Con España en camino de unirse a la búsqueda franco-alemana de un nuevo avión de combate europeo, se espera que los legisladores de Alemania decidan la próxima semana la contribución financiera inicial que aportará Berlín. El 5 de junio será la penúltima sesión de las comisiones de defensa y presupuesto del Bundestag antes de las vacaciones parlamentarias de verano que comienzan a finales de junio. También es la última oportunidad para asegurar la aprobación de un contrato de estudio de 65 millones de euros para el Future Combat Air System antes del Salón Aeronáutico de París que se celebrará del 16 al 23 de junio.
Las autoridades alemanas y francesas prevén realizar algún acto institucional para dar a conocer sus ambiciosos planes en el desarrollo del avión de combate de sexta generación. Por ahora, la idea es tener un acuerdo marco firmado por los dos ministros de defensa, Florence Parly y Ursula von der Leyen, aunque todavía no se ha producido una aprobación final por parte de los legisladores alemanes. En ese caso, se añadiría al texto una cláusula de contingencia para reflejar que el pacto es preliminar hasta que la legislatura de Alemania lo apruebe. Funcionarios de defensa en Berlín declararon que esperan la aprobación parlamentaria en poco tiempo pero reconocieron que el tiempo es limitado. Mientras tanto, el personal está trabajando entre bastidores para modificar la lista de documentos de gobernanza del programa para reflejar la participación de España.
Queda por ver si esos ajustes, que incluyen cuestiones de propiedad intelectual, pueden resolverse a tiempo para que un representante de alto nivel del gobierno español se una a los actos de París. Un portavoz de la defensa alemana destacó que la participación de España en el programa FCAS estaba asegurada, y que solo quedaba por resolver asuntos legales. Con ese espíritu, la decisión de Alemania de encabezar una delegación a la exposición inaugural de defensa de FEINDEF que se celebra en Madrid del 29 al 31 de mayo, parece ser la adecuada: El general de brigada de la Luftwaffe Gerald Funke, que también supervisa la planificación de FCAS para Alemania, podría ser visto en el día de la apertura. Airbus y Dassault son los principales contratistas del ambicioso programa de guerra aérea. Incluir a España probablemente significaría que Airbus, que tiene una importante presencia en el país, reorganizaría su parte del trabajo para incluir a la industria española. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.defensenews.com/
Saldrá mal. Los franceses siempre acaban acaparando estos proyectos, exigiendo que se de preferencia a su tecnología. Lo que tiene que hacer Europa es replicar la fórmula del Eurofighter, y unirse al proyecto británico BAE Tempest Alemania, España e Italia. Quien quiera sumarse en condiciones de igualdad bien venido sea.
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