Bell, parte del conglomerado estadounidense Textron, mostró una maqueta de su nuevo rotorcraft, 360 Invictus, durante la Conferencia Nacional de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA).
"El Bell 360 proporcionará un conocimiento avanzado de la situación en el campo de batalla, así como opciones letales, en apoyo de la fuerza de maniobra a un coste asequible", dijo Vince Tobin, vicepresidente ejecutivo de Negocios Militares de Bell. "La lucha multidominio será compleja, y nuestro equipo está ofreciendo una solución altamente capaz y de bajo riesgo para satisfacer con confianza los requisitos operativos con una flota sostenible".
El diseño del Bell 360 Invictus enfatiza el rendimiento excepcional utilizando tecnologías probadas para cumplir con los requisitos FARA del Ejército a un costo asequible y a tiempo. Un ejemplo es el sistema de rotor de Invictus. Este diseño se basa en el sistema de rotor implacable 525 de Bell, que ha sido probado y comprobado a velocidades superiores a 200 nudos de velocidad de aire real (KTAS). Al incorporar diseños probados y las mejores tecnologías disponibles de programas comerciales y militares, Bell ofrece un camino de bajo riesgo hacia un programa FARA de registro. Este avanzado avión tendrá un impacto transformador a través de un rendimiento de vuelo de próxima generación, una mayor seguridad y una mayor preparación operativa, todo ello para ofrecer capacidades decisivas.
La selección de la fuente para el más nuevo Avión de Reconocimiento de Ataque Futuro, o FARA, está en marcha mientras el Equipo de Elevación Vertical Cruzada del Ejército busca premiar a dos proveedores en marzo de 2020. Después de que el Ejército haga una selección, las dos compañías presentarán prototipos competitivos seguidos de un "vuelo patrocinado por el gobierno" en 2023, dijo el general de brigada Walter Rugen, director del equipo multifuncional de la FVL. El Ejército entonces hará la transición del FARA a un programa oficial de registro. (Jesús.R.G.)
El diseño del Bell 360 Invictus enfatiza el rendimiento excepcional utilizando tecnologías probadas para cumplir con los requisitos FARA del Ejército a un costo asequible y a tiempo. Un ejemplo es el sistema de rotor de Invictus. Este diseño se basa en el sistema de rotor implacable 525 de Bell, que ha sido probado y comprobado a velocidades superiores a 200 nudos de velocidad de aire real (KTAS). Al incorporar diseños probados y las mejores tecnologías disponibles de programas comerciales y militares, Bell ofrece un camino de bajo riesgo hacia un programa FARA de registro. Este avanzado avión tendrá un impacto transformador a través de un rendimiento de vuelo de próxima generación, una mayor seguridad y una mayor preparación operativa, todo ello para ofrecer capacidades decisivas.
La selección de la fuente para el más nuevo Avión de Reconocimiento de Ataque Futuro, o FARA, está en marcha mientras el Equipo de Elevación Vertical Cruzada del Ejército busca premiar a dos proveedores en marzo de 2020. Después de que el Ejército haga una selección, las dos compañías presentarán prototipos competitivos seguidos de un "vuelo patrocinado por el gobierno" en 2023, dijo el general de brigada Walter Rugen, director del equipo multifuncional de la FVL. El Ejército entonces hará la transición del FARA a un programa oficial de registro. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/
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