Una
vez que comience la producción en masa de cazas modernos, se mejorarán
más o menos diferentes lotes de cazas. Por ejemplo, los cazas F16 están
en la producción de modelos A / B, que se dividen sucesivamente en
Block1, Block5, Block10, Block15, Block15OCU (actualización de capacidad
de misión), Block15MLU (actualización de vida media), Block20 y F16
entre diferentes lotes tienen algunas mejoras imperceptibles en
apariencia. Por ejemplo, Block15 agrega dos puntos de suspensión en la
entrada de aire y aumenta el área de la cola horizontal.
Después de que
el caza J-20 comenzó la producción y el servicio en masa, también se
lanzó oficialmente el nuevo lote de fotos fuera de línea del J-20. Ha
habido dos cambios importantes en la apariencia. El
primer cambio proviene de la boquilla de la cola del motor, se puede
ver que la boquilla de la cola del motor del nuevo F-20 está dividida en
dos capas: interior y exterior, esta es una característica única de la
boquilla de expulsión. La boquilla de la capa superior es responsable.
El paso entre la capa exterior y la capa interior se conecta al
compartimiento del motor, que puede extraer directamente aire frío y
enfriar el motor. Dado que el estado de la boquilla de cola que sale
apenas cambiará, puede mantener la forma de la parte trasera de la
aeronave. En el mejor estado de resistencia. El AL31 sigue siendo una
boquilla de cola tradicional de una sola capa, y el motor turbofan 10
"Taihang" utiliza una boquilla de chorro, por lo que se puede determinar
que el nuevo lote de F-20 está equipado con un motor Taihang.
Fuente: https://www.sohu.com/
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