La revisión del SSN Perle francés se reanudará después de un trabajo de reparación único.

El Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia anunció que el submarino de ataque de propulsión nuclear (SSN) de clase Rubis dañado por el fuego Perle ahora está reparado y en camino de regreso a la base naval de Toulon, donde se reanudará su revisión. Perle fue trasladado de Toulon a Cherburgo en diciembre de 2020 para reparar los graves daños que sufrió el submarino tras un incendio que tuvo lugar en junio de 2020. Durante el incendio que duró 13 horas, la alta temperatura alteró la calidad del acero del submarino en la sección delantera del casco. Para "salvar" al submarino, la sección delantera de Perle fue cortada y la sección delantera de otro SSN clase Rubis, el Saphir , fue soldada a la sección de popa de Perle. El SSN Saphir de la clase Rubis (segundo barco de la clase) fue dado de baja en julio de 2019. 

 

La operación de “trasplante” de los dos submarinos se realizó de la siguiente manera: 

- corte de los dos submarinos - enero a marzo de 2021 

- movimiento y alineación de las mitades de los submarinos - mayo de 2021 

- soldadura del casco grueso 

- empalme de cientos de cables y colectores (se tuvieron que volver a conectar 130 cables eléctricos y 70 tuberías hidráulicas) 

 

“Hoy Perle está de regreso en el estado en el que estaba unas horas antes del incendio. Hemos borrado los daños causados ​​por el fuego. Tan pronto como el barco esté de regreso en Toulon, se reanudará la revisión general […] Las pruebas en el mar comenzarán a fines de 2022 y Perle volverá a estar operativo en la primera mitad de 2023" dijo el Portavoz del Ministerio de Defensa francés Hervé Grandjean. Se espera que Perle permanezca en servicio hasta la década de 2030. Durante la próxima revisión, se actualizarán los sonares de matriz de flanco. Los trabajos de corte, soldadura del casco y conexión se llevaron a cabo en el astillero submarino del Grupo Naval en Cherbourg Normandie. 

 

 

Astillero de reparación de Perle SSN en el astillero del Grupo Naval en Cherburgo

 

Perle ahora está en camino de regreso a la base naval de Toulon (a bordo del buque Rolldock Storm ) donde Naval Group reanudará la revisión del submarino que se interrumpió en junio de 2020. Contactado por Naval News, un portavoz del Grupo Naval dijo que “se han completado todas las etapas críticas del trabajo de reparación. Podremos reanudar el trabajo de revisión en Toulon para su entrega en 2023”. Aproximadamente 300 personas participaron en los trabajos de reparación, incluidos 100 del sitio del Grupo Naval en Toulon. Fueron transportados al astillero de Cherburgo en avión semanalmente. La reparación tomó un total de 350.000 horas en total (incluidas 100.000 horas de estudios). 

 

 

1,4 metros más largo, 68 toneladas más pesado 

Perle ahora cuenta con una sección adicional y, por lo tanto, es más larga en aproximadamente un metro. Esto se debe a que los dos "medios cascos" no se cortaron exactamente en el mismo lugar, para facilitar las conexiones de los equipos internos (como tuberías y cables). El desplazamiento del submarino se incrementa en 68 toneladas. La sección adicional proporciona a la tripulación dos nuevos compartimentos a bordo del submarino. 

 

Sobre el incendio de Perle 

Para que conste, el 12 de junio de 2020, a las 10:35 am, se produjo un incendio en la zona de proa del SSN Perle clase Rubis en una cuenca dentro de la base naval de Toulon (Sur de Francia). El incendio se apagó a las 12:50 am del día siguiente, luego de más de 14 horas de pelea que movilizó a un centenar de bomberos y más de 150 marineros en apoyo. El fuego de Perle deja una brecha de capacidad que afecta a la fuerza submarina francesa, así como a la seguridad de la disuasión nuclear francesa. La Armada francesa se queda con solo 4 SSN operativos. La siguiente clase de SSN, la primera nave de su clase Suffren, no estará completamente operativa durante algunas semanas. 

 

Acerca del SSN clase Rubis de la Armada francesa 

Fotografía de la Armada francesa tomada el 17 de junio que muestra las secuelas del incendio a bordo del Perle SSN, en su dique seco en Toulon; © Benoit Emile / Marine Nationale / Défense

 

Según la Guía de reconocimiento mundial de submarinos de Covert Shores , el primero de los seis submarinos de la clase Rubis se puso en servicio en 1983 y el último en 1993. Son los submarinos de propulsión nuclear más pequeños del mundo con una longitud de solo 73,6 metros y un Desplazamiento sumergido de 2.600 toneladas. Desde el principio, los barcos eran decepcionantemente ruidosos y no lograron algunos de los objetivos de rendimiento (como la velocidad máxima). 

 

Como consecuencia, la Marina y la industria francesas se embarcaron en el programa de actualización Amethyste en 1989. AMETHYSTE significa Amélioration tactique, hydrodynamique, silent, Transmission, écoute (Mejora hidrodinámica táctica de transmisión acústica silenciosa). Trajo una serie de mejoras, incluido un cambio importante en la forma del casco y la proa. Para 1995, los seis barcos de la clase se habían mejorado. Los submarinos de la clase Rubis ahora se consideran barcos muy capaces. La Armada francesa desplegó el Emeraude hasta el Océano Pacífico a principios de este año. También realizó una patrulla del Mar de China Meridional. 

Fuente: https://www-navalnews-com

 

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