El propósito de esta renovación es dar al Izumo las capacidades operativas del avión de combate STOVL de última generación, el F-35B.
Para empezar, Izumo ha sido diseñado para operar el F-35B desde la etapa de diseño. Por ejemplo, los elevadores de aeronaves de Izumo están diseñados para adaptarse al tamaño del F-35B y soportar su peso.
Como tal, la renovación, que se ha presupuestado esta vez, está destinada a completar las capacidades que originalmente se proporcionaron para operar el F-35B.
Específicamente, se supone que la cubierta de vuelo será tratada térmicamente para resistir el calor de escape de alta temperatura que el F-35B expulsa al aterrizar, y que el CIWS instalado en la proa podría ser reubicado en otra ubicación.
La renovación se introducirá gradualmente durante las reparaciones programadas del Izumo después de 2020, y probablemente se realizará en las instalaciones de Japan Marine United (JMU) en Yokohama.
Según la mayoría de los informes en Japón, la renovación hará del Izumo un "portaaviones genuino", pero el papel real asumido es significativamente diferente. En primer lugar, después de la renovación, Izumo no será un barco que solo operará el F-35B. Según la descripción del Ministerio de Defensa, Izumo operará el F-35B solo cuando sea necesario, y continuará operando principalmente helicópteros, como es el caso hoy. En otras palabras, la renovación no convierte al Izumo en un portaaviones genuino, sino que simplemente mejora su "versatilidad". Sin embargo, la combinación del Izumo y los F-35B es una forma muy efectiva de mostrar la presencia de Japón en la región del Indo-Asia Pacífico. Por ejemplo, todos los años desde 2017, Izumo y su barco gemelo Kaga (que será restaurado para operar F-35B ) han estado realizando despliegues a largo plazo en la región del Indo-Asia Pacífico durante aproximadamente dos meses alternativamente.
El airwing consistía exclusivamente en el helicóptero SH-60K, que lleva a cabo una guerra antisubmarina, pero si se añadieron a esto los F-35B de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF), la impresión en los países vecinos, incluida China, por supuesto, cambiaría significativamente Y, esto mostrará a estos países que Japón puede estar involucrado en problemas en la región del Pacífico Indo-Asia, incluido el Mar del Sur de China. Además, la capacidad del Izumo para operar el F-35B es muy importante para las fuerzas armadas de los EE.UU. Actualmente, el único buque que puede operar el F-35B del US Marine Corps (USMC) en el Lejano Oriente es el barco de asalto anfibio América, que acaba de ser desplegado en Sasebo. Si se agregan Izumo y Kaga a esto, el número de embarcaciones que pueden operar el F-35B del USMC será de tres, e incluso si Estados Unidos no puede operar el F-35B del USMC por alguna razón, Izumo y Kaga podrán hacerlo.
Sobre Izumo-class DDH
Desplazando 27,000 toneladas (carga completa), los DDH de clase Izumo son los más grandes y emblemáticos del JMSDF. Tienen una longitud de 248 metros, alojamiento para hasta 970 (incluyendo tripulación y tropas) y pueden transportar y desplegar hasta 14 helicópteros marítimos como el SH-60K. Izumo fue construido por Japan Marine United (JMU), lanzado en agosto de 2013 y comisionado en marzo de 2015.
Según la mayoría de los informes en Japón, la renovación hará del Izumo un "portaaviones genuino", pero el papel real asumido es significativamente diferente. En primer lugar, después de la renovación, Izumo no será un barco que solo operará el F-35B. Según la descripción del Ministerio de Defensa, Izumo operará el F-35B solo cuando sea necesario, y continuará operando principalmente helicópteros, como es el caso hoy. En otras palabras, la renovación no convierte al Izumo en un portaaviones genuino, sino que simplemente mejora su "versatilidad". Sin embargo, la combinación del Izumo y los F-35B es una forma muy efectiva de mostrar la presencia de Japón en la región del Indo-Asia Pacífico. Por ejemplo, todos los años desde 2017, Izumo y su barco gemelo Kaga (que será restaurado para operar F-35B ) han estado realizando despliegues a largo plazo en la región del Indo-Asia Pacífico durante aproximadamente dos meses alternativamente.
El airwing consistía exclusivamente en el helicóptero SH-60K, que lleva a cabo una guerra antisubmarina, pero si se añadieron a esto los F-35B de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF), la impresión en los países vecinos, incluida China, por supuesto, cambiaría significativamente Y, esto mostrará a estos países que Japón puede estar involucrado en problemas en la región del Pacífico Indo-Asia, incluido el Mar del Sur de China. Además, la capacidad del Izumo para operar el F-35B es muy importante para las fuerzas armadas de los EE.UU. Actualmente, el único buque que puede operar el F-35B del US Marine Corps (USMC) en el Lejano Oriente es el barco de asalto anfibio América, que acaba de ser desplegado en Sasebo. Si se agregan Izumo y Kaga a esto, el número de embarcaciones que pueden operar el F-35B del USMC será de tres, e incluso si Estados Unidos no puede operar el F-35B del USMC por alguna razón, Izumo y Kaga podrán hacerlo.
Sobre Izumo-class DDH
Desplazando 27,000 toneladas (carga completa), los DDH de clase Izumo son los más grandes y emblemáticos del JMSDF. Tienen una longitud de 248 metros, alojamiento para hasta 970 (incluyendo tripulación y tropas) y pueden transportar y desplegar hasta 14 helicópteros marítimos como el SH-60K. Izumo fue construido por Japan Marine United (JMU), lanzado en agosto de 2013 y comisionado en marzo de 2015.
Fuente: https://www.navalnews.com/
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