Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., Ltd (DSME) reveló su portaaviones ligero planeado, llamado CVX, que supuestamente satisface las necesidades operativas de la Armada de la República de Corea (ROKN) durante MADEX en Busan, el 9 de junio de 2021.
Según DSME, su CVX es de 45.000 toneladas con un complemento de tripulación de 1.400 marineros y una velocidad máxima de navegación de 27 nudos.
Cuenta con una plataforma plana a diferencia del portaaviones de salto de esquí propuesto por Hyundai Heavy Industries (HHI).
Un ingeniero senior de HHI comentó que el DSME es en realidad de 38,000 toneladas porque DSME escribió el tonelaje de desplazamiento cargado, pero el ingeniero principal y gerente general de DSME enfatizó la practicidad de la construcción CVX, señalando que su modelo de portaaviones refleja las necesidades y requisitos estratégicos marítimos que tiene el ROKN. exigido a los astilleros. Tras entrevistas con la Armada de la República de Corea y el DSME, las demandas de la Armada de Corea incluyen tanto helicópteros como operaciones de wong fijas, y eficiencia espacial sin un salto de esquí para cargar más aviones y helicópteros a bordo. El gerente e ingeniero de DSME esperaba que su CVX pudiera acomodar 12 y 16 aviones respectivamente en su hangar y en la cubierta de vuelo. Similar al HMS Queen Elizabet con su característico diseño de dos 'islas' (el puente ubicado hacia adelante y el flyco para operaciones de vuelo en popa).
El transportista podría operar el otro puente como respaldo en caso de emergencia cuando uno de los dos puentes se vea comprometido, según el ingeniero principal.
DSME dijo a Naval News que se instalarán dos CIWS (sistema de armas cercanas) a bordo del CVX. Uno se instalará en la popa y el otro en la proa del portaaviones, junto con el sistema antiaéreo localizado KVLS (Korean Vertical Launching System) detrás de la segunda isla, en la popa. El Gerente General también confirmó que DSME recibió asistencia técnica de la empresa británica Babcock y la empresa italiana Fincantieri durante la fase de diseño inicial del portaaviones, especialmente en la búsqueda de soluciones para conectar las aeronaves a bordo con la nave nodriza.
El primer día de MADEX 2021, DSME y Fincantieri firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para respaldar el diseño conceptual del proyecto CVX.
El ROKN explicó que los tipos de helicópteros para un portaaviones planificado aún no se han decidido, pero DSME mostró confianza en que su CVX propuesto puede cargar cualquier helicóptero disponible, como Wildcat, Marine One, MH-60R, etc. Tanto DSME como la Armada de Corea negaron el La especulación en curso de que ha habido una solicitud para convertir el prototipo KFX (Korean Fighter eXperimental), KF-21 para el CVX, porque actualmente está basado en tierra y requeriría sustancialmente más tiempo para tal cambio y desarrollo de motores adecuados. También expresaron rotundamente preocupaciones presupuestarias cuando se les preguntó si existe la posibilidad de aumentar el tonelaje del transportista. Sin emabargo,Otro representante del stand de DSME dio a entender que ROKN y las industrias de construcción naval comenzaron a trabajar en el plano de los portaaviones ligeros primero para adquirir bases técnicas y capacidades operativas, aunque ya descubrieron en su investigación en 2015 que un CVX de tamaño mediano Ser más eficiente para operar aeronaves.
DSME concluyó enfatizando que su plan CVX satisface las necesidades marítimas de la Armada de la República de Corea al permitir no solo operaciones de vuelo, sino también asaltos anfibios basados en el apoyo de helicópteros, enfatizando su competitividad y señalando que el portaaviones propuesto por HHI carece de una función clave para futuras guerras: anti -sistema de drones (el diseño DSME presenta sistemas de defensa anti-drones), la cantidad de lugares para helicópteros (solo 6 en comparación con 9 en el diseño DSME), con una ubicación posiblemente incorrecta del radar de matriz en fase debajo de la timonera del puente, lo que podría obstaculizar detección de aeronaves hostiles entrantes.
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