La Marina de los EE.UU. Otorgó a Boeing una modificación de contrato para tres aviones de reabastecimiento aéreo no tripulados MQ-25 adicionales, lo que eleva el número total de aviones que Boeing fabrica a siete. Esta modificación de $ 84.7 millones ejerce opciones para tres aviones de prueba de demostración del sistema MQ-25, y fue una opción identificada en el contrato original de $ 805 millones para cuatro aviones adjudicados en agosto de 2018. “Nos sentimos honrados de tener la confianza de la Marina en el diseño y el rendimiento de nuestro sistema, lo cual es evidente en este pedido adicional. Esta orden establece la producción ininterrumpida del primer avión MQ-25 y se alinea con los planes de prueba y entrenamiento MQ-25 de la Armada para la introducción de la flota.
El programa MQ-25 es vital para garantizar que la Armada pueda entregar una capacidad de reabastecimiento aéreo no tripulado al ala aérea del portaaviones". Las primeras pruebas de vuelo del activo de prueba MQ-25 de Boeing, T1, están contribuyendo al progreso del programa. La compañía concluyó recientemente la primera ronda de pruebas de vuelo para T1, lo que resultó en casi 30 horas en el aire a varias velocidades y altitudes. El avión ahora está experimentando una modificación planificada que incluye la instalación de una tienda de reabastecimiento aéreo (ARS) bajo el ala izquierda. Las pruebas de vuelo con el ARS se reanudarán más adelante este año.
Sobre el Boeing MQ-25 Stingray
El MQ-25 está diseñado para proporcionar a la Marina de los EE.UU. Una capacidad de reabastecimiento muy necesaria. Según la Marina de los EE.UU., El MQ-25 Stingray permitirá un mejor uso de los cazas de ataque al extender el alcance de los aviones Boeing F/A-18 Super Hornet desplegados, Boeing EA-18G Growler y Lockheed Martin F-35C.
El MQ-25 también se integrará a la perfección con la catapulta de un operador y los sistemas de lanzamiento y recuperación. El MQ-25 UAS está propulsado por un único motor turbofan Rolls-Royce AE 3007N que entrega 10,000 lb (4,500 kg) de empuje. El avión presenta una forma sigilosa de fuselaje, entrada al ras para proteger las palas del motor del radar y una cola en V. Las especificaciones exactas del MQ-25 aún no se han revelado públicamente. Su primer vuelo se realizó el 19 de septiembre de 2019.
El MQ-25 también se integrará a la perfección con la catapulta de un operador y los sistemas de lanzamiento y recuperación. El MQ-25 UAS está propulsado por un único motor turbofan Rolls-Royce AE 3007N que entrega 10,000 lb (4,500 kg) de empuje. El avión presenta una forma sigilosa de fuselaje, entrada al ras para proteger las palas del motor del radar y una cola en V. Las especificaciones exactas del MQ-25 aún no se han revelado públicamente. Su primer vuelo se realizó el 19 de septiembre de 2019.
Fuente: https://www.navalnews.com/
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