La producción del F-35 se establece en 156 por año hasta su finalización.

 

Lockheed Martin y la Oficina del Programa Conjunto F-35 han acordado que la producción del F-35 llegará a un máximo de 156 aviones por año en 2023 y se mantendrá en ese nivel "en el futuro previsible". La JPO y Lockheed Martin han acordado una "rebaselining" del programa que "garantice la previsibilidad y la estabilidad en el proceso de producción" del F-35, dijo la compañía en un comunicado de prensa. 

 

Lockheed Martin entregará "133-139 aviones este año [calendario 2021], 151-153 aviones en 2022, y anticipa la entrega de 156 aviones a partir de 2023 y en el futuro previsible", anunció. La compañía no dijo cuántos de cada variante se entregarán. Funcionarios de defensa han dicho que el objetivo previo a la pandemia era lograr entregas de 155 aviones al año para fines de 2022. La compañía entregó 120 F-35 en 2020, frente a los 141 previstos, y redujo su producción planificada este año de 169 a 139. Los funcionarios de Lockheed Martin han atribuido las entregas perdidas a los problemas de suministro derivados de la pandemia de COVID-19, así como a la necesidad de reorganizar los espacios de trabajo y los turnos para mantener a los trabajadores adecuadamente distanciados durante la producción. 

 

Sin embargo, la producción nunca se detuvo debido a la pandemia. A fines del año pasado, la compañía dijo que no aceleraría la producción para compensar rápidamente las entregas perdidas, ya que eso requeriría un aumento de la contratación o turnos adicionales y crearía una demanda de materiales suministrados que serían perjudiciales para el ritmo de fabricación del F-35. En ese momento, esperaba compensar las entregas perdidas para fines de 2023. Bridget Lauderdale, vicepresidenta y gerente general de Lockheed Martin para el F-35, dijo en junio que "muchos de nuestros proveedores son pequeñas empresas. Estuvimos muy enfocados durante la pandemia en asegurarnos de que estábamos fluyendo recursos [y] dinero del gobierno de los Estados Unidos, para garantizar que nuestras pequeñas empresas pudieran continuar operando y entregando suministros" a la fábrica. 

 

 

Dijo que la "gran noticia es que la línea se está estabilizando y la base de suministro se está estabilizando", y esperaba "volver a aumentar" en el futuro cercano. Un portavoz de la compañía dijo que el anuncio no es una indicación de que se haya llegado a un acuerdo sobre las negociaciones del Lote 15-17, que continúan. El oficial ejecutivo del programa, el teniente general de la Fuerza Aérea Eric T. Fick, dijo a principios de este mes que esperaba lograr un acuerdo sobre el Lote 15-17 para fines de octubre, pero que las negociaciones podrían extenderse más. Tanto Fick como Lockheed Martin han dicho que el Lote 15-17 puede no ver las mismas reducciones de costos unitarios año tras año en el F-35 porque el Lote 15 y más allá producen la actualización del Bloque 4 del avión, con capacidades nuevas y más complejas. 

 

 

El anuncio tampoco indica que el F-35 haya alcanzado el estado de "producción a tasa completa", generalmente declarado por el Pentágono después de que un programa ha satisfecho a la comunidad de pruebas operativas que cumple con los requisitos. El Pentágono retrasó la declaración de tarifa completa para permitir que el F-35 se integrara con el Joint Simulation Environment, una plataforma de juegos de guerra que mide el rendimiento del avión en condiciones altamente clasificadas. Si bien establecer una tasa de producción máxima para el F-35 es una declaración de facto de "tarifa completa", sin el estado oficial, el programa no puede celebrar oficialmente contratos de adquisición de varios años, lo que puede reducir los costos al comprar materiales en cantidades económicas. Los socios del F-35 ya se benefician de un enfoque de "compra en bloque" similar a un acuerdo de varios años. Sin embargo, al establecer una tasa de producción máxima, un acuerdo de varios años puede ser discutible.

 

 

La Fuerza Aérea ha señalado que comprará unos cinco F-35 menos por año en los próximos años, prefiriendo esperar a los aviones del Bloque 4 cuando comiencen a salir de la línea de producción en el año fiscal 2023. No incluyó al F-35 en su "lista de prioridades sin fondos" presentada al Congreso, que ha agregado 12 aviones por año a la solicitud de la Fuerza Aérea de 48 aviones en los últimos años. La Fuerza Aérea actualmente proyecta alrededor de 300 de sus 1.763 F-35 planeados. Si continuara comprando los aviones a una tasa de 48 por año, completaría sus compras del caza a principios de la década de 2050. Los planes originales exigían que la Fuerza Aérea comprara F-35 a una tasa de 110 por año a partir de mediados de la década de 2010. Los planes actuales no pronostican un aumento de la producción de la Fuerza Aérea antes de 2025 como muy pronto. 

 

Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/

 

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