Hay una Fuerza Aérea "Privada" en Texas (y al Ejército de los EE. UU. Le encanta)

F-21 Kfir de Airborne Tactical Advantage Company

Una compañía privada en Texas ha adquirido decenas de antiguos aviones de combate franceses. Con sus 63 miembros de la antigua fuerza aérea francesa Dassault Mirage F.1, Airborne Tactical Advantage Company, con sede en Fort Worth, posee una fuerza aérea que, en tamaño, rivaliza con la de muchos países. ATAC en 2017 anunció que compraría los Mirages para expandir su operación adversaria, que simula la fuerza enemiga "roja" en los juegos de guerra de Estados Unidos y aliados. Dos años más tarde, ATAC anunció que, con la ayuda de la empresa matriz Textron, ha terminado de restaurar y actualizar los supersónicos. "Textron adaptó alrededor de 45 de los F.1s con sistemas de aviónica modernos, como capacidades de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital y radares mejorados", según Jane's. "ATAC planea usar los cazas para el requerimiento de adversarios aéreos de la Fuerza Aérea de los EE.UU., Que requiere casi 150 aviones para cumplir con las necesidades de entrenamiento de aire rojo del servicio". 

ATAC también opera el ex militar Hawker Hunter, IAI F-21 Kfir y Aero Vodochody L-39ZA. Otras compañías de aire rojo incluyen Draken International, Tactical Air Support, Top Aces y Air USA. Tactical Air Support adquirió recientemente 21 ex F-5 jordanos, lo que elevó su flota total de F-5 a 26. Draken compró 12 ex combatientes guepardo sudafricanos, aumentando su propia flota total a 109 aviones. Hasta hace poco, el ejército de los Estados Unidos proporcionaba principalmente su propio aire rojo. La Fuerza Aérea operaba tres escuadrones "agresores" que volaban F-15 y F-16. Pero la rama voladora en 2014 cerró la unidad F-15 como una medida para ahorrar costos. Dos escuadrones, uno en Nevada y Alaska, continúan volando unas docenas de F-16 en el papel de adversario. La Marina y el Cuerpo de Marines de EE.UU. Operan en conjunto varios escuadrones adversarios que vuelan los modelos F-16 y F/ A-18 anteriores, más 36 remodelados, antiguos F-5 suizos. La solicitud de presupuesto de la Marina para 2020 incluye $ 40 millones para adquirir 22 ex F-5 suizos para mantener, a largo plazo, una flota F-5 de 44 aviones. 

ATAC L-39ZA Albatross N216AX, Kfir C.2 N401AX y Hawker Hunter Mk.58 N328AX navegan por el Océano Pacífico después de una misión

Si bien los servicios marítimos no han reducido su capacidad de aire rojo orgánico de la misma manera que lo ha hecho la Fuerza Aérea, los escuadrones de la Marina y el Marino todavía necesitan más adversarios de los que pueden proporcionar los propios escuadrones de los servicios. "La capacidad del adversario es el mayor problema en el entrenamiento aire-aire del Cuerpo de Marines", declaró el Cuerpo en su plan de aviación 2018. El problema para los Marines fue que están reemplazando alrededor de cien aviones de ataque terrestre Harrier con nuevos F-35 que poseen una capacidad mucho mayor aire-aire. Para usar sus F-35 a su mayor potencial, más pilotos de la Marina deben entrenarse para luchar contra otros aviones. "Se espera que los requisitos adversarios anuales de la flota aumenten para los escuadrones en transición de 6,400 salidas aire-aire en [año fiscal] '17 a 8,300 salidas por año para cumplir ... requisitos en [año fiscal] '22," el Marines declaró. 

El servicio declaró que, en última instancia, le gustaría anualmente realizar 10,000 salidas de adversarios. Pero el entrenamiento del adversario está "restringido por la utilización de la aeronave y los números de F-5 asignados". Para reforzar sus propios escuadrones adversarios, la Armada en 2018 otorgó a Tactical Air Support un contrato de cinco años y $ 106.8 millones para realizar vuelos aéreos rojos. La Fuerza Aérea requiere aún más adversarios que los servicios marítimos. Como recurso provisional, la Fuerza Aérea ha otorgado a Draken dos pequeños contratos para servicios aéreos rojos en la Base de la Fuerza Aérea Nellis en Nevada, así como en seis bases de la Guardia Nacional Aérea. A fines de 2018, la sucursal voladora solicitó a las compañías de aire rojo que presentaran propuestas para un posible acuerdo masivo que permitiría que una sola compañía proporcionara 30,000 incursiones de adversarios anuales a un costo potencial de miles de millones de dólares. La Fuerza Aérea espera adjudicar un contrato en 2019 o 2020. 

"Idealmente, quiere un avión capaz de volar una vez y media la velocidad del sonido, o Mach 1.5, con un techo de servicio de 35,000 pies y una resistencia de combate de 45 a 60 minutos", informó la revista Air Force , citando un documento de la Fuerza Aérea. "Las aeronaves deben estar equipadas con un radar de control de incendios capaz de detectar, rastrear y simular el 'empleo de artillería contra una aeronave oponente' y tener la capacidad de 'replicar misiles semiactivos en un rango de 20 [millas náuticas], y misiles activos a un rango de 45 [millas náuticas]'". ATAC con su enorme fuerza aérea privada es un fuerte contendiente para el lucrativo contrato. Pero tiene mucha competencia, ya que la industria del aire rojo se expande rápidamente para satisfacer la creciente demanda militar de juegos de guerra aéreos realistas. (Jesús.R.G.)

Fuente:  https://nationalinterest.org/

Puedes seguir las noticias a traves de mis cuentas oficiales de  Twitter y Facebook       

Tweet