Boeing planea probar sus aviones Super Hornet en la rampa de salto de esquí para cumplir con los requisitos de la India.

Boeing, está planeando pruebas de su avión Super Hornet F / A-18 Block III en una rampa de salto de esquí para demostrar su capacidad mientras la compañía contempla el acuerdo multimillonario de la Armada india por 57 aviones de combate. “Los planes de prueba están en marcha. Comprobaremos rigurosamente nuestra aeronave en el salto de esquí”, dijo Thom Breckenridge, Vicepresidente de Ventas Internacionales en Boeing.

Al negarse a entrar en una línea de tiempo específica, Breckenridge dijo que el avión cumplirá con los requisitos de la India y que están discutiendo con la Armada india para los ensayos. Los cazas basados ​​en portaaviones se dividen principalmente en tres categorías: STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical), STOBAR (despegue corto pero recuperación detenida) y CATOBAR (despegue en catapulta pero recuperación detenida). Los portaaviones indios, tanto INS Vikramaditya como el portaaviones indígena en construcción, utilizan la tecnología STOBAR mediante el uso de una rampa de salto de esquí. Los Super Hornets, sin embargo, despegan de los portaaviones estadounidenses utilizando la tecnología CATOBAR. Un salto de esquí es la rampa curvada hacia arriba en la cubierta de los portaaviones diseñada para proporcionar una elevación de despegue suficiente para los aviones de combate. 

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Breckenridge dijo que el avión podría aterrizar con el cable de detención utilizado por India y que no hay necesidad de ningún tipo nuevo. La Armada de la India había emitido una Solicitud de información (RFI) en 2018 para 57 aviones de combate.

La Marina actualmente opera aviones rusos MIG-29K del INS Vikramaditya. La idea es tener otro tipo de cazas para su primer portaaviones indígena, que se está construyendo en Cochin, y también para el segundo portaaviones indígena, que todavía está en la etapa de planificación. Actualmente, seis aviones son compatibles con portaaviones volando: Rafale (Dassault, Francia), F / A-18 (Boeing, EE. UU.), MIG-29K (Rusia), F-35B, F-35C (Lockheed Martin, EE.UU.) Y Gripen (Saab, Suecia). Uno de los combatientes extranjeros, que finalmente será elegido, junto con el avión de combate indígena basado en cubierta bimotor (TEDBF) se convertirá en el pilar de la Armada durante los próximos 30 a 40 años, dijo un oficial de la Armada.

Fuente: https://theprint.in/

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