SACHEON, provincia de Gyeongsang del Sur: un proyecto conjunto de desarrollo de aviones de combate entre Corea del Sur e Indonesia, ampliamente conocido como KF-X, tiene un gran potencial en el mercado del sudeste asiático con su bajo precio. El avión de combate KF-X es un avión de combate de 4.5 generaciones cuyas tecnologías "furtivas" se quedan atrás de las de los aviones de combate de quinta generación como los F-35 o F-22 de los EE.UU. Sin embargo, el KF-X tiene una gran ventaja de precio con el 65 por ciento de sus partes localizadas.
El gobierno de Corea del Sur contrató el KAI en diciembre de 2015 para completar el desarrollo del KF-X para 2028. Si se desarrolla con éxito, el KF-X sería una plataforma dirigida a los mercados del sudeste asiático, dicen los observadores de la industria, como los gastos operativos para un KF -X jet son aproximadamente la mitad de los del US F-35A. El proyecto KF-X es el proyecto más grande desde la fundación del ejército de Corea del Sur, con un presupuesto total de aproximadamente ($ 7,56 mil millones). Los gobiernos de Corea del Sur e Indonesia cubren el 60% y el 20% del presupuesto, respectivamente, mientras que las compañías de defensa de Corea del Sur hacen el 20% de la contribución.
El proyecto de 14 años que comenzó en 2015 se divide en dos fases, con el desarrollo de sistemas para el rendimiento de vuelo básico y la capacidad de combate aire-aire que se completará en 2026, seguido de armamentos adicionales para capacidades de combate aire-superficie. para 2028. Con la revisión crítica de diseño para el KF-X realizada en septiembre de este año, luego de la revisión preliminar de diseño en junio de 2018, el primer prototipo de avión de combate KF-X se lanzará en la primera mitad de 2021. El primer vuelo de prueba se realizará un año después. Después de 2,100 vuelos de prueba que se completarán en la primera mitad de 2026, el KAI producirá seis de los primeros aviones de combate KF-X ese año. El gobierno de Corea del Sur dio a conocer una maqueta de tamaño completo del KF-X durante la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa (ADEX), del 15 al 20 de octubre. Un jet KF-X tiene 11.2 metros de ancho y 16.9 metros de largo, con una altura de 4.6 metros.
Como un avión bimotor que despliega tecnologías sigilosas, el aspecto del caza KF-X es similar al del F-22 Raptor de EE.UU. Cada motor de un KF-X desarrolla un empuje máximo de 22,000 libras, con un empuje máximo total de la aeronave de 44,000 libras. El avión tiene un peso máximo de despegue de 25.600 kilogramos y puede volar tan rápido como Mach 1.8. Tiene una distancia de crucero de 2.900 kilómetros. Su carga útil máxima de 7.700 kilogramos, en particular, permite armar múltiples armas en sus 10 cápsulas para misiles y barriles de combustible. Para los misiles cargados en el avión de combate KF-X, el proyecto también ha involucrado al mercado europeo. El gobierno de Corea del Sur había negociado inicialmente con el lado estadounidense para cargar misiles aire-aire estadounidenses de alcance medio AIM-120C o el Sidewinder AIM-9X.
Pero el gobierno de Estados Unidos dijo que no podía ofrecer las tecnologías de armamento antes de que Corea del Sur lanzara el primer prototipo de jet KF-X. El gobierno de Corea del Sur, en consecuencia, decidió integrar los misiles producidos en Europa. Incluyen los misiles aire-aire guiados de corto alcance IRIS-T de Alemania para ser montados en sus respectivos lanzadores de punta de ala, los misiles aire-aire Meteor de largo alcance del Reino Unido. El avión KF-X desplegaría misiles domésticos para el combate aire-superficie, incluido el BLU-109 LJDAM (munición de ataque directo conjunto láser) coreano, KGGB (bomba guiada por GPS de Corea) y el misil de crucero buster desarrollado por LIG Nex1, modelado a partir del misil de crucero de largo alcance Taurus KEPD 350.
El gobierno de Corea del Sur contrató el KAI en diciembre de 2015 para completar el desarrollo del KF-X para 2028. Si se desarrolla con éxito, el KF-X sería una plataforma dirigida a los mercados del sudeste asiático, dicen los observadores de la industria, como los gastos operativos para un KF -X jet son aproximadamente la mitad de los del US F-35A. El proyecto KF-X es el proyecto más grande desde la fundación del ejército de Corea del Sur, con un presupuesto total de aproximadamente ($ 7,56 mil millones). Los gobiernos de Corea del Sur e Indonesia cubren el 60% y el 20% del presupuesto, respectivamente, mientras que las compañías de defensa de Corea del Sur hacen el 20% de la contribución.
El proyecto de 14 años que comenzó en 2015 se divide en dos fases, con el desarrollo de sistemas para el rendimiento de vuelo básico y la capacidad de combate aire-aire que se completará en 2026, seguido de armamentos adicionales para capacidades de combate aire-superficie. para 2028. Con la revisión crítica de diseño para el KF-X realizada en septiembre de este año, luego de la revisión preliminar de diseño en junio de 2018, el primer prototipo de avión de combate KF-X se lanzará en la primera mitad de 2021. El primer vuelo de prueba se realizará un año después. Después de 2,100 vuelos de prueba que se completarán en la primera mitad de 2026, el KAI producirá seis de los primeros aviones de combate KF-X ese año. El gobierno de Corea del Sur dio a conocer una maqueta de tamaño completo del KF-X durante la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa (ADEX), del 15 al 20 de octubre. Un jet KF-X tiene 11.2 metros de ancho y 16.9 metros de largo, con una altura de 4.6 metros.
Como un avión bimotor que despliega tecnologías sigilosas, el aspecto del caza KF-X es similar al del F-22 Raptor de EE.UU. Cada motor de un KF-X desarrolla un empuje máximo de 22,000 libras, con un empuje máximo total de la aeronave de 44,000 libras. El avión tiene un peso máximo de despegue de 25.600 kilogramos y puede volar tan rápido como Mach 1.8. Tiene una distancia de crucero de 2.900 kilómetros. Su carga útil máxima de 7.700 kilogramos, en particular, permite armar múltiples armas en sus 10 cápsulas para misiles y barriles de combustible. Para los misiles cargados en el avión de combate KF-X, el proyecto también ha involucrado al mercado europeo. El gobierno de Corea del Sur había negociado inicialmente con el lado estadounidense para cargar misiles aire-aire estadounidenses de alcance medio AIM-120C o el Sidewinder AIM-9X.
Misil Metor
Pero el gobierno de Estados Unidos dijo que no podía ofrecer las tecnologías de armamento antes de que Corea del Sur lanzara el primer prototipo de jet KF-X. El gobierno de Corea del Sur, en consecuencia, decidió integrar los misiles producidos en Europa. Incluyen los misiles aire-aire guiados de corto alcance IRIS-T de Alemania para ser montados en sus respectivos lanzadores de punta de ala, los misiles aire-aire Meteor de largo alcance del Reino Unido. El avión KF-X desplegaría misiles domésticos para el combate aire-superficie, incluido el BLU-109 LJDAM (munición de ataque directo conjunto láser) coreano, KGGB (bomba guiada por GPS de Corea) y el misil de crucero buster desarrollado por LIG Nex1, modelado a partir del misil de crucero de largo alcance Taurus KEPD 350.
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