La Fuerza Aérea de EE. UU. Considera comprar el E-7 Wedgetail.

 

La Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) está considerando el Boeing E-7 Wedgetail para reemplazar su flota de aviones Boeing E-3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS). "El E-7 es una buena plataforma", dijo el general Charles Brown, jefe de personal de la USAF, durante la conferencia Air Space Cyber ​​de la Air Force Association el 21 de septiembre. "Es algo que estamos considerando". 

 

E-3 AWACS junto a Australian Wedgetail en Nellis AFB Brown dice que él y su personal han estado hablando con los jefes aéreos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) sobre la aeronave. Canberra opera seis ejemplos y Londres ha pedido tres. Además de esos países, las fuerzas aéreas de Corea del Sur y Turquía operan cuatro cada una. El E-7 se basa en el avión comercial Boeing 737NG. Lleva una antena de radar de matriz de exploración electrónica activa Northrop Grumman fija, similar a una aleta, encima de su fuselaje en lugar del radar de disco giratorio que lleva el E-3. Los sistemas de control y alerta temprana aerotransportados como el E-3 y el E-7 se utilizan para detectar, identificar y rastrear aviones enemigos. Luego, esa información se utiliza para coordinar una respuesta de los aviones de combate estadounidenses. 

 

La USAF opera 31 E-3, con una edad promedio de aeronaves de 42,8 años, según los datos de las flotas de Cirium. Brown dice que se están revisando las tasas de capacidad de misión de la flota Sentry del servicio, así como el costo para mantener el avión volando. En febrero, el comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico, general Kenneth Wilsbach, dijo que la edad promedio de la flota E-3 dificultaba que el servicio mantuviera el tipo. Wilsbach abogó por comprar el E-7, pero en ese momento Brown se negó a comentar, diciendo que el avión necesitaba ser estudiado más. Brown dice que los estudios están en curso, pero el E-7 es atractivo porque es una "capacidad probada". "Ya está disponible", dice. "Es una opción poder obtener capacidad mucho más rápido que si tuviéramos que empezar desde cero".  

Fuente: https://www-flightglobal-com

 

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