La Marina de los EE.UU. Completa la prueba de los sistemas de combate vitales del nuevo portaaviones.
La Marina de los EE.UU. Dijo el lunes que el portaaviones más nuevo de la clase Gerald R. Ford, el USS Gerald R. Ford (CVN 78) recientemente completó las pruebas de sistemas de combate vitales mientras estaba en marcha en el Océano Atlántico.
Estas pruebas, realizadas durante la fase de prueba y pruebas posteriores a la entrega de Ford (PDT & T), están diseñadas para enfatizar las capacidades del sistema de combate del barco y demostrar la integración exitosa de las nuevas tecnologías, que la tripulación emplea para defender al portaaviones. Cmdr. Ron McCallister, oficial de sistemas de combate de Ford, señaló que las pruebas fueron un esfuerzo de colaboración entre el Comando de Sistemas Navales del Mar junto con la gran comunidad técnica y la fuerza del barco. "Las pruebas ejercitan el conjunto de sistemas de combate como una unidad completa y aseguran la máxima disponibilidad para cumplir con los requisitos de misiones de combate y defensa personal", dijo McCallister. "Al final, el conjunto de sistemas de combate logra la máxima preparación y los marineros desarrollan más competencia operativa y técnica".
La primera certificación de Ford de sistemas de combate integrados probó la baliza de radar de control de tráfico aéreo (ATCRB) y la identificación de amigos o enemigos (IFF). Las pruebas, realizadas durante varios días, evaluaron la capacidad del ATCRB para rastrear contactos aéreos y de superficie e identificar aviones amigos y enemigos usando un sistema de identificación avanzado. IFF se usa no solo para una identificación positiva, segura y amiga, sino también para controlar aeronaves. "Utilizamos un sistema de interrogador para desafiar a los transpondedores de aeronaves para su identificación", dijo Juannietagrace Okeli, especialista en operaciones de segunda clase de Moss Point, Mississippi. "El interrogador, la capacidad de participación cooperativa y los sistemas de autodefensa de buques (SSDS) trabajan juntos para proporcionarnos la identificación de combate".
Ford también completó recientemente las pruebas de desarrollo basadas en el mar (SBDT) de sistemas de combate vitales. Esta fue la primera prueba completa del sistema de combate integrado contra adversarios tácticos. Las pruebas se realizaron con aviones de reacción Kfir y Hawker Hunter de Airborne Tactical Advantage Company. La tripulación del barco rastreó el avión, utilizando el radar de doble banda de Ford (DBR). "SBDT es un trampolín hacia la Prueba de Calificación de Buques de Sistemas de Combate de Ford (CSSQT) y las pruebas operacionales de seguimiento de la Armada", dijo Cmdr. William Buell, oficial del centro de dirección de combate de Ford. "Nuestras operaciones SBDT funcionaron sin problemas, lo que es un buen indicador del éxito futuro en CSSQT".
Como parte del SBDT, los marineros en el departamento de sistemas de combate de Ford llevaron a cabo una carga de municiones simuladas para los operadores en el Centro de Dirección de Combate (CDC) de la nave para simular la participación del avión. "Fue alentador ver los resultados de nuestro trabajo colectivo que valió la pena y demostrar la capacidad de combate de la clase", dijo Sam Lantinga, jefe de bomberos de segunda clase de Grand Rapids, Michigan. "Sin estos sistemas de autodefensa, Gerald R. Ford no podría entregar efectos letales a los adversarios de nuestra nación". Gerald R. Ford es el primer portaaviones de su clase y el primer portaaviones nuevo diseñado en más de 40 años. Ford está llevando a cabo calificaciones de transportista en el Océano Atlántico.
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Se debería gastar menos en esto y mas en moldes inyección plástico
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