Hace años, nació el asesino que mató al caza furtivo F-22 Raptor, pero murió prematuramente.

El proyecto soviético 1.44 MiG fue un intento bien conocido y visible de responder al desarrollo estadounidense del caza furtivo F-22 Raptor, sin embargo, el proyecto se canceló rápidamente después del viaje. voló por primera vez en 2000 por razones que pueden no estar claras.   Si bien algunos informes dijeron que la causa fueron los problemas técnicos asociados con el primer vuelo del Proyecto Mikoyan 1.44, la rápida cancelación del proyecto según la publicación de Interés Nacional puede tener más que ver con un problema. 

 

El otro problema obvio - simplemente que el avión que acaba de ver no era muy "invisible".  Cualquier avión que luche con éxito hasta cierto punto contra los sistemas avanzados de defensa aérea, y especialmente contra el caza F-22, necesitará una configuración de sigilo altamente efectiva.  Por supuesto, muchos detalles de diseño relacionados con revestimientos furtivos, aviónica, emisiones de calor o el motor interno pueden no estar completamente disponibles para el público, sin embargo, incluso si Un vistazo rápido a la configuración exterior también puede ver que el fuselaje "no es sigiloso".  Se cree que el MiG 1.44 tiene nueve años de retraso, lo que significa que sus diseños originales se esbozaron muchos años antes de que se construyera o probara, pero parece haber pocas razones para explicarlo. cómo podría ser aún más invisible en ese momento.  

 

Todo el plano parece haber sido construido con bordes afilados, estructuras sobresalientes y formas angulares, cuestionando qué elementos se volverá invisible. Parece tener montajes de armas o pequeñas estructuras debajo de las alas, lo que al menos reduce la suavidad exterior de la aeronave. En contraste, un F-22 tiene un compartimiento de armas completamente dentro del fuselaje, que se considera imprescindible para el sigilo. Las entradas están ubicadas debajo del fuselaje y son de forma cuadrada con bordes afilados en ángulo y la parte superior del fuselaje expone dos estructuras verticales que son casi perpendiculares al fuselaje. En pocas palabras, el MiG 1.44 no viene en una variedad de combinaciones de alas y cuerpos, lo que definitivamente reduce su sigilo. La parte superior del área de vidrio de la cabina también es mucho más resistente que la de la mayoría de los cazas furtivos, y su escape radiante está casi completamente expuesto.  

 

Un bombardero furtivo furtivo B-2 tenía un diseño de casco casi completamente horizontal, ya que no estaba construido con una cola para maniobrar debido a su función principal como bombardero a gran altitud. La razón principal por la que se dice que parece un pájaro pequeño o un "insecto" en el radar enemigo. Como mínimo, la configuración sigilosa del B-2 y algunos cazas comerciales y furtivos rusos como el Su-35 o el Su-57, dejan en claro que su forma es capaz de generar señales. La señal del radar es mucho más pequeña que la del MiG 1.44.  Por ejemplo, un Su-35 comparte algunas similitudes físicas con el F-22. A diferencia de los bombarderos B-2, la mayoría de los cazas furtivos no están diseñados para ser completamente sigilosos, solo son difíciles de detectar, rastrear y apuntar son mucho más difíciles que los aviones. no invisible. 

 

Fuente: https://soha.vn/

 

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