El nuevo helicóptero CH-53K King Stallion del Cuerpo de Marines está teniendo problemas.

El Pentágono cree que el nuevo helicóptero de carga pesada CH-53K King Stallion del Cuerpo de Marines, que a $ 144 millones cada uno, cuesta más que el F-35A Lightning II, es el helicóptero más poderoso de los Estados Unidos. Desafortunadamente, es posible que el costoso helo no vea cambios en la acción en el corto plazo debido a una creciente lista de problemas técnicos preocupantes. 

El King Stallion, que aterrizó por primera vez en manos de los marines en mayo de 2018, puede no lograr la capacidad operativa inicial (COI) tan pronto como los funcionarios de la Marina originalmente lo esperaban. "El descubrimiento de problemas técnicos más tarde de lo esperado y la tasa inadecuada de su cierre resultó en una tasa de eficiencia de la prueba de vuelo que fue menor a la prevista", dijo el portavoz del Comando de Sistemas Navales (NAVAIR) Greg Kuntz. "Estamos evaluando los requisitos del programa, pero aún no ha tomado una determinación formal sobre las fechas de IOC [capacidad operativa inicial] o IOT & E [prueba y evaluación operativas iniciales]". Si bien el programa CH-53K ha acumulado un precio impresionante de $ 31 mil millones desde el comienzo del desarrollo en 2006, la persistencia de fallas técnicas reveladas en las pruebas operativas es preocupante, por decir lo menos. 

Un informe de enero de 2018 de la oficina de Evaluación y Prueba Operativa del Pentágono detalló numerosos problemas estructurales en el fuselaje, problemas exacerbados por la falta de piezas necesarias. En abril de 2018, los funcionarios del Pentágono le dijeron a Bloomberg News que estaban monitoreando más de 1,000 problemas técnicos actuales o proyectados que afectan la misión y que presentan un alto riesgo para la célula. Esos problemas incluyen deficiencias importantes en la caja de engranajes del rotor principal, indicaciones poco confiables de la velocidad de vuelo, sobrecalentamiento de los elementos esenciales de propulsión, anomalías en el diseño del brazo de la cola y, como señaló Bloomberg News más tarde, "los gases de escape son absorbidos por el motor", todos los problemas que plantean obstáculos importantes a los requisitos de vida útil y supervivencia que exigieron el programa CH-53K en primer lugar. 

Y esos problemas no son necesariamente nuevos. "El problema de la caja de cambios fue uno de los problemas que retrasó esa línea de tiempo hasta 2019 en primer lugar". "Para agregar insulto a la lesión, NAVAIR y Sikorsky habían indicado que estos problemas de larga data se habían resuelto en 2016". Si bien el programa OT&E del Pentágono enumeró una fecha de declaración de COI objetivo de diciembre de 2019, la agencia de gestión de contratos de defensa le dijo a Bloomberg News que la Marina probablemente no terminará, probablemente no terminará las pruebas de vuelo diseñadas para descubrir nuevos problemas en los sistemas del Rey Semental hasta mayo 2020, mucho después del hito inicial para declarar el avión listo para la acción. 

Si el avión alguna vez despega, puede valer la pena: como informó anteriormente Task & Purpos, el Sikorsky diseñó el CH-53K para transportar hasta 27,000 libras, tres veces la carga del actual caballo de batalla del Pentágono, sin cambios significativos en las dimensiones del fuselaje, una gran ayuda para los Marines cada vez más en el rango de combate y la capacidad que le valió al fuselaje el apodo "más poderoso". "Este es el helicóptero más poderoso que jamás haya desplegado Estados Unidos", dijo el jefe de programa CH-53K, coronel de marina Hank Vanderborght, en la exposición anual Sea-Air-Space en abril de 2018. "No solo los más poderosos, los más modernos y también los más inteligentes". Él puede tener razón. Pero a menos que los ingenieros de Sikorsky y del Pentágono puedan resolver los problemas estructurales que obstaculizan al Rey Semental, el costoso helo nunca puede despegar.

Fuente: https://nationalinterest.org

Si te ha gustado esta notícia, ¡compártela en tus redes sociales!  

Ya puedes seguir las páginas oficiales de Poderío Militar tanto en Twitter y Facebook

Tweet