Canadá puede ser la próxima nación en comprar el caza furtivo F-35.

En agosto, el Ministerio de Defensa de Gran Bretaña y el fabricante europeo Airbus retiraron el Eurofighter de la competencia de Canadá para elegir un reemplazo para sus cazas CF-18 de 35 años. En 2018, el francés Dassault retiró a Rafale del concurso. Eso solo deja a tres contendientes: Lockheed Martin F-35, Boeing F / A-18 Super Hornet y el fabricante sueco Saab's Gripen. El ganador está programado para recibir un contrato de CA $ 19 mil millones (US $ 15 mil millones) por 88 aviones en 2022. David Pugliese, quien cubre la defensa del Ciudadano de Ottawa, ha relatado cómo los competidores del F-35 se han retirado uno por uno. En mayo, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá cambió las reglas de adquisición después de que Estados Unidos advirtió que el programa F-35 prohibió la venta del avión a las naciones que prometieron beneficios industriales a cambio de seleccionar el Lightning II. 

"Según el acuerdo F-35, las naciones asociadas como Canadá tienen prohibido exigir que las compañías nacionales reciban un trabajo específico en el avión de combate", explicó Pugliese. “En cambio, las empresas canadienses compiten y, si son lo suficientemente buenas, reciben contratos. En los últimos 12 años, las empresas canadienses han ganado más de $ 1.3 mil millones en contratos para construir piezas F-35. Pero no hay garantías". "Airbus estaba dispuesto a describir y garantizar beneficios industriales específicos para Canadá", agregó Pugliese. "Esa fue la forma en que las adquisiciones de defensa anteriores habían funcionado". Otro obstáculo fue un nuevo requisito que el luchador ganador debe demostrar que se integraría en el sistema conjunto de defensa aérea estadounidense-canadiense. Aunque probablemente no sea un problema para el Super Hornet, seguramente habría sido uno para los contendientes europeos. 

Los medios canadienses señalaron que a Airbus se le habría requerido mostrar cómo planeaba integrar el Eurofighter Typhoon en el sistema estadounidense-canadiense sin conocer todos los detalles técnicos del sistema. Pero incluso Boeing puede estar teniendo dudas. En julio, Reuters informó que el gigante de la defensa estadounidense podría abandonar la competencia de combate. Boeing y los fabricantes europeos "ya se han quejado de la forma en que se está llevando a cabo el concurso, y expresaron su preocupación porque algunas de las especificaciones claramente favorecen a la firma estadounidense, dijeron fuentes de la industria en las últimas semanas", dijo Reuters. Este es solo otro giro en un drama que ha durado años, en medio de luchas internas entre los partidos políticos canadienses, las tensiones económicas entre Ottawa y la administración Trump, e incluso un plan canadiense para comprar F / A-18 australianos usados ​​como medida provisional. 

Quizás esto era inevitable. Canadá a veces ha trazado un camino de adquisición de defensa diferente que su Gran Hermano hacia el sur, como la selección del tanque Leopard de Alemania en lugar de un vehículo estadounidense. Sin embargo, el hecho es que el F-35 será el avión de combate dominante de Occidente durante las próximas décadas. No solo de los Estados Unidos, sino de más de 15 naciones, incluidos aliados clave de la OTAN como Gran Bretaña, Italia, Bélgica y los Países Bajos, así como Japón, Australia e Israel. Dada la enorme cantidad de prestigio que el gobierno de EE.UU. Ha puesto detrás del F-35, y los numerosos edulcorantes y presiones para un acuerdo, sería difícil para los competidores del F-35 competir y duro para que Ottawa se resista al monstruo del F-35. 

Fuente: https://bulgarianmilitary.com

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