Corea del Sur, compite contra el Gripen, el JF-17 y el HAL Tejas, se plantea la venta de cazas FA-50 Fighting Eagle a Eslovaquia.

 

En los últimos años, Corea del Sur ha realizado un esfuerzo concertado para vender su avión de combate ligero autóctono, el FA-50, a varios países. El avión, llamado Fighting Eagle, ha sido desarrollado por Korea Aerospace Industries (KAI) en colaboración con el gigante de la defensa estadounidense Lockheed Martin. La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) emitió un comunicado en el que afirma que KAI está en conversaciones con el gobierno eslovaco para vender 10 aviones de entrenamiento domésticos FA-50 por 500 millones de dólares. 

 

Según el Korea Herald, se espera que KAI firme un acuerdo con la empresa estatal de defensa eslovaca LOTN el 3 de noviembre (hora húngara) para garantizar una perfecta colaboración bilateral en sus esfuerzos por exportar cazas FA-50 nacionales. El ministro Kang Eun-ho de la DAPA asistirá a la ceremonia de la firma en Budapest, la capital de Hungría. La cumbre entre el presidente surcoreano Moon Jae-in y sus homólogos de cuatro países centroeuropeos -Hungría, República Checa, Polonia y Eslovaquia- tendrá lugar en Budapest el 4 de noviembre. 

 

Interés de Eslovaquia en los aviones coreanos 

Eslovaquia ha estado buscando una asociación de defensa para su envejecida flota de aviones de entrenamiento L-39. Se espera que Corea del Sur emita una solicitud de propuestas para el próximo año. El mes pasado, el FA-50 recibió la atención mundial cuando el Presidente Moon voló en él por primera vez durante una exposición de defensa, demostrando su fe en el avión de guerra. En su discurso en la exposición de defensa, dijo que el propósito de desarrollar un ejército robusto es promover la paz. Además, afirmó que Corea del Sur debe intensificar sus esfuerzos para convertirse en un líder mundial en la industria de la defensa. La Fuerza Aérea de Corea ya ha introducido este avión de combate y ahora lo está lanzando al mercado mundial. 

 

La DAPA adjudicó a Korea Aerospace Industries un contrato de 600 millones de dólares en diciembre de 2011 para la producción y el suministro de 20 aviones FA-50 a la ROKAF para 2014. En mayo de 2013, la DAPA firmó un acuerdo de producción en serie de mil millones de dólares con KAI para el avión FA-50. Los aviones se entregaron por primera vez en 2013. El FA-50 es una plataforma supersónica de ataque ligero basada en la plataforma de entrenamiento supersónico avanzado T-50, que es asequible y eficaz. La familia de aviones T-50 incluye entrenadores supersónicos, aviones de combate ligeros y cazas polivalentes, y el FA-50 es uno de ellos. El "TA-50" es el nombre de la variante de avión de combate ligero, mientras que el "FA-50" es el nombre de la variante de caza polivalente. El FA-50 Fighting Eagle es la variante más ligera del T-50 Golden Eagle. Fabricado de forma similar al Yak-130 y al M-346, el Golden Eagle cuenta con un cañón Gatling interno General Dynamics M197 de 20 mm de tres cañones y siete estaciones externas. 

 

El FA-50 puede transportar una carga de armamento de hasta 4,5 toneladas. El caza puede ser armado con misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, misiles tácticos aire-tierra AGM-65 Maverick (AGM), municiones de ataque directo conjunto GBU-38/B (JDAM), armas fusionadas con sensores CBU-105 (SFW), bombas de bajo arrastre de propósito general Mk-82 (LDGP) y unidades de bombas de racimo (CBU). Un cañón Gatling interno de tres cañones de 20 mm y un lanzador de cohetes LAU-3/A de 19 tubos de 2,75′′ para lanzar cohetes aéreos de aleta plegable también están instalados en el avión (FFAR). El KAI FA-50 está propulsado por un motor turbofan General Electric F404-GE-102 con postcombustión que produce 17.700lbf de empuje. Un sistema de control digital del motor de doble canal (FADEC) regula el rendimiento del motor. 

 

Potencial de exportación del FA-50 Fighting Eagle 

El FA-50 se considera un avión viable para las flotas de las Fuerzas Aéreas de varios países en desarrollo. Algunos de ellos ya han adquirido este avión, mientras que otros todavía lo están evaluando para sus Fuerzas Aéreas. La primera experiencia de combate de la aeronave se produjo en la batalla de Marawi, en Filipinas, cuando se desplegó contra terroristas afiliados al Estado Islámico. 

 

En diciembre de 2013, Irak anunció la compra de 24 cazas FA-50 designados T-50IQ a Corea del Sur. En marzo de 2014, Filipinas aprobó un acuerdo de 420 millones de dólares para entregar 12 cazas polivalentes FA-50A a la Fuerza Aérea Filipina (PAF). Su otra variante, el T-50, se ha exportado también a Indonesia y Tailandia. Malasia, los Emiratos Árabes Unidos, Vietnam, Croacia, Colombia y Perú son algunos de los posibles futuros clientes de este avión. Mientras tanto, el plan de Argentina de adquirir el FA-50 ha sido bloqueado por el gobierno británico.

Fuente:https://eurasiantimes.com

 

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