F/A-50 compite con Tejas, JF-17 y L-15 en Malasia.

Korea Aerospace Industries (KAI) ha comenzado el desarrollo de una variante mejorada del FA-50 Golden Eagle, con capacidades mejoradas de aire a tierra. Conocido como el Bloque 10 del FA-50, el lote actualizado integrará el dispositivo de puntería de francotirador Lockheed Martin AN / AAQ-33, lo que permitirá que la aeronave se auto-designe y despliegue municiones guiadas por láser. Un gerente senior de KAI dijo que el trabajo comenzó en octubre de 2018 y que el proyecto pretende completarse a más tardar en 2021. Agregó que los usuarios actuales del FA-50 todavía pueden beneficiarse de la actualización del software y que no hay modificaciones físicas. Para ser hecho a la aeronave. "Nuestra prioridad actual es promover el Bloque 10 a un usuario del sur de Asia FA-50 / T-50 que está buscando más aviones", dijo el gerente. 

Agregó que KAI ha realizado un taller con dicha fuerza aérea y descubrió que está dispuesto a mejorar la capacidad aire-tierra de sus FA-50. Actualmente, el Águila de Oro vuela en la región por Filipinas, Indonesia y Tailandia, y solo Manila emplea la variante de combate / ataque. El funcionario de KAI agregó que algunos de estos usuarios también tienen programas en curso para obtener combatientes más avanzados como el F-16 o Saab Gripen, y KAI espera que, con estas mejoras a la FA-50, la compañía pueda penetrar en estos mercados ofreciéndoles más aviones a un menor costo por unidad. KAI estima que el mercado del sudeste asiático podría tener un apetito por 60 Golden Eagles más, incluidas las opciones. Esto consistiría en posibles pedidos de seguimiento, así como en el programa de aviones ligeros de combate de Malasia. 

El fabricante coreano recibió la Solicitud de información de Malasia el 5 de enero, y AIN entiende que está buscando 12 aviones con una opción para 24 más. "El avión de combate ligero es un mercado bastante saturado", agregó. “Será una dura competencia entre plataformas como Tejas, JF-17 y L-15. Pero esperamos aventurarnos a través de un sólido historial con usuarios internacionales, así como un buen servicio postventa". El gerente también reveló que se está trabajando en un Bloque 20 del FA-50, y el desarrollo comenzará a partir de este año. El Bloque 20 le dará al FA-50 la capacidad de realizar misiones aire-aire más allá del alcance visual, transportando municiones como el AIM-120 AMRAAM. Al igual que con el Bloque 10, no hay ningún requisito para modificar el radar del FA-50. El siguiente paso es estudiar cómo aumentar la potencia del radar y ampliar su rango de detección. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://fdra-nd.blogspot.com/

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