El mayor constructor naval de la Marina de los EE. UU., Huntington Ingalls, dijo el martes que comenzó a inundar el dique seco en su división de construcción naval de Newport News, donde se colocó la quilla del portaaviones John F. Kennedy (CVN 79) en 2015.
El proceso controlado de llenar lentamente el dique seco con más de 100 millones de galones de agua se lleva a cabo durante varios días, y marca la primera vez que el barco ha estado en el agua. ”Hemos logrado un progreso notable en la construcción de Kennedy, y nos complace llegar a esta fase de construcción tres meses antes del cronograma original y menos horas de trabajo. Esperamos con ansias el próximo bautizo y lanzamiento mientras nos preparamos para comenzar nuestro programa de pruebas”. La inundación del dique seco tiene lugar en fases durante las cuales se realizan varias pruebas.
Inicialmente, el muelle se inundó a unos 10 pies de altura hasta sus bloques de quilla, almohadillas de hormigón con tapa de madera en las que se apoyó el barco durante la construcción. Una vez que el muelle esté completamente inundado y se completen las pruebas iniciales, el barco será llevado al extremo oeste del muelle seco. El próximo mes, se realizarán pruebas adicionales antes del bautizo de Kennedy el 7 de diciembre. El lanzamiento de CVN 79 es aproximadamente 3 meses antes del cronograma original. Se han completado varios hitos previos a la inundación del dique seco, incluida la colocación de la quilla del barco el 22 de agosto de 2015 y la colocación de la superestructura de la isla de 588 toneladas métricas el 29 de mayo de 2019.
El alférez Cheyenne Scarbrough, miembro de la tripulación de la PCU John F. Kennedy de San Francisco, trae una gran cantidad de habilidades y experiencia para incluir el honor de ser propietario de dos plataformas. “Ser asignado al futuro John F. Kennedy me permite otra oportunidad de comenzar desde cero, agilizar los procesos y dar vida al barco”, dijo Scarbrough, quien ha servido 17 años en la Marina, y recibió su comisión naval en marzo. 2019. Scarbrough ha trabajado anteriormente en USS Enterprise (CVN 65), USS Harry S. Truman (CVN 75) y USS Gerald R. Ford (CVN 78). Mientras Scarbrough aporta experiencia en los portaaviones de las clases Nimitz y Ford, el Especialista Principal en Logística, David Adkins, aporta su experiencia sirviendo a bordo del primer USS John F. Kennedy (CV 67). “Me embarqué a bordo del USS John F. Kennedy mientras estaba asignado a VFA-81 en 2004”, dijo Adkins, un veterano de 18 años de Jacksonville, Florida.
“Para mí, ser parte de la compañía de barcos ahora es definitivamente un punto en mi carrera en el que he cerrado el círculo”. Marzano, quien sirvió a bordo del USS Abraham Lincoln (CVN 72) mientras se encontraba en mantenimiento en Newport News Shipbuilding durante el mismo tiempo en que se colocó la quilla del futuro John F. Kennedy, enfatizó su perspectiva de liderar a su tripulación a lo largo de la construcción del barco. “CVN 79 ha recorrido un largo camino desde la primera vez que observé la construcción inicial en el dique seco en 2015 después de la colocación de la quilla”, dijo Marzano. “En ese momento no tenía idea de que sería lo suficientemente afortunado como para ser el primer oficial al mando del barco y estoy increíblemente honrado, humilde y emocionado de tener la oportunidad de liderar un equipo tan increíble de miembros de la tripulación de alta calidad”. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://riafan.ru/
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