestro colaborador Stewart Jack, todos los aviones entregados lucen el camuflaje del Qatar Advanced Eagle similar al aplicado a los Rafales basado en dos tonos de gris diferentes. Como escribimos anteriormente, el F-15QA (Qatar Advanced) presenta nuevos puntos duros de ala exterior para una mayor carga útil, radar AN / APG-82 (V) 1 Advanced Electronically Scanned Array (AESA), Joint Helmet-Mounted Cueing Systems (JHMCS) para tanto el piloto como el oficial de sistemas de armas (WSO), pantallas de área grande (LAD) de 10 × 19 pulgadas y pantalla frontal de perfil bajo (HUD) en ambas cabinas, fly-by-wire digital y General Electric F110-GE -129 motores.
Una nueva característica que equipa al F-15QA son los sensores del Sistema de Advertencia de Aproximación de Misiles (MAWS) al final de los brazos de cola y debajo de la cabina.
Oficialmente, no se sabe qué sistema MAWS y suite de autodefensa se ha instalado en la aeronave, sin embargo, podemos ver en las fotos que el sensor es muy similar al sistema de advertencia de misiles común (CMWS) AN / AAR-57A (V) producido por BAE Systems que probablemente podría combinarse con el sistema de guerra electrónica digital AN / ALQ-239 (DEWS), también producido por la misma empresa. A principios de este año, el 18 de mayo de 2021, estuvo involucrado el código de cola 0010 del Boeing F-15QA (QA010 / 17-0010), uno de los fuselajes aceptados por la Fuerza Aérea de Boeing y que está siendo llevado por dos pilotos en servicio activo de EE.UU. en un incidente de eyección del suelo en el aeropuerto MidAmerica St. Louis. La aeronave salió de la pista y los dos miembros de la tripulación, uno de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y otro de la Marina de los EE. UU., Fueron expulsados de manera segura y recibieron heridas leves.
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