Rusia desarrolla un avión de transporte militar modernizado An-124-100M.

Como informó la agencia de noticias "Interfax", el desarrollo del proyecto técnico para la modernización de los aviones de transporte súper pesado An-124 "Ruslan" será superior a 1 mil millones de rublos, se desprende del sistema de "SPARK-Marketing". Según SPARK, durante 2019, Ilyushin celebró unos 15 contratos para la implementación de componentes de trabajo de diseño experimental (ROC) para crear un avión de transporte militar modernizado An-124-100M. El principal contrato para la creación del proyecto técnico An-124-100M por valor de unos 830 millones de rublos fue firmado por Ilyushin con la Planta Experimental de Construcción de Máquinas (EMZ) de Myasishchev. La fecha límite para el trabajo de diseño es el final de 2020. El valor total de todos los contratos para el desarrollo de la documentación de diseño para el avión y sus unidades supera los mil millones de rublos. 

En 2018, se informó que la conversión del Ruslan al aspecto militar An-124-100M en Ulyanovsk Aviastar-SP y la prueba del avión costaría alrededor de 3.5 mil millones de rublos. Se planificó que estas obras se completarán en 2022. Los términos de referencia indican que el rendimiento de vuelo del An-124 a mejorado, la velocidad y la altitud de vuelo, así como las dimensiones geométricas de la aeronave seguirán siendo las mismas. Sin embargo, la vida útil de Ruslan después de la modernización se incrementará a 50-60 años. Para esto, también es necesario desarrollar un programa para mantener la aeronavegabilidad de las aeronaves que han prestado servicio durante más de 45 años. Al mismo tiempo, el An-124-100M recibirá nuevos equipos de aviónica a bordo, incluidos el complejo de vuelo de observación y navegación, el complejo de comunicaciones y el sistema de información. 

Además, están sujetos a modernización: equipo de transporte aéreo, sistema de suministro de energía, iluminación, oxígeno, equipo doméstico y lugares de trabajo de los miembros de la tripulación. Además, se instalará un complejo de defensa aerotransportada en el avión, diseñado "para la protección individual del avión contra el derribo mediante sistemas portátiles de misiles antiaéreos (MANPADS) con misiles de referencia optoelectrónicos y de radar". Se hace notar que en el curso de modernización "se deben implementar medidas para reducir la visibilidad óptica, radar, láser, acústica, así como la visibilidad de radio". "Las bases científicas y técnicas creadas deberían usarse para crear un complejo de aviación prometedor para la aviación de transporte militar (PAK BTA)", dice el documento. 

En el An-124 modernizado, se deben reemplazar los equipos obsoletos, no fabricados e importados. "Todos los componentes de la producción extranjera deben ser reemplazados por productos nacionales bajo el programa de sustitución de importaciones", enfatiza la declaración de trabajo. La lista adjunta de unidades a ser reemplazadas contiene 29 ucranianas y tres más de la OTAN y la UE. Sin embargo, el motor del An-124 actualizado seguirá siendo el mismo: el D-18T ucraniano. Se observa que durante el desarrollo del proyecto de modernización, es necesario realizar investigaciones de patentes y trabajar para garantizar la protección de los derechos de autor utilizados: el desarrollador debe garantizar la transferencia de resultados de propiedad intelectual que no violen los derechos exclusivos de otros. 

La oficina de diseño ucraniana Antonov, que desarrolló el An-124 Ruslan, ha insistido reiteradamente en que solo es el propietario de los derechos de autor de este avión y es el titular de toda la documentación técnica. La compañía cree que el lado ruso debería abandonar el uso de la marca An y darle al avión modernizado un nombre diferente. Anterior, dijo el titular del Ministerio de Industria y Comercio Denis Manturov en una entrevista a "Interfax" que la creación de profundamente modernizado de transporte militar súper pesado AN-124-100M "será en un futuro próximo para considerar la aeronave "rusa". La protección del diseño técnico de la aeronave modernizada está prevista para el cuarto trimestre de 2019, el trabajo se está llevando a cabo de acuerdo con los planes", dijo el ministro en agosto de 2019. 

En julio, el viceprimer ministro Yuri Borisov anunció que Rusia había dominado la reparación de motores ucranianos para Ruslan. Ya se recibieron los primeros motores reparados y esperamos llegar a la posibilidad de reparar al menos 12 motores al año, estos son tres aviones. Con tal dinámica, aumentaremos rápidamente la capacidad de servicio de este parque, dijo Borisov en una entrevista. El An-124 Ruslan es el avión más grande y de mayor elevación del mundo, desarrollado en Ucrania en Antonov Design Bureau. La producción del An-124 se suspendió en Rusia desde 2003, sin embargo, las reparaciones y el mantenimiento de la aeronavegabilidad de los aviones continúan. En total, durante el período de existencia del Complejo de Aviación Ulyanovsk, se fabricaron 36 unidades An-124.

Fuente: http://espejoaeronautico.blogspot.com

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