El accidente ocurrió con el muelle flotante PD-16, construido en 1941, y
con el submarino fuera de servicio B-380, no hubo víctimas. Durante mucho tiempo, el submarino "B-380" estuvo en el muelle flotante
"PD-16" en la bahía sur de Sebastopol, esperando una decisión sobre su
futuro destino. En la noche del 14 al 15 de diciembre de 2019, el muelle
flotante PD-16 con el submarino B-380 se hundió. El
submarino desmantelado que se hundió en la bahía de Sebastopol comenzó a
ser remolcado desde el muelle, informa RIA Novosti.
El muelle flotante SPD-16 fue aceptado en la Marina el 2 de julio de 1941. El submarino B-380 se construyo en la planta de Krasnoye Sormovo en
Gorki el 15 de octubre de 1981 (número de fábrica 133), se lanzó el
08/08/82 y se puso en servicio el 30 de diciembre de 1982, siendo el
último submarino en serie del Proyecto 641B. Con la introducción de la
Flota del Mar Negro recibió el nombre de "Gorky Komsomolets" y estaba
basado en la Bahía Sur de Sebastopol. En 1984, llevó dos campañas en el Mar Negro. En 1985 y 1986 El submarino Gorky Komsomolets bajo el mando del capitán
del segundo rango I.V.
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| Submarino "B-380" de la Flota del Mar Negro |
Panasenko ganó premios honoríficos en
competiciones por el campeonato de la Marina en el ataque de torpedos de
un blanco naval. El nombre "Gorky Komsomolets" fue abolido el submarino pasó a llamarse "B-380". En 1992, se puso a reparar en Sebastopol, y debido al cese de la
financiación, que duró más de una década y media, la tripulación se
redujo al mínimo. En abril de 1996, después de la división de la Flota del Mar Negro, Ucrania abandonó el submarino debido a su mal estado. En el 2000, el gobierno de Rusia decidió restaurar el submarino. Una vez
más, los fondos completos se destinaron no solo a reparaciones, sino
también a la modernización de este submarino, realizado por Lazarevskoe
Admiralty LLC (Sebastopol). Desde el 1 de marzo de 2004, se completo
nuevamente toda la tripulación.
Según los planes del comando de la flota, el submarino debía someterse a
una importante revisión con modernización en Sebastopol, mientras que
la salida prevista de la reparación se designó en el otoño de 2008. Sin
embargo, después de que el submarino se atracó en 2005 e inicio el
trabajo de reparación y modernización, los planes cambiaron, y el
trabajo fue suspendido indefinidamente. En 2016, el Ministerio de Defensa ruso anunció una licitación de reciclaje.
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