La Fuerza Aérea de los EE.UU. dice que las continuas operaciones de apoyo a los bombarderos en los últimos 20 años han afectado a la estructura del fuselaje del avión B-1 debido a "un uso excesivo que no se corresponde con su diseño previsto".
Según la Fuerza Aérea de los EE.UU., actualmente, una parte de los B-1B están en un estado que requerirá decenas de millones de dólares por avión para volver a una flota en status quo en el corto plazo hasta que el B-21 Raider entre en línea.
Por ello, los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU. propusieron el retiro de 17 B-1B estructuralmente deficientes en 2021 para que los dólares de mantenimiento y la mano de obra se puedan concentrar en las aeronaves más saludables de la flota. La Fuerza Aérea de los EE.UU. tiene alrededor de 60 B-1B en servicio. El Northrop Grumman B-21 Raider empezará a reemplazar a los B-1B después del 2025. Se planea que los B-1 estén completamente retirados para el 2036. "Además, en coordinación con nuestros contratistas, la Oficina de Programa, los planificadores del Comando de Combate y nuestros aviadores de la escuela de armamento más avanzada, la Fuerza Aérea ha cambiado varias tácticas de empleo de los B-1B restantes para preservar la longevidad de la aeronave.
Estos cambios extenderán significativamente la vida de los B-1B y reducirán los costos asociados con las potenciales reparaciones estructurales durante la transición al B-21. La Fuerza Aérea no planea cerrar ningún escuadrón de B-1B, reducir las reservas de personal o cerrar ninguna base de bombarderos. La reducción de B-1 de las bases de la Fuerza Aérea de Ellsworth y Dyess se extenderá a ambas unidades". Además, la Fuerza Aérea de los EE.UU. dice en un comunicado de prensa que mantendrá una adecuada capacidad de B-1B a través de un pesado período de prueba de B-52 y la acumulación inicial de B-21 y que este es el comienzo de la retirada de B-1B que se ha planeado desde hace algún tiempo, pero acelerado en los aviones más deficientes de la flota.
Por ello, los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU. propusieron el retiro de 17 B-1B estructuralmente deficientes en 2021 para que los dólares de mantenimiento y la mano de obra se puedan concentrar en las aeronaves más saludables de la flota. La Fuerza Aérea de los EE.UU. tiene alrededor de 60 B-1B en servicio. El Northrop Grumman B-21 Raider empezará a reemplazar a los B-1B después del 2025. Se planea que los B-1 estén completamente retirados para el 2036. "Además, en coordinación con nuestros contratistas, la Oficina de Programa, los planificadores del Comando de Combate y nuestros aviadores de la escuela de armamento más avanzada, la Fuerza Aérea ha cambiado varias tácticas de empleo de los B-1B restantes para preservar la longevidad de la aeronave.
Estos cambios extenderán significativamente la vida de los B-1B y reducirán los costos asociados con las potenciales reparaciones estructurales durante la transición al B-21. La Fuerza Aérea no planea cerrar ningún escuadrón de B-1B, reducir las reservas de personal o cerrar ninguna base de bombarderos. La reducción de B-1 de las bases de la Fuerza Aérea de Ellsworth y Dyess se extenderá a ambas unidades". Además, la Fuerza Aérea de los EE.UU. dice en un comunicado de prensa que mantendrá una adecuada capacidad de B-1B a través de un pesado período de prueba de B-52 y la acumulación inicial de B-21 y que este es el comienzo de la retirada de B-1B que se ha planeado desde hace algún tiempo, pero acelerado en los aviones más deficientes de la flota.
Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/
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