Turquía prueba los F-16 y F-4 contra radares S-400 en desafío a las amenazas de sanciones de Estados Unidos.

Turquía ha comenzado las pruebas de los radares S-400 rusos utilizando cazas F-16 Viper y F-4 Phantom II de fabricación estadounidense, desafiando las advertencias de los Estados Unidos de que esta activación del misil tierra-aire. Los sistemas podrían generar nuevas sanciones. Los funcionarios estadounidenses estaban preocupados de que el ejército turco pudiera realizar exactamente este tipo de pruebas con el F-35, lo que podría dar a Rusia información sobre las capacidades de los aviones, un problema que sigue siendo el centro de la disputa sobre el acuerdo de Ankara con Moscú para comprar el sistema de defensa aérea en primer lugar. El Pentágono ya expulsó a Turquía del programa Joint Strike Fighter a principios de este año y está finalizando los esfuerzos para eliminar a los contratistas de defensa turcos de la cadena de suministro, también. Turquía anunció las pruebas el 24 de noviembre de 2019. Los S-400 se encuentran actualmente en la Base Aérea Murted, que se encuentra a las afueras de la capital turca. 

Las pruebas, que comenzaron hoy, continuarán hasta el 26 de noviembre. Rusia comenzó a entregar componentes de los sistemas de defensa aérea en julio. Los informes han indicado que los S-400 turcos pueden estar en pleno funcionamiento en abril de 2020. "Dentro del alcance de algunos proyectos llevados a cabo en coordinación con la Presidencia de Industrias de Defensa, los aviones F-16 y otros aviones pertenecientes a la Fuerza Aérea turca llevarán a cabo vuelos de prueba a baja y alta altitud el lunes y martes en los cielos de Ankara", dijo una declaración oficial de la Gobernación. Todavía no hay detalles sobre los objetivos exactos de la prueba. Sin embargo, el video de las pruebas hasta el momento muestra a los F-16 y F-4 volando sobre Murted y ejemplos del radar de vigilancia y adquisición 91N6E y el radar de búsqueda y adquisición aérea 96L6E, este último elevado en un mástil 40V6M, claramente en operación debajo. 

La versión montada en el mástil del 96L6E también está diseñada para detectar mejor los objetivos de vuelo bajo que un radar colocado en el suelo podría no ser capaz de detectar a través del desorden de la superficie. Estas pruebas iniciales pueden ser solo para garantizar que los radares funcionan correctamente o para ver si pueden distinguir adecuadamente los aviones turcos como amistosos. Los oficiales militares estadounidenses, así como los de otros miembros de la OTAN, han advertido previamente que el S-400 no cumple con los requisitos de interoperabilidad de la alianza y, por lo tanto, no podría integrarse con otras redes de defensa aérea aliadas durante una crisis real. Esto, a su vez, crea el riesgo de que el sistema de misiles tierra-aire de Rusia podría no ser capaz de decir correctamente aviones amigos y hostil aparte cuando más importa. No está claro si estas pruebas, o evaluaciones adicionales en el futuro, están recolectando datos sobre cómo los jets, como el F-16, aparecen en los radares del S-400. 

El radar de control de incendios 92N6E también está notablemente ausente de las imágenes y el video de las pruebas. Estados Unidos temía que el sistema de defensa aérea pudiera reunir detalles sobre la firma sigilosa del F-35 u otra información sobre las capacidades de ese avión, que los técnicos rusos que ayudan a Turquía podrían haber transmitido al Kremlin. La posición del gobierno de los Estados Unidos ha sido y sigue siendo que Turquía puede tener el S-400 o el F-35, pero no ambos. Cualquiera sea el caso, la prueba de los radares S-400, y al hacerlo con aviones de fabricación estadounidense, envía un mensaje desafiante a los Estados Unidos y deja en claro que Turquía, y su presidente Erdogan, no tienen intención de renunciar al sistema de defensa aérea, al menos en el corto plazo. También desafía al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump y a su administración, así como al Congreso, a actuar en relación con las sanciones bajo la Ley de Contrarrestar a los Adversarios a través de Sanciones, o CAASTA. 

A menos que Turquía obtenga una exención, esta ley requiere que el gobierno de los Estados Unidos tome medidas significativas contra sus contrapartes turcas por la compra del sistema de fabricación rusa. Sin embargo, la Casa Blanca y los miembros del Congreso han postergado esto repetidamente, sugiriendo que solo actuarían si Turquía activara los radares del S-400. Esto estaba claramente destinado a proporcionar espacio para que Ankara invierta el rumbo y abandone la compra, manteniendo abierto un camino potencial para que el país se reincorpore al programa F-35. "La adquisición por parte de Turquía de sofisticados equipos militares rusos, como el S-400, crea algunos desafíos muy serios para nosotros, y estamos hablando de eso constantemente", había dicho Trump junto a Erdogan durante la visita de este último a Washington a principios de noviembre. 

"Hablamos de eso hoy. Estamos hablando de eso en el futuro. Con suerte, podremos resolver esa situación". Ahora que Turquía ha activado los radares, los miembros del Congreso pueden pedir cada vez más a Trump que actúe de acuerdo con CAASTA o que ellos mismos tomen medidas adicionales. Al mismo tiempo, no está claro si estos movimientos realmente influirán en el cada vez más dictatorial Erdogan para cambiar sus posiciones sobre cualquier tema. Cuando se trata de los S-400 y CAASTA, se informa que Turquía ahora está en conversaciones con Rusia sobre la compra de una cierta cantidad de aviones de combate Su-35 Flanker-E, otro movimiento que podría provocar sanciones e inflamar aún más las tensiones con los Estados Unidos. como el resto de la OTAN. 

El Kremlin también ha ofrecido en varias ocasiones a vender Su-57 aviones de combate avanzados para la Fuerza Aérea de Turquía como alternativas al F-35. Según la mayoría de las indicaciones, Ergodan continúa acercándose cada vez más a la esfera de influencia de Rusia. Las pruebas del S-400 solo subrayan aún más esta realidad, a pesar de los recientes informes de que Turquía se molestó con Rusia por la implementación de su acuerdo sobre patrullar la frontera siria. Con las nuevas pruebas de los radares S-400, Turquía parece haber pasado el punto de no retorno con respecto al programa F-35, al menos en el futuro previsible. Es una decisión que solo aumenta la probabilidad de que el gobierno de los Estados Unidos imponga sanciones graves a Turquía, lo que podría provocar un nuevo enfriamiento en las relaciones entre Washington y Ankara, en general, en el corto plazo.

Fuente: https://www.thedrive.com

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