Oleada de bombarderos: la fuerza aérea necesita 288 nuevos bombarderos furtivos B-21 Raider Stealth.


Bombardero B21
 
Para que el plan de la CSBA se convierta en realidad, la Fuerza Aérea tendría que solicitarlo, y el Congreso tendría que aprobar, potencialmente cientos de miles de millones de dólares en gastos adicionales durante los próximos años. La Fuerza Aérea de los EE.UU. Debería reducir algunos tipos de combatientes y más del doble de su flota de bombarderos furtivos de largo alcance para poder luchar mejor contra las fuerzas rusas y chinas, informó un influyente grupo de expertos.

El informe recomienda que la Fuerza Aérea se doble en aviones sigilosos de largo alcance y recortar en aviones no sigilosos, de corto alcance, mientras que también hace crecer la flota de aviones no tripulados a expensas de aviones de vigilancia grandes, viejos y tripulados. El informe de la CSBA se superpone con la propuesta de la Fuerza Aérea para 2018 de aumentar la fuerza de 312 a 386 escuadrones operativos para enfrentar "la reaparición de la competencia estratégica a largo plazo con China y Rusia". Pero mientras que la propuesta de la Fuerza Aérea y el informe de la CSBA defienden los mismos sistemas sigilosos y de largo alcance, el think tank recomienda una flota general mucho más grande. Donde la Fuerza Aérea quiere crecer de 9 escuadrones de bombarderos en 2019 a 14 para 2025, CSBA recomendó a la rama voladora que levantara 10 unidades de bombarderos adicionales para un total de 24. 

Los 24 escuadrones de bombarderos deberían operar 20 bombarderos furtivos B-2, 75 B-52 mejorados y la friolera de 288 del nuevo bombardero furtivo B-21. La Fuerza Aérea actualmente planea comprar al menos 100 B-21. La Fuerza Aérea propuso crecer de 55 escuadrones de combate a 62 para el 2025. CSBA también quiere que la rama voladora dispare para 62 unidades de combate, operando juntas 159 F-15E, 572 F-16s, 186 F-22s, 908 F-35s y 282 copias de un nuevo luchador "Penetrating Counter-Air". La Fuerza Aérea comenzó a estudiar el avión PCA en 2017 y aún tiene que definir formalmente el tipo o poner dinero serio en su desarrollo. El informe de la CSBA insta al servicio a darse prisa con el PCA a expensas del F-35 actual, que es sigiloso pero carece de alcance. La Fuerza Aérea quiere más de 1,700 F-35, pero la CSBA parece estar contenta con poco más de la mitad de ese número. De manera puntual, el informe de la CSBA rechaza la idea de comprar nuevas copias de tipos de cazas más antiguos y no sigilosos, como el F-15EX. 

El Pentágono obligó a la Fuerza Aérea a incluir el primero de los 144 nuevos F-15EX en la propuesta de presupuesto para 2020 de la sucursal. Los nuevos F-15EX reemplazarán a los antiguos F-15C y D de la década de 1980, que en su mayoría realizan patrullas aéreas defensivas en los Estados Unidos. Olvídalo, aconsejó la CSBA. "La Fuerza Aérea debería considerar reemplazar algunos F-15C / D retirados con F-35A modificados como un puente hacia su futura familia de sistemas de superioridad aérea", según el informe, según Insinna de Defense News. CSBA recomendó que la Fuerza Aérea se aferrara a sus varias docenas de aviones espía RQ-4 y aviones de combate tripulados RC-135 y aproximadamente 250 aviones MQ-9 de ataque y vigilancia. Pero la rama voladora debería agregar otros 50 MQ-9 y complementar estos aviones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento no sigilosos con un avión no tripulado "Penetrating ISR" que evade radares. Es posible que la Fuerza Aérea ya posea un avión espía sigiloso.
 
RQ-180 UAV by vhfine3d
RQ-180 UAV

En 2013, los reporteros de la Semana de la aviación Bill Sweetman y Amy Butler revelaron lo que describieron como un gran avión no tripulado clasificado llamado RQ-180. "Demuestra un gran avance en la combinación de la eficiencia aerodinámica y el sigilo". La Fuerza Aérea más sigilosa y de mayor alcance que la CSBA respaldó, sin duda, sería extremadamente costosa. Solo los bombarderos B-21 adicionales podrían costar $ 113 mil millones con respecto al plan actual de adquisición de bombarderos. Vale la pena señalar que la Fuerza Aérea no ha pedido dinero extra ni siquiera por su propio plan de expansión. La propuesta de presupuesto para 2020 de la sucursal solicita suficiente efectivo para mantener, pero no agregar, a los escuadrones existentes. Para que el plan de la CSBA se convierta en realidad, la Fuerza Aérea tendría que solicitarlo, y el Congreso tendría que aprobar, potencialmente cientos de miles de millones de dólares en gastos adicionales durante los próximos años. (Jesús.R.G.)


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