La Armada de los EE.UU y Boeing realizan la primera misión de reabastecimiento de combustible MQ-25 con F-35C

El programa de aviación de transporte no tripulado de la Marina de los EE. UU. (PMA-268) completó con éxito el primer reabastecimiento aéreo de un avión F-35C Lightning II por el activo de prueba MQ-25 propiedad de Boeing T1, como parte de la iniciativa más grande de la Marina para desplegar sistemas no tripulados que transformar y mejorar la capacidad, la capacidad y la letalidad de la flota. Este fue el tercer vuelo de reabastecimiento de combustible del avión de prueba T1. 

 

Durante el vuelo de tres horas, un piloto F-35C de la Armada asignado al Ala de Prueba Aérea y al Escuadrón de Evaluación Dos Tres (VX-23) se acercó a T1, realizó evaluaciones de formación, estudios de estela, seguimiento de drogue y se conectó con el activo de prueba MQ-25. a 225 nudos de velocidad aerodinámica calibrada (KCAS) y 10,000 pies de altitud. Luego, un operador de vehículo aéreo inició la transferencia de combustible desde el almacén de reabastecimiento de combustible de T1 al F-35C desde la estación de control en tierra. Una vez en funcionamiento, el MQ-25 repostará cualquier avión de portaaviones equipado con un receptor. Cada plataforma de aeronave distinta experimentará una interacción aerodinámica única con el MQ-25. La realización de misiones de prueba de reabastecimiento de combustible con una variedad de aeronaves permite al programa analizar datos y determinar si es necesario realizar ajustes de guía o control.

 

 

 

A principios de este verano, el programa completó misiones de reabastecimiento de combustible no tripuladas con un F / A-18 Super Hornet y un E-2D Advanced Hawkeye. Cada plataforma de aeronave es aerodinámicamente única, por lo que la forma en que responden a la estela de un camión cisterna es diferente. Volar diferentes aviones detrás del MQ-25 nos permite evaluar cómo interactuarán, dijo Reed. mq25 stingray - naval post- noticias e información naval Boeing Mq-25 T1 Stingray. Después de este vuelo, T1 entrará en un período de modificación para integrar el sistema de manipulación de cubierta en preparación para una demostración a bordo este invierno. Hasta la fecha, T1 ha realizado 36 vuelos, proporcionando al programa información valiosa sobre aerodinámica, propulsión, guía y control antes de las entregas de aviones de desarrollo de ingeniería y fabricación MQ-25. 

 

El MQ-25 será el primer avión no tripulado operacional basado en portaaviones y proporcionará capacidades críticas de reabastecimiento aéreo e inteligencia, vigilancia y reconocimiento para respaldar el Air Wing of the Future, una combinación de aviones de cuarta y quinta generación, plataformas tripuladas y no tripuladas. y sensores y armas en red. Junto con el tanque orgánico, el MQ-25 allanará el camino para la formación de equipos tripulados y no tripulados (MUM-T) de aviones basados ​​en portaaviones que extenderán el rango de ataque y mejorarán la maniobrabilidad. A medida que aumenta la capacidad de los tanques no tripulados, el requisito de los tanques tripulados disminuye, lo que promueve una vida útil adicional y la capacidad disponible para las misiones de combate tripulado. 

Fuente: https://navalpost-com

 

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