Nueva bomba destructora de búnkeres de 5,000 libras lista para la Fuerza Aérea.

 

 

Por primera vez, un F-15E Strike Eagle lanzó una bomba penetradora GBU-72 Advanced 5K.   La prueba, que fue informada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 12 de octubre de 2021, se consideró exitosa. Marcó la conclusión de una serie de pruebas para integrar la nueva arma 'destructora de búnkeres' en el arsenal de la USAF.  La caída involucró a un F-15E de la 96.a Ala de Pruebas pilotado por el 40.o Escuadrón de Pruebas de Vuelo. Tuvo lugar en el rango de la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida el 7 de octubre de 2021.   

 

  

 

El GBU-72 fue diseñado para ser empleado tanto por aviones de combate como por bombarderos. Su principal objetivo es "superar los desafíos de objetivos endurecidos y profundamente enterrados". Actuará como reemplazo de la GBU-28 guiada por láser, una bomba de 1.800 kilogramos desarrollada en la década de 1990.   La bomba está compuesta por una ojiva penetradora BLU-138 combinada con un kit de cola GPS de munición de ataque directo conjunto (JDAM), para un peso total de 2,300 kilogramos (5,000 libras).   Un JDAM permite la conversión de una bomba de gravedad regular en una munición guiada por GPS más precisa. El kit de cola, generalmente destinado a municiones de 900 kilogramos (2,000 libras), fue modificado y probado para ver si también podía controlar y navegar un arma de 2,300 kilogramos.  

 

  

 

"El diseño del arma y su efectividad proyectada se desarrollaron utilizando técnicas y procesos avanzados de modelado y simulación antes de que se forjara la primera ojiva", comentó la USAF en un comunicado .  El GBU-72 proporcionará una alternativa más ligera y disponible al penetrador de artillería masiva (MOP) GBU-57, una bomba de 13 toneladas (30.000 libras) que solo puede ser operada por el bombardero furtivo B-2 Spirit. Se desconoce la lista exacta de plataformas que serán capaces de emplear el GBU-72, además del F-15.  Con la primera caída de prueba demostrando ser exitosa, el programa pasará a más vuelos de prueba de integración y pruebas operativas y de desarrollo en 2022.

 

Fuente: https://www.aerotime.aero/

 

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