EXCLUSIVO: La marina de Brasil acelera a los astilleros con futuros pedidos tras las corvetas Tamandaré.

Concepción en 3D de la corbeta clase Tamandaré proyectada por el CPNConcepción en 3D de la corbeta clase Tamandaré proyectada por el CPN

La Marina de Brasil fijó el próximo martes, 26 de marzo, como fecha del anuncio del consorcio ganador del Programa de las Corvetas Clase Tamandaré (CCT). Pero la gran noticia de que el poder naval logra por sus lectores no es esto. El PN encontró que los agentes de carga de contacto con los astilleros candidatos al contrato de los cuatro buques de la nueva serie Tamandaré, informaron estos competidores de una planificación más amplia de la Fuerza Naval de Brasil: el conteo hasta el final de la década de 2030, con un número mínimo de 12 escoltas -y, de forma ideal, a más largo plazo, con 18 de esos buques. ¿Y qué tiene que ver con los consorcios preseleccionados? 

Es que, según un integrante del equipo de analistas de la competencia de las CCT, a pesar de no haber, en el momento, promesa alguna de contratación de nuevas embarcaciones, el grupo de empresas que gane el Programa Tamandaré se convertirá automáticamente en candidato a otros dos contratos. El primero referente a un nuevo lote de escoltas (corvetas o fragatas leves), que representará una evolución directa de la clase Tamandaré. "Además de que esto sea posible en un nuevo lote", "el consorcio ganador sería, en un segundo paso, la construcción de buques más grandes (fragatas) que se ha desarrollado utilizando el conocimiento recibido por la transferencia de la tecnología actual para construir el CCT". Parece claro que ese segundo contrato se refiere a buques de mayor tonelaje como fragatas del orden de 6.000 toneladas- que se fabricarán en el país como una especie de reanudación del Programa de obtención de medios de superficie (PROSUPER) - iniciativa que, hace cinco años, la administración Dilma Roussef, simplemente, discontinuó. 

Cronograma estimado de desactivación de escoltas de MB
Cronograma estimado de desactivación de escoltas de MB

Conviene recordar: aquella época, la propuesta de fragatas que estuvo más cerca de ser aceptada por la Marina y por el gobierno petista de Roussef fue la de la empresa italiana Fincantieri. De acuerdo con un jefe naval, la revelación, los competidores del Programa de Tamandaré, estas dos nuevas órdenes posibles, puede tener el efecto de llevarlos a entender que la Marina de Brasil es más bien un escenario de oportunidad - y que, por lo tanto, pueden hacer precios más accesibles en las propuestas para el actual conjunto de corvetas que pueden aumentar las posibilidades de una facturación mayor en el futuro. El problema, claro, es un astillero extranjero creer en eso. Y apostar parte de su cartera de negocios en la Escuadra del almirante Tamandaré.

Lo que se extrae es que la Marina de Brasil podría cruzar los años 2030 con una flota compuesta, entre otras unidades, por: 
- 1 buque porta-helicópteros
- 12 escoltas (fragatas, corvetas y buques patrulla oceánicos entre 1.800 y 5.000 toneladas)
- 8 o 9 submarinos
- 1 buque-muelle multipropósito
- 1 buque de apoyo logístico (de la clase británica Wave)

Además de esas embarcaciones, en los próximos 15 o 16 años la MB necesitará reconstituir su Escuadrón de Apoyo, con nuevas unidades de transporte y de abastecimiento, y su Fuerza de Contramedidas de Minería que, en principio, tendrá medios repartidos entre Bahía donde hoy ya se encuentra la conocida Fuerza de Minería y Escaneo) y la Base Naval de Itaguaí, futuro hogar del Comando de la Fuerza de Submarinos. Los funcionarios de la reserva que se mantienen informados sobre los planes de MB también aluden a un posible pedido, en ese período hasta 2035/2040, de otro buque-muelle moderno, que podría ser un buque de la clase Makassar. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.naval.com.br/

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