La Armada Argentina ha tenido unas pocas décadas difíciles. Perdió
barcos y marineros luchando contra la Royal Navy por las Islas Malvinas
en 1982. La agitación política y la depresión económica le robaron
fondos y apoyo. Las sanciones limitaron los esfuerzos de modernización.
Naves oxidadas. Algunos se hundieron murieron más marineros. Ahora, la marina argentina está lista para perder dos más de sus
embarcaciones de "agua azul" más grandes y oceánicas, reduciendo
potencialmente la flota a un puñado de buques de guerra operacionales
que cada vez son más adecuados solo para misiones costeras de "aguas
marrones". "La armada argentina está cambiando constantemente de una marina de
aguas azules a una de aguas marrones", informó LATAMilitary. "Si no se
toman medidas correctivas, esto solo continuará cayendo hacia la costa".
Recientemente, en 2017, la flota argentina en papel operó alrededor de 40 buques de guerra y desplazó alrededor de 120,000 toneladas de agua. Estos incluyeron tres submarinos de las décadas de 1970 y 1980, cuatro fragatas de la década de 1980 y nueve corbetas que datan de los años 70, 80 y 2000. Pero muchos de los barcos estaban en mal estado y rara vez navegaban. El destructor Santisima Trinidad, una sobreviviente de la Guerra de las Malvinas, se hundió en 2013 en sus amarres. Los ingenieros la reflotaron en 2015, pero la embarcación de 40 años no estaba en condiciones de regresar al servicio. En 2017, el submarino San Juan se hundió tras un incendio de batería, matando a las 44 personas a bordo. Luego, en julio de 2019, la Armada Argentina anunció que eliminaría la fragata Heroina y la corbeta Rosales.
Heroina sufrió sanciones posteriores a las Malvinas. "El Reino Unido
impuso un embargo tras el conflicto del Atlántico Sur de 1982", explicó
LATAMilitary, "pero a medida que el dinero continuó llegando a la
marina, no hubo escasez de repuestos". Décadas más tarde, este embargo se fue levantando progresivamente hasta
que una escalada diplomática entre la presidenta argentina Cristina
Fernández de Kirchner y el primer ministro del Reino Unido David
Cameron produjo una resolución de control de exportaciones por parte del
Gobierno de Su Majestad para limitar cualquier importación de bienes
para reparar o mejorar y exportación de estos y / o nuevos productos con
las fuerzas armadas argentinas como usuario final, en casos que
pudieran ser perjudiciales para los intereses de defensa y seguridad del
Reino Unido.
Sin embargo, al mejorar las relaciones bilaterales desde que la administración Macri asumió el cargo, Sir Alan Duncan presentó una solicitud para levantar dicha restricción "según los criterios caso por caso" en junio de 2018. En la última década, un componente crítico de la caja de cambios del barco había sido dañado, y la marina decidió exportarlo de regreso al Reino Unido para repararlo o reemplazarlo. Fue incautado automáticamente por la Aduana del Reino Unido y hasta el momento no se ha recuperado.
Sin embargo, al mejorar las relaciones bilaterales desde que la administración Macri asumió el cargo, Sir Alan Duncan presentó una solicitud para levantar dicha restricción "según los criterios caso por caso" en junio de 2018. En la última década, un componente crítico de la caja de cambios del barco había sido dañado, y la marina decidió exportarlo de regreso al Reino Unido para repararlo o reemplazarlo. Fue incautado automáticamente por la Aduana del Reino Unido y hasta el momento no se ha recuperado.
Tal situación combinada por los recortes presupuestarios cada vez mayores dejó a la Heroina varada en su puerto de origen. Justo después de eso, muchos componentes y componentes electrónicos se retiraron con fines de conservación e incluso se canibalizaron por repuestos, lo que supuestamente hace que el reinicio de la fragata sea poco probable y costoso. "Algo similar le sucedió a la corbeta Rosales", explicó LATAMilitary. "Aparentemente, los daños a sus motores diesel y ejes de hélice se consideraron costosos y complicados de reparar, especialmente después de una extensa reparación realizada en el ARA Espora después de que chocó con un barco comercial en Bahía Blanca cuando estaba amarrado". Pero ahora la marina planea desmantelar Rosales y varios otros barcos a favor de financiar una nueva clase de cuatro buques patrulleros ligeramente armados.
La armada no es el único servicio armado argentino que lucha por
sobrevivir. La fuerza aérea durante años ha estado intentando, y no ha
logrado, conseguir nuevos cazas para reemplazar una flota de aviones de
combate que envejece y se está reduciendo. Las fuerzas británicas en 1982 derribaron alrededor de un tercio de los
400 aviones de combate de Argentina, pero en las décadas posteriores los
problemas de financiación y la mala gestión tuvieron un costo aún
mayor. A finales de 2015, la fuerza aérea y la armada argentinas juntas podrían
reunir menos de 250 aviones de combate, incluidos algunos A-4
subsónicos de época de guerra de Vietnam, y Mirages de fabricación
francesa igualmente supersónicos pero de edad avanzada. Incluso los
aviones que podían volar carecían de sistemas modernos.
"Toda la flota de la fuerza aérea carece de sistemas y aviónica
modernos, y aún utiliza equipos analógicos", escribió Santiago Rivas en
una edición de 2015 de la revista Combat Aircraft. "Las aeronaves se
han perdido equipos de autoprotección, incluidos receptores de
advertencia de radar, dispensadores de chaff / bengalas, etc." El Mirages dejó el servicio a mediados de 2015. Para reconstruir su
capacidad de combate supersónico, Buenos Aires consideró comprar nuevos
Gripens de Brasil, viejos F-16 estadounidenses, Mirage F.1 de segunda
mano de España, nuevos FC-1 de China y utilizó el Kfir Block 60 israelí,
antes de finalmente establecerse en 10 más o menos FA-50 de Corea del
Sur.
pr eso mauricio macri compro 5 aviones en francia CHATARRA porque vinieron sin sus partes britanicas y ademas mauricio undio el ara san juan,no contento con esto compro chatarra quemada como el landroid.
ResponderEliminarcuanta ignorancia en un solo comentario...
EliminarEs joda no ?? decadas y decadas de gobiernos montoneros hicieron mierda nuestras fuerzas armadas y ahora es culpa del pelotudo de macri nomas ?? jajaja hay cada uno.
EliminarEl caprichito de la Sra. nos cuesta un buque de línea, el ARA Heroína y ¿saben que resultó de sus desplantes? En Malvinas, que yo sepa, todavía están los ingleses.
ResponderEliminarNo se porque tanto drama, compren armas rusas y se acabo. Inglaterra siempre va a perjudicar el re-arme de Argentina de una u otra forma.
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