Perú tiene la intención de adquirir una gama de nuevos aviones de transporte de ala fija y rotativa a través de sus fuerzas armadas, en parte para reforzar los recursos del país para hacer frente a las operaciones de ayuda humanitaria. La lista de compras del país sudamericano incluye transportes adicionales en el campo de batalla Leonardo C-27J. Además, el ejército peruano está considerando el doble turbopropulsor para reemplazar una flota de tres Antonov An-32B, todos los cuales se acercan a los 30 años.
Si Perú continúa con la adquisición completa del C-27J, lo convertiría en el operador más grande del transporte de fabricación italiana a nivel mundial y proporcionaría al fabricante un gran impulso para el tipo, que ha tenido problemas para ganar pedidos en los últimos años. Los resultados recientes de Leonardo en 2019 indican una acumulación de dos unidades para un cliente no revelado. Lima también buscará cuatro transportes pesados para misiones de carga, más dos aviones para reabastecimiento de combustible aéreo, dice el informe. También se comprarán seis nutrias gemelas más, tres cada una para el ejército y la armada, que se suman a los 12 ejemplos ya utilizados por la fuerza aérea.
Perú ya opera una flota considerable de helicópteros de la serie Mi-8/17 a través de las tres ramas de sus fuerzas armadas, así como la policía nacional del país, y se adherirá al helicóptero construido en Rusia para futuras compras para mantener la comunidad. El informe indica que se están considerando números sustanciales del nuevo estándar Mi-171: 24 para la fuerza aérea y cinco para la marina. En ambos casos, reemplazarán los Mi-8 más antiguos adquiridos de segunda mano en 1992 de Nicaragua y Hungría, respectivamente. También se está considerando un requisito adicional de la fuerza aérea para 12 helicópteros de búsqueda y rescate. Perú considera que la recapitalización de su flota es una cuestión de urgencia luego de las recientes inundaciones en el sur del país que revelaron un déficit en los aviones para hacer frente a tal emergencia.
Si Perú continúa con la adquisición completa del C-27J, lo convertiría en el operador más grande del transporte de fabricación italiana a nivel mundial y proporcionaría al fabricante un gran impulso para el tipo, que ha tenido problemas para ganar pedidos en los últimos años. Los resultados recientes de Leonardo en 2019 indican una acumulación de dos unidades para un cliente no revelado. Lima también buscará cuatro transportes pesados para misiones de carga, más dos aviones para reabastecimiento de combustible aéreo, dice el informe. También se comprarán seis nutrias gemelas más, tres cada una para el ejército y la armada, que se suman a los 12 ejemplos ya utilizados por la fuerza aérea.
Perú ya opera una flota considerable de helicópteros de la serie Mi-8/17 a través de las tres ramas de sus fuerzas armadas, así como la policía nacional del país, y se adherirá al helicóptero construido en Rusia para futuras compras para mantener la comunidad. El informe indica que se están considerando números sustanciales del nuevo estándar Mi-171: 24 para la fuerza aérea y cinco para la marina. En ambos casos, reemplazarán los Mi-8 más antiguos adquiridos de segunda mano en 1992 de Nicaragua y Hungría, respectivamente. También se está considerando un requisito adicional de la fuerza aérea para 12 helicópteros de búsqueda y rescate. Perú considera que la recapitalización de su flota es una cuestión de urgencia luego de las recientes inundaciones en el sur del país que revelaron un déficit en los aviones para hacer frente a tal emergencia.
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