Lockheed Martin se adjudicó un contrato de $ 7 mil millones para mantener la flota F-22.

Lockheed Martin recibió un contrato de cinco años por un valor de $ 7 mil millones para el mantenimiento del caza furtivo F-22 Raptor. El contrato es una opción ejercida por la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) a partir de su acuerdo de mantenimiento en curso con Lockheed Martin. Este contrato adicional de cinco años extenderá el contrato de servicio con Lockheed Martin hasta el 31 de diciembre de 2032. El trabajo se realizará en una variedad de bases operativas, centros de soporte y ubicaciones en el extranjero, donde sea que se implemente el F-22, según el Pentágono. 

Lockheed Martin produjo 195 ejemplos del F-22, y el último caza furtivo salió de su línea de producción en 2012. La USAF planea operar el avión hasta al menos 2045. La flota F-22 se mantiene bajo un contrato de logística basado en el desempeño, dice Lockheed Martin. Por lo general, en virtud de los contratos de logística basados ​​en el rendimiento, los proveedores reciben una tarifa plana para mantener un cierto nivel de rendimiento, como la preparación de la misión, para un avión, en lugar de solo suministrar piezas o servicios de reparación. "Alrededor del 50% del mantenimiento realizado en el F-22 está relacionado con la reparación de los revestimientos de sigilo poco observables que se dañan cuando el avión se abre para el mantenimiento de rutina", dice Lockheed Martin en su sitio web. 

La compañía dice que está trabajando en varias iniciativas para reducir la cantidad de trabajos de reparación de recubrimiento de baja observabilidad necesarios en el F-22. Cortar la mano de obra de las reparaciones de recubrimiento sigiloso es especialmente importante ya que la USAF intenta ejecutar su estrategia de base "ágil", una forma de guerra expedicionaria que imagina a sus combatientes saltar rápidamente a diferentes bases aéreas para dificultar que un enemigo ataque al enemigo. Aviones en tierra. Por separado, Lockheed Martin está actualizando el F-22 a través del paquete de modernización de software 3.2B. La actualización del programa incluye la integración de dos nuevos misiles de intercepción aérea, el AIM-9X y el AIM-120D. 

Fuente: ttps://www.flightglobal.com/

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