La Aviación de Ejército Argentino
está buscando adquirir un total de 20 unidades de helicópteros de
asalto para incorporar a su flota, dado que sus unidades datan de más de
medio siglo. Varias opciones de aeronaves están
siendo evaluadas, pero más allá de las capacidades del helicóptero, una
de las cuestiones que más importancia imponen es la necesidad de contar
con un centro de mantenimiento local. En diciembre del año pasado, tras una visita a las instalaciones de Aviación de Ejército, escribí una nota sobre el camino hacia la modernización de la Aviación de Ejército
donde, además de mencionar la necesidad de nuevas aeronaves para el
correcto desempeño de la fuerza, se menciona la posibilidad de abrir un
centro de operaciones de mantenimiento para los helicópteros comprados
en el extranjero.
Esto quiere decir, que cualquiera sea
la compañía que quiera vender helicópteros a la Argentina, deberá
ofrecer las unidades bajo un paquete que incluya la apertura de un
centro logístico y la transmisión del Know How de las tareas de
mantenimiento y reparación, puesto que tanto el Ejército como otras
fuerzas requieren una solución práctica a los problemas que surgen
cuando una aeronave se descompone o requiere mantenimiento. El
contratiempo que presenta no contar con un centro logístico está
directamente vinculado con el tiempo, que además de la duración del
mantenimiento y la reparación en cuestión, hay que lidiar con la
preparación y el traslado de la aeronave a otro centro, que normalmente
se ubica lejos, y en el exterior. Lo que nos lleva a otro punto
relevante: el costo en divisas. Por los motivos señalados, es que el
Ejército quiere acceder a la compra que incluya la apertura de un centro
logístico y el traspaso del Know How.
Un centro logístico local, además de
reducir tiempos y costos, aportaría un nuevo conocimiento a los técnicos
argentinos, por ser una actividad que impacta directamente en la
industria de defensa nacional. Por otro lado, el desarrollo de nuevas
competencias supondrá la creación de toda una nueva línea de trabajo
donde el personal argentino lograría entrenarse en nuevas capacidades y
tecnologías. La petición del Ejército podría ser
respondida por Rusia. Rosoboronexport, la agencia oficial del gobierno
ruso para venta de equipamiento militar, ofrece al Ministerio de Defensa
argentino la opción de compra del Mi-171Sh y la apertura de un centro
de mantenimiento, donde se han valorado las distintas opciones
logísticas.
Centros de reparación en Argentina para los helicópteros rusos
Las opciones se distinguen entre tres
Bases donde se ejecutaría la reparación de las aeronaves en Argentina
con la presencia de técnicos rusos que asistirán a los técnicos
nacionales en las tareas de reparación y procederán a la transmisión de
conocimiento. Una de las Bases podría estar ubicada
en la sede de Fábrica Argentina de Aviones “FAdeA” en Córdoba. Otra
opción se ubica en el Aeródromo en la base militar de Campo de Mayo del
Ejército, y una tercera opción sería la Base Aérea Quilmes de la Fuerza Aérea Argentina – Área Material de Quilmes (AMAQUIL).
Por otro lado, la Fuerza Aérea
Argentina (FAA) está terminando de negociar la ejecución del ICM de su
flota de Mi-171E, es decir la reparación de Media Vida de dos de sus
unidades con Russian Helicopters. El contrato estipula el
inicio de los trabajos en febrero con el ingreso de una primera unidad
siendo operado por mayoría de técnicos rusos en colaboración con
técnicos argentinos donde habría transferencia de conocimientos
operativos (Know How) para dar pie a la reparación de la
segunda aeronave de la fuerza, ya con la mayoría de técnicos nacionales
llevando a cabo las tareas de Media Vida en base al aprendizaje
adquirido, y con la presencia y guía de algunos técnicos rusos de la
compañía. El segundo helicóptero comenzaría con las tareas de
modernización, ocho meses después según el calendario de trabajo.
La oferta rusa
Rusia, a través de la compañía Russian Helicopters,
ofrece un total de 20 unidades del Mi-171Sh para el Ejército Argentino y
otra cantidad para la Fuerza Aérea, además de incorporar un centro
logístico de mantenimiento en Argentina en cualquiera de las áreas
mencionadas.
En ese sentido, la oferta rusa prevé
posicionar su centro logístico para todo el parque de alas rotables
rusas en FAdeA, aprovechando su expertise aeronáutico y dándole una
línea de trabajo nueva, además de ofrecer un centro especifico para el
Ejercito Argentino en Campo de Mayo y otro en AMAQUIL para la Fuerza
Aérea Argentina.
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