Todos los problemas están afectando a los cazas de sigilo Su-57: bajos precios del petróleo, motores que no son mejores que los de sus predecesores.

Todos los problemas están afectando a los cazas de sigilo Su-57: bajos precios del petróleo, motores que no son mejores que los de sus predecesores, y la flota aérea que se va a sustituir sigue siendo uno de los mejores aviones de combate del mundo hoy en día, informa NationalInterest.

Menos dinero, más problemas.

Rusia depende del petróleo y el gas para los ingresos del Estado. Si las exportaciones de energía disminuyen, o cuando los precios de exportación son bajos, menos dinero fluirá al tesoro del Estado ruso. El desacuerdo entre Arabia Saudita y Rusia sobre el precio base del petróleo al reducir la producción de petróleo ha llevado a una caída dramática de los precios del petróleo. 

El aumento de la producción saudí ha inundado el mercado con una abundancia de crudo barato de Arabia Saudita, lo que podría reducir las exportaciones de crudo ruso. La consolidación de la cuota de mercado mundial de Arabia Saudita es una mala noticia para el Su-57 y es probable que todas las adquisiciones militares rusas queden devastadas en el futuro. Es casi seguro que hay pocos ingresos para ambiciones y proyectos militares costosos.

La Vieja máquina

Hay otro problema fundamental con el Su-57: el motor que es básicamente el mismo del caza que reemplazará: el Su-35S. Aunque el Su-57 está destinado a utilizar un motor Izdeliye 30 que es más potente y eficiente, no todo, pero ahora el prototipo del Su-57 y ya en producción están equipados con un motor Al-41 que también se utiliza en el Su-35S. 

Motor Al-41

Ha habido reportes de problemas con el nuevo motor del Izdeliye 30, relacionados con la confiabilidad y el control de calidad. Además, los motores Al-41 e Izdeliye 30 son básicamente una variante de motor más alta que los motores Al-31. Lo que el programa de Jets Sigilosos del Su-57 realmente necesita es un diseño de motor completamente nuevo, y no es fácil.

Los problemas de rendimiento

El Su-57 tiene una huella de radar más pequeña que el Su-35S, un caza bastante sofisticado de cuarta generación, y ha demostrado sus capacidades en Siria. En 2018, la India se retiró del plan de desarrollo conjunto del Su-57 con Rusia. Los indios no están seguros de las características de sigilo y las capacidades de vuelo que pueden ofrecer lo que están buscando, lo que en última instancia da otro golpe financiero al programa del Su-57. Para ser honesto, no ha habido una necesidad urgente de Su-57 en el conflicto en el que Rusia está actualmente involucrada. 

El Su-35S y otros jets de combate son plataformas probadas que pueden hacer el trabajo incluso sin costosas capacidades de sigilo. En la actualidad, no parece tener sentido iniciar la producción en masa del Su-57. La guerra no resuelta del precio del petróleo con Arabia Saudita, y la posible recesión económica debido a la pandemia del virus de la Corona significa que habrá menos dinero en el futuro para la construcción del Su-57, que puede que no sea necesario todavía, porque todavía hay un Su-35S más barato y más eficaz. Tal vez, si el Su-35S y otros aviones de combate no pudieran cumplir la misión deseada, Rusia podría haber producido más Su-57. Pero hasta que eso suceda, no esperen mucho del primer cazador furtivo de Rusia

Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/

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