Algunas fuentes dijeron que aunque China ha puesto en servicio a su caza furtivo doméstico J-20, los departamentos relevantes del país están discutiendo activamente la posibilidad de comprar 12 cazas Su-57 de Rusia; y los expertos militares piensan que esto probablemente sucederá, no solo debido a la intención de la Fuerza Aérea China de fortalecer su poder de combate, sino también por algunas razones más profundas.
El director de la industria de clúster de aviación de Russian Technology
Corporation anunció recientemente que Su-57 ha realizado 16 vuelos de
prueba del nuevo motor de segunda etapa: "Producto 30". Él dijo:
Actualmente, la prueba de banco de este motor avanzado aún continúa,
mientras que el proyecto también está realizando pruebas de vuelo. Un vuelo realizado por el caza furtivo Su-57 en octubre examinó las
características del nuevo motor en varios modos de vuelo, especialmente
su funcionamiento del sistema de escape y aceite del vector en
condiciones de sobrecarga negativa; y el Su-57 ha realizado 16 vuelos con
el nuevo motor. A finales de 2017, se instaló un motor "Producto 30" en el compartimento
izquierdo del motor de un prototipo T-50-2 para su primer vuelo.
Este
avión se llamó posteriormente el Su-57LL. "LL" significa "Laboratorio de
vuelo" en ruso. Los expertos militares dijeron que el "Producto 30" representa el mayor
logro de Rusia en motores de combate y es técnicamente comparable al
motor F119 utilizado en el caza estadounidense F-22. Según datos públicos, el empuje militar máximo del motor "Producto 30"
es de 11 toneladas, y el empuje máximo de postcombustión es de 18
toneladas, que es mucho mejor que las 9,5 toneladas y 15 toneladas del
motor AL-41F1. Entonces, incluso si el peso máximo de despegue de Su-57
excede las 35 toneladas, su relación de empuje a peso excederá de 1, y
la relación de peso a peso de despegue normal es 1.15-1.2.
El "Producto 30" también tendrá una barrera de radar en la parte
delantera del ventilador para resolver el problema del sigilo de la
entrada directa del caza Su-57. Además, también utiliza una boquilla de
cola de diente de sierra para mejorar aún más el rendimiento general de
sigilo de la aeronave. Según los informes, la temperatura antes de la turbina del motor es de
1950 a 2100 ° K, en comparación con los datos de AL-31F que no superan
los 1700 ° K. Se espera que el motor "Producto 30" entre en la etapa de
producción en masa en algún momento en 2020, y luego reemplace por
completo el motor AL-41F1 para el caza Su-57.
Fuente: https://www.china-arms.com/
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