La producción en serie del Sukhoi Su-57 está en pleno apogeo. Se
entregarán 76 copias del avión de combate furtivo a la fuerza aérea rusa
para 2028. En Rusia, la gente ha estado buscando clientes de
exportación durante algún tiempo. ¿Qué naciones serían elegibles? El
Sukhoi Su-57 es la joya de la construcción de aviones militares en
Rusia. Equipado con propiedades de sigilo y control de vector de empuje,
el nuevo avión de combate combina las ventajas de otros cazas de quinta
generación con la impresionante maniobrabilidad de los modelos más
antiguos de Sukhoi.
A
mediados del año pasado, el gobierno ruso dio luz verde para la
producción en serie del Su-57, e incluso si el programa se vio empañado
con el accidente de la primera máquina de la serie en la Nochebuena de
2019, el holding de fabricantes United Aircraft Corporation (UAC) sigue
viéndose en el Debería: "Planeamos entregar 76 Su-57 al Ministerio de
Defensa de Rusia para el 2028", anunció la compañía estatal a mediados
de agosto. Rusia ordenó la misma cantidad de máquinas en 2019.
Primero Rusia, luego el resto del mundo
Al
mismo tiempo, UAC ya había anunciado que buscaría cada vez más clientes
extranjeros. La versión de exportación Su-57E celebró su estreno en el
Avia Salon MAKS 2019 en Schukowski. En
una entrevista con la agencia de noticias Tass, Anatoly Serdyukov,
responsable de la aviación en la compañía estatal Rostec y, por lo
tanto, también de UAC y el Su-57, dio ahora información más específica
sobre el calendario adicional.
En
consecuencia, Serdyukov espera que la demanda extranjera del Su-57
aumente drásticamente tan pronto como UAC haya cumplido con sus
obligaciones con la Fuerza Aérea rusa. "Es poco probable que haya una
demanda significativa hasta que entreguemos suficientes máquinas a
nuestro propio ejército", dijo Serdyukov. Por lo tanto, el objetivo
final es entregar el Su-57 a las fuerzas armadas rusas. En
otras palabras: las partes interesadas del exterior deberán tener
paciencia. Sin embargo, "estamos ofreciendo esta máquina a los
extranjeros, estamos realizando nuestra campaña publicitaria", prosigue
el hombre de Rostec.
"Varios países" interesados
Serdyukov guardó silencio sobre qué naciones le gustaría inspirar a Rostec con su "campaña publicitaria" para el Su-57E. La
portavoz del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar,
Maria Vorobijowa, solo habló de que varios países ya habían presentado
una solicitud oficial para la compra del Su-57. Pero, ¿en qué países
podría ser esto? ¿Su-57E para un miembro de la OTAN? Probablemente
el primer estadista del extranjero en ver el Su-57E en 2019 fue el jefe
de estado turco Erdogan, que visitó el Salón Avia en 2019 junto con el
presidente ruso Putin.
Después
de ser expulsado del programa F-35, Turquía se intercambia
repetidamente como parte interesada por el Su-57, y también por el
Su-35. Sin embargo, los turcos también están trabajando en su propio
caza furtivo en casa, que volará por primera vez en 2023 e idealmente
debería estar operativo a fines de la década de 2020. Queda
por ver qué tan sostenible es este cronograma y si el proyecto
realmente funcionará. Dado que Turquía sigue siendo miembro de la OTAN a
pesar de las graves diferencias, las razones políticas podrían, en
última instancia, detener la compra del Su-57.
China está jugando con el Su-57
En
China, la gente ya no está satisfecha con las muestras de terceros
fabricadas bajo licencia. La industria nacional de armamento está en
pleno apogeo. Prueba de ello son los aviones de combate furtivos chinos
Chengdu J-20 y Shenyang J-31.
Sin
embargo, una posible compra del Su-57 también está en la agenda en
China. El funcionario de Rostec, Viktor Kladow, dijo en febrero de 2020
que China "tomará una decisión en los próximos dos años para adquirir
Su-35 adicionales, construir los Su-35 dentro de China o comprar un
avión de combate de quinta generación. Esto podría ser será otra
oportunidad para el Su-57E". Se dice que la Armada china en particular
está interesada en el Su-57.
¿Nuevos combatientes para Irán?
Según
un informe del portal ruso Avia.Pro, el gobierno de Irán también está
interesado en el Su-57. El ministro de Defensa iraní visitó Rusia en
agosto para observar más de cerca el sistema de defensa aérea S400 y los
aviones de combate Su-35 y Su-57.
Ya
a fines de 2019, el sitio web militar búlgaro informó que Irán podría
adquirir hasta dos docenas de Su-57. "Dado que la prohibición de las
Naciones Unidas sobre la venta de armas ofensivas a Irán se levantará a
fines de 2020, se especula que ya han comenzado las discusiones sobre
las principales compras de armas", dijo el militar búlgaro. Con
el Su-57, Irán podría transformar su fuerza aérea numéricamente fuerte,
pero en gran medida obsoleta, en una fuerza armada significativamente
más pequeña, pero aún más poderosa, y a largo plazo ahorrar grandes
sumas de dinero en costos operativos.
Irak quiere comprar armas rusas
El
país más joven entre los interesados en el Su-57 es un viejo
archienemigo de Irán: Irak. A fines de agosto, Imad Al-Zuhairi,
inspector militar del Ministerio de Defensa iraquí, dijo con motivo de
una visita a la feria de armas Army 2020 en el área de Moscú que su país
quería depender cada vez más de Rusia como socio en lo que respecta a
armamentos. "Necesito
aviones, necesito aviones de combate, el Su-57", citó Sputniknews al
invitado iraquí. No está claro qué tan específico es realmente este
interés y si en última instancia conduce a una decisión de compra, al
igual que con otros posibles clientes de exportación.
El
hecho es que el nuevo gran luchador de Rusia también está atrayendo un
gran interés en el extranjero. El grupo estatal Rostec no solo debería
correr a puerta cerrada con su campaña publicitaria para el Su-57E,
especialmente porque supuestamente el Su-57 es bastante barato de
comprar. La
pregunta será más bien cuántas copias del caza furtivo se pueden
producir anualmente en la planta de Komsomolsk am Amur, y cuánto tiempo
tendrían que esperar los compradores extranjeros por sus aviones. Si es
necesario, los derivados más jóvenes de la familia Su-27 también serían
una atractiva solución provisional.
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