La Marina necesita un reemplazo del helicóptero Seahawk. La búsqueda comienza ahora.

La Marina de los EE.UU. Cree que necesitará nuevos helicópteros en algún momento de la década de 2030, y está comenzando la búsqueda ahora. La Armada planea seguir la búsqueda del Ejército de un nuevo helicóptero mediano, Future Vertical Lift, lo que probablemente significaría reemplazar sus helicópteros Seahawk actuales con naves más rápidas y de mayor alcance impulsadas por tecnología de propulsor basculante o de propulsión. 

 

El servicio también quiere reemplazar el MQ-8 Fire Scout más pequeño y sin tripulación. El nuevo avión reemplazaría a la línea de helicópteros Seahawk de larga data. Introducido en 1984, el Seahawk se basa en el helicóptero de transporte mediano Blackhawk del Ejército de EE.UU. Al asociarse con el Ejército, la Armada compartió los costos de desarrollo que habría tenido que asumir al comprar un helicóptero diferente. La Marina vuela dos versiones del Seahawk: el MH-60R y el MH-60S. El MH-60R es un subcazador, equipado con el sonar de inmersión de baja frecuencia AQS-22, un radar multimodo y la capacidad de transportar Mk. 54 torpedos antisubmarinos y misiles Hellfire. Mientras tanto, el conjunto de misiones del MH-60S incluye guerra anti-superficie, ayuda humanitaria en casos de desastre, búsqueda y rescate de combate, evacuación aeromédica y contramedidas mineras.

 

 

Los Seahawks también son el apoyo principal y de apoyo de fuego para los Navy SEAL desplegados con la flota. MQ-8 Fire Scout es un helicóptero sin tripulación utilizado en funciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. También puede llevar armas, incluidos cohetes y misiles. La Armada está particularmente interesada en ampliar el rango de búsqueda de los buques de guerra de superficie, usándolos para detectar y luego apuntar a los buques enemigos con misiles antibuque. El nuevo helicóptero de la Armada probablemente se tomará del Futuro Avión de Asalto de Largo Alcance (FLRAA) del Ejército, el esfuerzo del servicio terrestre para reemplazar el UH-60 Blackhawk. Actualmente hay dos competidores en la carrera FLRAA: Valor del rotor basculante de Bell V-280 y el Sikorsky-Boeing X desafiante. El V-280 Valor es similar al V-22 Osprey, pero inclina solo los rotores del motor en lugar de toda la góndola del motor.

 

 

 

Defiant X se parece más a un helicóptero convencional, pero incorpora dos juegos de rotores principales coaxiales, además de un rotor de empuje de cola. Se prevé que tanto el Valor como el Defiant sean hasta dos veces más rápidos y tengan un alcance más largo que los helicópteros Blackhawk / Seahawk existentes. En el campo, eso significará volar para investigar posibles submarinos enemigos más rápido; poder buscar adversarios, especialmente submarinos, a una mayor distancia del barco de origen; y permitir que los barcos se mantengan a una mayor distancia de la costa al lanzar un grupo de asalto de comandos SEAL. El nuevo avión operará desde casi todos los buques de guerra de la Armada, desde portaaviones hasta fragatas, con la excepción de los submarinos. La Marina cree que necesitará el nuevo avión a partir de la década de 2030.

 

Fuente: https://www.popularmechanics.com/

 

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