Rusia comenzará la construcción de su LHD en 2020.


Según los informes, el poder aéreo comprende 20 helicópteros. Si eso es cierto, el buque de guerra tendrá una arquitectura clásica de transporte de aviones con una cubierta de vuelo continua. Habrá 6-7 plataformas de despegue y aterrizaje. Las operaciones previas al vuelo y el mantenimiento de los helicópteros levantados a la cubierta antes de que las plataformas estén libres se realizarán simultáneamente. La arquitectura stern-pad no permite más de 3-4 helipuertos. Todos los demás helicópteros, excepto los que se encuentran en los helipuertos, deben estar en hangares que no permitan contratar una gran potencia aérea. La Armada planeó obtener barcos de asalto anfibios con arquitectura portadora de aviones hace varios años cuando Rusia ordenó al Mistral francés a fines de 2010. La historia de los buques de guerra que terminaron en Egipto es bien conocida. Es más interesante saber cómo los barcos rusos diferirán del Mistral. Será el desplazamiento y el tamaño. 

“La Armada ha emitido una asignación técnica para dos barcos de asalto anfibio universales en Crimea que se colocará en mayo de 2020. Cada uno tendrá un desplazamiento de 25 mil toneladas y una longitud de 220 metros”, dijo una fuente a TASS. El Mistral es más pequeño. Tiene un desplazamiento de cerca de 20 mil toneladas y tiene 200 metros de largo. El asalto anfibio es de dos batallones o 900 hombres fuertes. El Mistral puede llevar tal fuerza para operaciones breves y 450 hombres durante mucho tiempo. El barco de desembarco soviético no construido del proyecto 11780 tuvo que transportar mil marines. La falta de centrales eléctricas es un problema importante de la construcción naval rusa moderna. El problema con las turbinas de gas se resolvió parcialmente después del lanzamiento de la producción en Rybinsk. Sin embargo, Rusia no produce motores diesel modernos de la capacidad requerida para los buques de asalto anfibio. 


Una salida es utilizar las plantas de energía disponibles, en particular, la combinación de diesel-gas M-55R instalada en las fragatas del proyecto 22350. La capacidad de una unidad combinada de diesel y gas (CODAG) es de 32700 HP (5200 HP de motor diesel 10D49 y 27500 de turbina de gas M-90FR). Los motores diesel y de gas pueden funcionar juntos y por separado. Dos M-55R con una capacidad total de 65499 HP giran dos ejes y aceleran una fragata de desplazamiento de 6000 toneladas a cerca de 30 nudos. Los expertos creen que el barco de asalto anfibio universal de 25000 toneladas con una planta de energía tendrá una velocidad máxima de 23-25 ​​nudos, que es suficiente para los buques de guerra de la clase. Las naves de asalto anfibio universal clase Wasp de EE.UU. Tienen un desplazamiento cercano a las 40 mil toneladas y su planta de energía de 70 mil HP desarrolla una velocidad de 24 nudos. El motor diesel del Mistral desarrolla la velocidad máxima de 19 nudos. 

Los buques de desembarco soviéticos del proyecto 11780 tenían que tener una planta de energía de turbina de caldera de destructores del proyecto 956: dos turbinas de engranajes principales GTZA-674 y cuatro calderas KVG-3. La capacidad era cercana a 110 mil HP. La composición y la fuerza del poder aéreo es un tema clave. Los helicópteros navales antisubmarinos y de rescate navales Ka-27 disponibles, así como el transporte Ka-29 y los helicópteros de vigilancia por radar Ka-31 no pueden cumplir con eficacia las misiones de poder aéreo de un buque de asalto anfibio universal debido a la insuficiencia de vuelo y características técnicas. También está el Ka-52 de a bordo conocido como Ka-52K. Sin embargo, un helicóptero de ataque es insuficiente para el poder aéreo de un barco de aterrizaje universal. En la actualidad, Rusia está diseñando una nueva familia de helicópteros marítimos multiusos con el nombre en clave de Minoga, que a veces se identifican como Ka-65.

La versión navalisada del Ka-52K Alligator cuenta con una cabeza de rotor plegable y alas plegables

No se revelan las características exactas del vehículo, pero los datos disponibles proporcionan algunas conclusiones. En particular, los posibles helicópteros marítimos tendrán dos motores TV7-117 con una capacidad de despegue de 3000 HP y una capacidad de impulso de 3750 HP. TV7-117 alimenta a múltiples polos Mi-38. El proyecto para diseñar un helicóptero marítimo con tales motores comenzó aún en 1991 en la época soviética. El nuevo vehículo Ka-40 tenía que tener un peso de despegue cercano a las 15 toneladas. Si hay alguna sucesión de Ka-40 en Ka-65, es probable que el peso de despegue sea el mismo. La capacidad y el peso de despegue muestran que Minoga corresponde al helicóptero Mi-38 o al helicóptero multiusos AW-101.
 
Ka-65 Minoga helicóptero de cubierta de próxima generación 

Es probable que un helicóptero con un peso de despegue de más de 20 toneladas aparezca en el futuro y refuerce el poder aéreo. Sin embargo, 20 Ka-65 son suficientes para aterrizar un batallón marino con armas de apoyo de infantería (morteros, lanzagranadas automáticos, ametralladoras de gran calibre, misiles antitanque) y artillería ligera. La armadura, los automóviles y la artillería pesada se entregarán en botes de desembarco. El concepto de asalto anfibio en la Armada rusa se formó por los resultados de dos guerras mundiales. 

1. Se lleva a cabo un asalto anfibio para apoyar a las fuerzas terrestres en la costa. 

2. El alcance del asalto anfibio depende, en primer lugar, de las necesidades del ejército en apoyo del flanco costero, y en segundo lugar, del alcance de la aviación costera que debe proteger el asalto y apoyarlo, y en tercer lugar, de las capacidades de la flota escolta una formación de asalto y forma un grupo de buques de guerra de apoyo de fuego. 

3. El alcance de las operaciones marinas no es grande y está limitado por el nivel táctico (brigada). Las fuerzas terrestres aumentan la fuerza, si es necesario. Las formaciones llegan en medios de transporte habituales en los puertos marítimos incautados por el primer escalón. Las unidades aerotransportadas pueden usarse como refuerzos. 

La subordinación a los intereses del ejército redujo automáticamente el papel de la Armada a la planificación de operaciones en apoyo de las fuerzas terrestres. La necesidad de tener fuerzas expedicionarias capaces de asalto anfibio limitado a una gran distancia de las bases no se ha considerado durante décadas. El tema llamó la atención en los últimos años de la Unión Soviética cuando se lanzó el diseño de los buques de desembarco universales del proyecto 11780 en el marco del concepto que se formó en Occidente en ese momento.


CARACTERÍSTICAS de buques de clase dA Priboy:
Longitud - 200 m;
Ancho - 34 m;
Desplazamiento - 23.000 toneladas;
Velocidad de crucero - 14 nudos;
Velocidad máxima - 20 nudos;
Rayo de acción - 3.600 km;
Autonomía - 30 días;
Propulsión principal - Turbinas de gas;
Desplazamiento aéreo - Hasta 12 helicópteros de transporte y de búsqueda y salvamento; Cubierta de seis ranuras;

Tripulación 
- 400 militares

 
Tropa anfibia 
- Entre 500 y 900 infantes de marina acompañados de hasta diez tanques, 10 a 50 vehículos de combate de Infantería (anfibios sobre ruedas), más seis botes de asalto semi-rígidos y seis lanchas de desembarque aptas para transportar carga de 45 toneladas.
Arma - Dos dispara misiles antiaéreos, dos pistolas tipo de disparo rápido CIWS (cerrar-en sistemas de armas) y un cañón de 76 mm de disparar sobre blancos de superficie. 

Fuente: https://www.navalnews.com/

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