Tempest Vs FCAS: Comparación de aviones de combate de sexta generación.

El Tempest sería algo más que un simple avión: cuando esté en funcionamiento, contará con unas capacidades muy superiores a las de cualquier avión jamás construido hasta ahora.

El caza de sexta generación Tempest se ha acercado un paso más a convertirse en realidad con la confirmación de un acuerdo de asociación con Suecia. El avión reemplazará a la flota de Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force (RAF) y se desplegará en la década de 2030. Según Andrew Kennedy, director de campañas estratégicas de BAE Systems, una de las cuatro empresas británicas implicadas, la Tempestad sería un gamechanger y tan emblemático como el Spitfire. 

El Spitfire fue el legendario avión de combate que protegió a Gran Bretaña de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. John Sneller, jefe de aviación de Jane's by IHS Markit, - estuvo de acuerdo, sugiriendo que el proyecto sería más que un simple avión, añadiendo: "Cuando esté operativo, el hiper-avanzado Tempest contará con capacidades mucho mayores que cualquier otro jet construido hasta ahora." El Sr. Sneller ha realizado una comparación paralela entre el Tempest y el Future Combat Air System (FCAS, el proyecto de avión rival diseñado por Alemania, Francia y España) para Express.co.uk, y aunque ha tenido cuidado de no sacar conclusiones sobre lo que es superior, ha subrayado una vez más que ambos superarán los límites de la tecnología existente.

Tempest

Él dijo: "El Tempest está concebido como un caza dotado de tripulación/opcionalmente dotado de varias tecnologías clave, como una carga útil flexible, un fuselaje adaptable, sensores de largo alcance, materiales avanzados, armas hipersónicas, armas de energía dirigida por láser, mantenimiento inteligente, protección cibernética, equipos tripulados no tripulados (MUM-T), armamento de alta energía y una futura cabina de pilotaje. "Tempest formará parte de una FCAS más amplia, que incluirá un enjambre de UAVs (tal vez basados en el proyecto Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft (LANCA]) que, según el Ministerio de Defensa, serán compatibles con los portaaviones del Reino Unido". 

Con respecto a la FCAS, dijo: Los aviones de combate de la próxima generación (NGF) volarán en asociación con'wingmen no tripulados la combinación de estos dos elementos se conoce como Sistema de Armas de la Próxima Generación (NGWS). Las tecnologías clave para NGF están listas para incluir capacidades cibernéticas avanzadas, datos masivos (IA, grandes datos, etc.), desarrollos de radar en el campo de los sensores pasivos y cognitivos, armas hipersónicas, armas de alta energía, tecnologías no tripuladas y de enjambrazón, computación cuántica, robótica avanzada, acceso al espacio, realidad aumentada e impresión en 3D.

Las funciones del NGF serán muy similares a las de los aviones de combate de hoy. Sin embargo, una capacidad adicional es la necesidad de ser un "buque de control" para los vehículos aéreos no tripulados (UAV). Otros elementos de la FCAS: Sistema Europeo de Larga Duración de Larga Duración con piloto remoto (MALE RPAS) dirigido por Airbus, un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) ultra-bajo observable (LO), futuros misiles de crucero, y otras plataformas aerotransportadas heredadas que operan en el futuro espacio de batalla. "La FCAS estará en red con todos los activos no aéreos, como personal y sistemas de tierra, buques y satélites." El análisis del Sr. Sneller también establece los plazos de ambos proyectos:

 

Tempest:

• En abril de 2018, se descubrió que el equipo Tempest estaba formado por BAE Systems, Leonardo UK, MBDA y Rolls-Royce.
• En julio de 2018, BAE Systems y el Ministerio de Defensa revelaron una maqueta a escala real del caza Tempest en Farnborough Airshow.
• A principios de julio de 2018, el UK Mod adjudicó a TIZARD un contrato de 12 meses para desarrollar la Tempestad como parte de una FCAS más amplia.
• En la conferencia de Air Power en Londres, el ministro de las fuerzas armadas del Reino Unido dijo que Tempest se alineará con la capacidad de las aerolíneas británicas.
• En julio de 2018, el director ejecutivo de Saab, Hakan Bushke, reveló que la empresa estaba evaluando opciones para unirse a Tempest.
• En noviembre de 2018, un oficial de la Fuerza Aérea Española mostró una diapositiva informativa en la Conferencia Internacional de Combatientes del IQPC en Berlín que indicaba que Saab formaba parte del proyecto Tempest.
• En febrero de 2019, el gobierno del Reino Unido dijo que estaba tratando de crear un vehículo aéreo no tripulado (UAV) con capacidad de transporte como parte de sus esfuerzos más amplios para desarrollar la Tempestad.
• En febrero de 2019, la RAF seleccionó SecureCloud+ para proporcionar capacidades de red segura para el programa Tempest.
• Entrada en servicio prevista para principios de 2030, para sustituir a los Eurofighter Typhoons en la década de 2040.

FCAS

• A finales de 2017, Francia y Alemania revelaron su intención de desarrollar y construir conjuntamente un futuro avión de combate que sustituya al Rafale y al Eurofighter, respectivamente, como parte de un FCAS más amplio.
• En abril de 2018, en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín, Francia y Alemania aprobaron FCAS, con Dassault como líder para el futuro elemento combatiente del proyecto y Airbus nombrado en un papel de apoyo.
• En diciembre de 2018, España anunció su intención de unirse al proyecto y se unió formalmente con una carta de intención el 14 de febrero de 2019.
• En febrero de 2019, los gobiernos francés y alemán lanzaron el Joint Study Concept (JCS) para el proyecto FCAS.
• Contrato para un demostrador de motores FCAS previsto para mediados de 2019.
• Documento Operativo Común de las tres partes previsto para 2020.
• Se espera el primer vuelo del futuro prototipo de caza en 2030.
• Puesta en servicio prevista entre 2040 y 2045

Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/

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