Boeing comienza la producción del avión T-7A más nuevo.

Este mes, el fabricante de aviones estadounidense Boeing comenzó a ensamblar un nuevo avión de entrenamiento avanzado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Llamado T-7A Red Hawk en su fábrica en St. Louis, Missouri. El jet de entrenamiento se diseñó completamente utilizando sistemas de gestión de datos y definición basados ​​en modelos 3D desarrollados en Boeing durante las últimas dos décadas. El T-7A Red Hawk empleó la ingeniería digital y el diseño del avión Boeing TX que pasó del concepto firme al primer vuelo en solo 36 meses. “El futuro del dominio aéreo radica en la capacidad de moverse rápidamente, tomar riesgos inteligentes y asociarse de nuevas formas para hacer el trabajo”, dijo Shelley Lavender, vicepresidente senior de huelga, vigilancia y movilidad de Boeing. 

 

“Al crear aviones y sistemas a lo largo de un hilo digital, podemos acelerar los tiempos de construcción y aumentar la calidad y la asequibilidad para nuestros clientes de una manera que nunca antes se había hecho”. El T-7A Red Hawk, fabricado por Boeing, presenta capacidades que preparan a los pilotos para los cazas de quinta generación, que incluyen: entorno de alta G, gestión de información / sensores, características de vuelo de alto ángulo de ataque, operaciones nocturnas y aire-aire transferible. y habilidades aire-tierra. Como señaló la empresa, el Advanced Pilot Training System también incorpora simuladores virtuales y en vivo de vanguardia basados ​​en tierra para brindar a los estudiantes e instructores una experiencia “real como se obtiene”. 

 

Fuselaje delantero del T-7A Red Hawk de Boeing, ensamblado en un 90%, en su fábrica de San Luis, Missouri

En septiembre de 2018, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Otorgó a Boeing un contrato de $ 9.2 mil millones para suministrar 351 aviones de entrenamiento avanzado y 46 simuladores de entrenamiento en tierra asociados. Saab se asocia con Boeing en el entrenador y proporciona el fuselaje de popa del jet. “Este es un momento histórico para el programa y la industria”, dijo Chuck Dabundo, vicepresidente de Programas T-7 de Boeing. “El proceso de construcción aprovecha el ensamblaje determinante de tamaño completo, que permite a los técnicos construir la aeronave con herramientas y perforaciones mínimas durante el proceso de ensamblaje. El proceso digital representa un aumento del 75% en la calidad inicial". Boeing es la empresa aeroespacial más grande del mundo y el principal proveedor de aviones comerciales, sistemas de defensa, espaciales y de seguridad, y servicios globales. 

 

 

El ingeniero de pruebas de vuelo del Boeing T-7A Red Hawk, Jordan Becker, examina la superficie de un nuevo eT-7A Red Hawk mientras comienza su recorrido por la línea de producción de St. Louis, Missouri.

Como uno de los principales exportadores de EE.UU., La empresa brinda apoyo a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países y aprovecha el talento de una base de proveedores global. Basándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando en tecnología e innovación, brindando a sus clientes e invirtiendo en su gente y su crecimiento futuro. Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el primer avión T-7A y los simuladores están programados para llegar a la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas, en 2023. Todas las bases de entrenamiento de pilotos de pregrado eventualmente pasarán del T-38C al T-7A. Esas bases incluyen: Base de la Fuerza Aérea de Columbus, Mississippi; Laughlin AFB, Texas; Sheppard AFB, Texas y Vance AFB, Oklahoma.

 

Fuente: https://defence-blog.com/

 

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