De acuerdo a los últimos informes existe un audio que uno de los pasajeros se comunicó con su madre vía mensaje de audio de Whatsapp y le comentó (…) que la nave presentaba una falla eléctrica que lo mantenía algo inquieto”. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, Arturo Merino, fue consultado sobre la existencia del audio, donde confirmó su existencia y señalo: “Yo sé que existe.
No lo he escuchado en particular, pero sé que existe y obviamente le vamos a pasar este audio al general que está a cargo de la investigación sumaria administrativa”. Luego agregó “Lo único que quiero mencionarles es que los dos pilotos que iban arriba de ese avión, el comandante de la aeronave y el piloto, eran pilotos profesionales y ellos tenían toda la autoridad para dejar el avión en tierra si es que hubiese habido una falla”. Sea ha encontrado restos del tren de aterrizaje y objetos personales. Según analistas dado los pequeños restos encontrados, la aeronave no amarizó sino que se estrelló y el Por otra parte, en el mes de agosto pasado la Fuerza Aérea de EEUU detecto fallas en las alas de ciertos aviones C-130 Hércules lo que alertó a las autoridades militares de EEUU. El hecho aconteció cuando Maryanne Miller, general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), decidió que 123 aviones C-130 no volverían a despegar hasta nuevo aviso.
La situación se volvió relevante al constatar que el Hércules desaparecido prestó servicios desde 1978, primero en la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) y luego al cuerpo de Marines (USMC) hasta 2008. Posteriormente el avión fue adquirido por la FACh, arribando a Chile a mediados de abril de 2015. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, Arturo Merino, aseguró que fueron debidamente alertardos y tomaron todas las medidas en su momento. “Debido al accidente que tuvo un C-130 de la US Navy, del desprendimiento de un ala, la (USAF), que es la responsable del mantenimiento global de los C-130 en todo el mundo, junto con Lockheed Martin, hizo revisión de sus aviones, de los C-130 y determinó que habían ciertas fisuras en la unión del ala con la estructura que soporta ambas alas en el avión, que va en la parte superior”, sostuvo. Además el general, detalló que, se “estableció una serie de ordenes técnicas.
La primera orden técnica que estableció, que todas las flotas del mundo del C-130, que la gran mayoría de las fuerzas aéreas del mundo lo tienen, fueran puesto a tierra hasta que no se hicieran las inspecciones conforme lo establecía esta orden técnica“. La orden “llegó durante este año, por lo tanto se decretó de inmediato que los C130, la flota de C-130 de la Fuerza Aérea de Chile se quedaba en tierra, hasta que se le hiciera la inspección, cosa que se les hizo a todos los C-130 de Chile, pasando la inspección sin ninguna observación”. Finalmente, el general agregó que la orden técnica llegó en agosto y que todos los C-130 chilenos estuvieron alrededor de dos o tres días fuera de servicio mientras se les hacía la inspección que establecía la orden. Además, explicó que todos estos antecedentes “también estará en la investigación como corresponde”.
No lo he escuchado en particular, pero sé que existe y obviamente le vamos a pasar este audio al general que está a cargo de la investigación sumaria administrativa”. Luego agregó “Lo único que quiero mencionarles es que los dos pilotos que iban arriba de ese avión, el comandante de la aeronave y el piloto, eran pilotos profesionales y ellos tenían toda la autoridad para dejar el avión en tierra si es que hubiese habido una falla”. Sea ha encontrado restos del tren de aterrizaje y objetos personales. Según analistas dado los pequeños restos encontrados, la aeronave no amarizó sino que se estrelló y el Por otra parte, en el mes de agosto pasado la Fuerza Aérea de EEUU detecto fallas en las alas de ciertos aviones C-130 Hércules lo que alertó a las autoridades militares de EEUU. El hecho aconteció cuando Maryanne Miller, general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), decidió que 123 aviones C-130 no volverían a despegar hasta nuevo aviso.
La situación se volvió relevante al constatar que el Hércules desaparecido prestó servicios desde 1978, primero en la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) y luego al cuerpo de Marines (USMC) hasta 2008. Posteriormente el avión fue adquirido por la FACh, arribando a Chile a mediados de abril de 2015. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, Arturo Merino, aseguró que fueron debidamente alertardos y tomaron todas las medidas en su momento. “Debido al accidente que tuvo un C-130 de la US Navy, del desprendimiento de un ala, la (USAF), que es la responsable del mantenimiento global de los C-130 en todo el mundo, junto con Lockheed Martin, hizo revisión de sus aviones, de los C-130 y determinó que habían ciertas fisuras en la unión del ala con la estructura que soporta ambas alas en el avión, que va en la parte superior”, sostuvo. Además el general, detalló que, se “estableció una serie de ordenes técnicas.
La primera orden técnica que estableció, que todas las flotas del mundo del C-130, que la gran mayoría de las fuerzas aéreas del mundo lo tienen, fueran puesto a tierra hasta que no se hicieran las inspecciones conforme lo establecía esta orden técnica“. La orden “llegó durante este año, por lo tanto se decretó de inmediato que los C130, la flota de C-130 de la Fuerza Aérea de Chile se quedaba en tierra, hasta que se le hiciera la inspección, cosa que se les hizo a todos los C-130 de Chile, pasando la inspección sin ninguna observación”. Finalmente, el general agregó que la orden técnica llegó en agosto y que todos los C-130 chilenos estuvieron alrededor de dos o tres días fuera de servicio mientras se les hacía la inspección que establecía la orden. Además, explicó que todos estos antecedentes “también estará en la investigación como corresponde”.
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