Esta imagen solo puede significar una cosa: el nuevo portaaviones de China está casi listo.

Las fotos que comenzaron a circular a mediados de abril de 2019 parecen representar a los trabajadores de los astilleros en la ciudad portuaria de Dalian, en el norte de China, dando los últimos toques al nuevo portaaviones tipo 001A de la marina china. Las fotos que comenzaron a circular a mediados de abril de 2019 parecen representar a los trabajadores de los astilleros en la ciudad portuaria de Dalian, en el norte de China, dando los últimos toques al nuevo portaaviones tipo 001A de la marina china. Las fotos pueden confirmar lo que muchos observadores han sospechado durante mucho tiempo. Que Beijing quiere que el nuevo portaaviones, el segundo de China, esté listo para navegar a tiempo para las celebraciones del 70 aniversario de la fundación de la República Popular China, programada para octubre de 2019. Las fotos del portaaviones Tipo 001A parecen mostrar un progreso rápido. El andamiaje ha desaparecido. Los trabajadores han aplicado revestimiento de cubierta de alta fricción. Cuatro años después de que comenzara el trabajo en el Tipo 001A y un año después de que la embarcación completara sus pruebas iniciales en el mar, el techo parece estar casi listo para salir del puerto y potencialmente ponerlo en servicio. 

La puesta en servicio del Tipo 001A podría realizarse justo antes de las celebraciones nacionales de octubre de 2019. Una vez que la nueva plataforma se encuentre en servicio, la Armada del Ejército de Liberación Popular operará dos compañías aéreas, vinculándolas con la Marina Real del Reino Unido para obtener el estatus de la segunda mayor aerolínea del mundo. La Marina de los Estados Unidos tiene 11 portaaviones mas grandes. El Tipo 001A no es un recipiente sofisticado. Es una copia ligeramente mejorada del primer portaaviones de la marina china, el Tipo 001 Liaoning.  Liaoning es un antiguo buque ucraniano de la época de la Guerra Fría que China adquirió a fines de la década de 1990 aparentemente para convertirlo en un barco hotel flotante. Después de una extensa remodelación, Liaoning en 2012 se puso en servicio. Su ala aérea incluye más de una docena de cazas J-15 más helicópteros.  "El portaaviones actual de China y los de seguimiento planificados extenderán los paraguas de la defensa aérea más allá del rango de los sistemas costeros y ayudarán a las operaciones de grupos de tarea en mares lejanos", según el informe de la Agencia de Inteligencia de la Defensa de EE.UU. 

 
De enero de 2019 sobre las capacidades militares de Beijing. Pero los dos primeros portaaviones no cuentan con las catapultas de vapor que utilizan los portaaviones estadounidenses para lanzar aviones pesados. En cambio, impulsan sus aviones en el aire por medio de una rampa elevada. El método de lanzamiento de rampa reduce la efectividad del J-15. "La configuración de salto de esquí del Liaoning restringe el peso de despegue de la aeronave, limitando las cargas máximas de artillería y la potencia de combate en general", explicó el DIA. Además, el J-15 debe operar con muy poco soporte de otros tipos de aviones. "El diseño de salto de esquí también significa que [ Liaoning ] no puede operar aviones de apoyo grandes y especializados, como un avión [de alerta temprana en el aire]". 

Helicóptero Z-18J

Para compensar la falta de un gran avión AEW, la marina china adquirió los helicópteros Z-18J y Ka-31 que llevan radares de vigilancia aérea. Los helicópteros "brindan al PLAN una capacidad AEW basada en el mar útil para ayudar a llenar ese vacío crítico hasta que nuevos portaaviones equipados con catapultas capaces de operar aviones AEW de ala fija entren en servicio", declaró el DIA. La marina china está desarrollando un avión no tripulado propulsado por un chorro de propulsión, pero esto también es incompatible con los portadores Tipo 001 y Tipo 001A. El 5 de enero de 2018, la Televisión Central de China emitió un video que mostraba a un dron de Tian Ying despegando y aterrizando. La transmisión representó la primera aparición pública del drone propulsado a chorro. Global Times describió el Tian Ying, "Sky Hawk" en chino, como un "vehículo aéreo no tripulado de gran altitud, largo alcance y alta velocidad capaz de realizar misiones de reconocimiento y patrulla en entornos hostiles". El tren de aterrizaje de servicio pesado de Tian Ying y las ruedas gemelas son típicas de los aviones que realizan aterrizajes de alto impacto a bordo de portaaviones. 

"El Sky Hawk también operará en los futuros portaaviones de China que usarán catapultas electromagnéticas", dijo Global Times parafraseando a un experto militar anónimo. El primer transportista equipado con catapulta está en construcción, informó el DIA. El nuevo Tipo 002, tercer transportista de China, "permitirá aviones de combate adicionales, aviones de alerta temprana de ala fija y operaciones de vuelo más rápidas". Mientras tanto, no esperes que ninguno de los dos primeros planos planos de China se aventure demasiado lejos de casa. "El objetivo principal de este primer portaaviones nacional será servir en una misión de defensa regional", afirmó el DIA. "Probablemente, Beijing también usará el transportista para proyectar energía en todo el Mar de China Meridional y posiblemente en el Océano Índico". (Jesús.R.G.)

Fuente: https://nationalinterest.org

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