El segundo portaaviones chino necesitará un sólido apoyo logístico.

Tipo 001A (tipo rediseñado 002), el primer portaaviones completamente construido en China

El barco solo puede operar durante seis días en el mar sin repostar, pero se está construyendo una nueva base en el Fiery Cross Reef. Los problemas de reposición pueden surgir como un obstáculo importante para las capacidades de combate del segundo portaaviones de China, inicialmente conocido como "Tipo 001A" (reasignado como Tipo 002), que ahora se encuentra en su etapa final de pruebas y ajustes antes de ingresar en servicio, probablemente a finales de este año. El portaaviones de fabricación china, que funciona con combustible naval, está inspirado en su predecesor, el Liaoning de fabricación soviética, y tiene los mismos sistemas básicos de propulsión que su nave hermana. 

Al igual que Liaoning y otros barcos de la clase "Kuznetsov" de la era soviética, el nuevo portaaviones necesitará almacenar aproximadamente 13,000 toneladas métricas de combustible naval para sus operaciones, además de las necesidades de los seis a ocho misiles y corbetas guiados que formar un grupo de combate más grande. Se requerirá una misión para reponer los tanques de los portaaviones cada vez que se consuma un tercio del stock total de combustible, como se ve en el acuerdo logístico del Ejército Popular de Liberación para el despliegue de antipiratería en el Golfo de Adén, donde acompaña a los buques mercantes. El segundo portaaviones consumirá 1.100 toneladas de combustible por día al navegar a 20 nudos (37 kilómetros por hora) y 400 toneladas adicionales durante las operaciones de combate. El escuadrón de caza J-15 a bordo del portaaviones también necesitará un suministro adecuado de combustible de aviación, así como otros aceites lubricantes. 

Soporte logístico tipo 903A

Tipo 901 en pruebas de mar

Cuando el nuevo portaaviones esté en el mar, el barco de suministro Tipo 903 de 23,000 toneladas será la fuente principal de combustible, alimentos y otros suministros. Sin embargo, esta restricción de capacidad significa que la Marina tendrá dificultades para reponer a todo el grupo de transportistas más de dos veces seguidas. Los observadores dicen que al igual que Liaoning, el grupo Tipo 002 solo puede durar en el mar durante seis días entre cada reabastecimiento de combustible, una fracción del tiempo de los portaaviones nucleares de la Armada de los EE.UU. que no necesitan combustible. Como medida temporal antes de que China pueda lanzar sus propios portadores nucleares en un futuro lejano, el Astillero de Guangzhou, bajo la propiedad estatal China Shipbuilding Corp., ya está acelerando la construcción del Tipo 901 de 50,000 toneladas, con el primero de la clase que ya ha entrado en servicio. 

Bases marinas del sur de china

Una foto del Fiery Cross Reef, o Yongshu Reef (ubicada al oeste de las Spartly Islands), creada por el ejército chino. Tendrá un muelle para recibir los portaviones chinos

También se reveló que el Tipo 002 se asignará principalmente para patrullar el Mar de China Meridional desde su ciudad portuaria de Yulin en Sanya, en la isla de Hainan, estratégicamente ubicada, donde el muelle para dos portaaviones se encuentra en la fase de finalización. Otra base de portaaviones también está tomando forma en el mar en el corazón de las aguas altamente disputadas en el Fiery Cross Reef, también conocido como Northwest Investigator Reef y Yongshu Reef, al oeste de las Islas Spratly, donde la actividad frenética de China vio grandes trozos de Tierra producida en el mar en los últimos años. 

El Mar de China Meridional y la línea de "nueve líneas" que describen las reclamaciones territoriales chinas

La militarización de los atolones en China tiene como objetivo crear un "Gran Muro de arena", con bases de reemplazo para sus buques de guerra, ya que el EPL busca impulsar sus patrullas y reclamaciones territoriales. Debería tomar un poco más de un día para que el Tipo 002 navegue desde Sanya a esta base a una velocidad de 20 nudos. La primera base internacional del EPL en Djibouti, el Cuerno de África, así como un puerto civil en Sri Lanka, alquilado por la fuerza, también serán bases de suministro vitales para los portaaviones chinos. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.naval.com.br/

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