Estos acuerdos definen en detalle el marco para la etapa inicial de trabajo de investigación y tecnología (I + T), que culminará con manifestantes a partir de 2026. Se ha adjudicado un contrato de 150 millones de euros para los primeros 18 meses de investigaciones vinculadas a los aviones de combate de nueva generación, su motor, los operadores remotos, el combate colaborativo conectado, así como las simulaciones y el trabajo de consistencia general.
Los estudios iniciales se completarán este año con el lanzamiento de otros trabajos centrados, es decir, en sensores.
Las empresas involucradas en esta etapa son Dassault Aviation, Safran, MBDA France y Thales para Francia, Airbus Alemania, MTU, MBDA Alemania y el consorcio FCMS (Hensoldt, Diehl Defense, Rhode & Schwarz, ESG) para Alemania, Indra y Airbus España para España.
Los tres países han optado por cooperar en lo que compondrá cada uno de los FCAS nacionales: el desarrollo de un avión de combate de nueva generación (New Generation Fighter - NGF), acompañado de drones (Remote Carriers) que producirán efectos complementarios. Estarán interconectados en una nube de combate común.
Apodado proyecto del «Sistema de armas de la próxima generación» (NGWS), podrá actuar de forma independiente o en una red con sistemas de combate o comando aéreos, navales, terrestres o espaciales de acuerdo con la política “NGWS dentro de un FCAS”.
El Next Generation Fighter tendrá que ser portador (Crédito: Dassault Aviation / Naval Group)
En Euronaval 2018, Dassault Aviation presentó el NGF, el caza de próxima generación, un caza sigiloso y sin cola de la próxima generación que se encuentra actualmente en la etapa inicial de diseño. Según un anuncio hecho durante Euronaval, este caza de próxima generación tendrá que ser portador y volará desde el futuro portaaviones de Marine Nationale.
Fuente: https://www.navalnews.com/
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