Han surgido imágenes de la planta de Chengdu Aerospace Corporation y del aeródromo de prueba de vuelo que parecen mostrar un J-20 con pintura de imprimación amarilla con una cabina en tándem de dos lugares y un dosel alargado para encerrarlo. Si las imágenes son realmente legítimas, la aparición de esta variante del J-20, a menudo conocida como J-20B, J-20AS o J-20S, no sería una gran sorpresa, ya que el complejo militar-industrial de China lo ha hecho. ha estado insinuando su desarrollo de una manera creciente desde hace algún tiempo. De hecho, cubrimos su desarrollo potencial solo este verano.
Esta nueva variante del J-20 le daría a China algo que Estados Unidos y otros competidores no tienen: un avión táctico sigiloso de alto rendimiento que tiene dos cabezas en la cabina en lugar de una.
La razón por la que el concepto de tripulación de dos personas se está volviendo un gran problema nuevamente es que dos personas pueden explotar mejor la enorme información, los sensores avanzados y las redes, así como la proximidad al enemigo, que un caza avanzado sigiloso con buena resistencia puede proporcionar. Al hacerlo, pueden convertirse en multiplicadores de fuerza, ayudando a habilitar otros activos menos capaces al trabajar como una especie de mariscal de campo de la batalla aérea táctica localizada. Tener otro cerebro disponible para ayudar a emplear mejor las propias armas del J-20 también es una ventaja, especialmente a medida que su arsenal se expande y sus misiones continúan evolucionando.
También existen claras ventajas de entrenamiento al tener una variante de dos asientos de cualquier avión. Incluso si el 'J-20B' no está configurado con controles completos en la cabina trasera, las tripulaciones aún pueden beneficiarse de la exposición al entrenamiento táctico y las operaciones básicas de vuelo a través del alojamiento del segundo asiento.
Más allá de esta función más básica, y especialmente importante para este desarrollo, la aparición de equipos no tripulados tripulados y drones leales de flancos será facilitada en gran medida por una segunda persona que actúe como una especie de 'comandante de misión', que ayuda a controlar los sistemas no tripulados y coordina las tácticas. con ellos cerca de los bordes delanteros de la pelea. Aquí es precisamente donde se diseñó el J-20 para ser utilizado.
Incluso algunas desventajas competitivas en la autonomía no tripulada y las capacidades de conexión en red podrían compensarse, al menos parcialmente, con otro tripulante en la cabina que se centre en la implementación de tácticas de trabajo en equipo tripuladas y no tripuladas. Independientemente, China está trabajando arduamente en sus propias iniciativas de combate aéreo relacionadas con la inteligencia artificial , tanto para su uso en la cabina del piloto como en plataformas no tripuladas, así como en programas leales de wingman.
En cuanto a la cuestión de si las imágenes de un J-20 biplaza son reales o no, no podemos decirlo con certeza, pero sí encajan bien con un patrón establecido de 'filtraciones' en internet en China que se muestran cada vez más detalladas. imágenes de nuevos desarrollos de aviones en Chengdu. De hecho, estas imágenes son muy similares a los primeros atisbos que obtuvimos del J-20. En ese momento, muchos dijeron que eran falsos. Ellos, y muchos en el gobierno de los Estados Unidos, pronto demostraron estar bastante equivocados en lo que respecta a su subestimación crónica de las capacidades de la ingeniería china y el nivel de espionaje en el trabajo que lo ayudó a avanzar tan rápido.
Aún así, estas imágenes podrían modificarse fácilmente. Hemos visto algunas grandes falsificaciones antes. Sin embargo, el momento es clave aquí, ya que el arte conceptual del J-20 de dos asientos ha estado cada vez más presente en eventos importantes, incluido el gran espectáculo aéreo de China y la exposición de armas en Zhuhai que acaba de concluir a principios de este mes.
Por todas estas razones, realmente no se trata tanto de si obtendremos un 'J-20B', sino de cuándo .
Será interesante ver si esta nueva variante también tiene otras mejoras importantes en el diseño principal del J-20. Hemos visto a la aeronave evolucionar durante la última década en muchos frentes, y se sabe que su aviónica ha mejorado progresivamente. La llegada de un biplaza sería un buen momento para introducir más modificaciones importantes, algunas de las cuales se cree que están en camino .
Entonces, tendremos que ver si surgen más imágenes de este J-20 de dos asientos potencialmente impactante. Si estos son realmente el McCoy real, es probable que veamos imágenes de mayor resolución del avión en cuestión muy pronto.
China es un gigante con pies de barro
ResponderEliminar