El avión de combate supersónico multipropósito F-21 que el gigante aeroespacial y de defensa estadounidense Lockheed Martin ha ofrecido a la India en la feria aeroespacial Aero India 2019 en Bengalore, es una versión mejorada del F-16, uno de los aviones de combate más exitosos del mundo. Lockheed Martin se ha ofrecido a incorporar mejoras específicas para la India en el F-21 con importantes oportunidades para su política de “Hecho en la India”, según informes de los medios de comunicación.
El año pasado, la compañía estadounidense ofreció vender 114 aviones de combate F-16 a la Fuerza Aérea de la India, pero se encontró con la reticencia de los círculos de defensa de Nueva Delhi ante el uso de aviones F-16 por parte del gran rival de la India como es Pakistán. La Fuerza Aérea de Pakistán tiene en la actualidad 32 F-16, además de los 71 pendientes de recibir del fabricante estadounidense según se informa. El avión de combate F-21 que Lockheed Martin ha presentado este año en Bengalore se considera una versión enormemente mejorada del F-16, conocida por el nombre de la OTAN, Fighting Falcon. La compañía americana ha construido hasta la fecha más de 4.500 F-16 desde su lanzamiento en 1974. Los observadores señalan que el F-16 será la primera vez que llegará al mercado de defensa con el nombre diferente de F-21, a diferencia de ocasiones anteriores en las que se diferenciaban solo por los nombres de los bloques, como el F-16I de la Fuerza Aérea de Israel.
Los F-16 de Pakistán son del Bloque 50/52. Un informe en The Week decía que la designación del F-21 parecía intrigante. Afirmaba que el F-16 había sido criticado anteriormente por ser “demasiado viejo” debido a un historial de servicio que abarca cuatro décadas y su uso por parte de Pakistán. El informe especula que la nueva denominación como F-21 podría ser parte de la nueva estrategia de marca de Lockheed Martin. La web cita a Vivek Lall, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Lockheed Martin Aeronautics, que asegura que: “El F-21 es diferente, por dentro y por fuera”. El avión se muestra configurado según las necesidades de la Indian Air Force (IAF). El marketing de Lockheed Martin menciona la oportunidad sin precedentes de fabricar el avión en la India combinando la fuerza del “contratista de defensa más grande del mundo con la principal empresa industrial de la India para ofrecer un beneficio mutuo para ambas naciones”.
Lockheed Martin tiene a Tata Advanced Systems como su colaborador indio. El año pasado, Lockheed Martin anunció que Tata Advanced Systems construiría las alas para todos los F-16 en servicio. Los observadores dicen que la oferta de Lockheed Martin de convertir a la India en un centro de producción de F-16 si consigue el acuerdo, es realmente tentadora. Sin embargo, es poco probable que la compañía desee enemistarse con el presidente de Estados Unidos, Donal Trump, al anunciar una reducción de las operaciones en la planta de Carolina del Sur. La planta que la compañía tiene en Fort Worth, Texas, está siendo adaptada para construir los cazas furtivos F-35 de la compañía. Curiosamente, según informes, durante la guerra de Kargil, los cazas MiG-29 de la India que escoltaban a los aviones de ataque Mirage 2000 bloquearon dos veces a los F-16 paquistaníes, patrullando dentro de su propio espacio aéreo.
Los F-16 nunca se enfrentaron al MiG-29 porque este último estaba equipado con un alcance letal de 80 km fabricado en Rusia más allá del alcance visual de los misiles aire-aire, mientras que los F-16 en esos días carecían de la capacidad BVR. Desde entonces han sido mejorados con armas BVR. La India ha estado tratando de comprar aviones avanzados durante algún tiempo para reponer su agotada fuerza de aviones, compuesta principalmente de interceptores MiG-21 envejecidos y aviones de ataque a tierra MiG-27. La India también tiene Sukhoi 30 (Su-30MKI) aviones de combate de superioridad aérea y aviones de combate rusos MiG-29 mejorados, así como los Mirage 2000s de la empresa francesa Dassault. La IAF está a la espera de la entrega de los avanzados cazas multifuncionales Rafale de Dassault, el acuerdo firmado por el gobierno del primer ministro Narendra Modi ha provocado un gran revuelo por la participación de Reliance Defence Limited, dirigida por Anil Ambani, como socio de compensación. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.ibtimes.co.in/
El año pasado, la compañía estadounidense ofreció vender 114 aviones de combate F-16 a la Fuerza Aérea de la India, pero se encontró con la reticencia de los círculos de defensa de Nueva Delhi ante el uso de aviones F-16 por parte del gran rival de la India como es Pakistán. La Fuerza Aérea de Pakistán tiene en la actualidad 32 F-16, además de los 71 pendientes de recibir del fabricante estadounidense según se informa. El avión de combate F-21 que Lockheed Martin ha presentado este año en Bengalore se considera una versión enormemente mejorada del F-16, conocida por el nombre de la OTAN, Fighting Falcon. La compañía americana ha construido hasta la fecha más de 4.500 F-16 desde su lanzamiento en 1974. Los observadores señalan que el F-16 será la primera vez que llegará al mercado de defensa con el nombre diferente de F-21, a diferencia de ocasiones anteriores en las que se diferenciaban solo por los nombres de los bloques, como el F-16I de la Fuerza Aérea de Israel.
Los F-16 de Pakistán son del Bloque 50/52. Un informe en The Week decía que la designación del F-21 parecía intrigante. Afirmaba que el F-16 había sido criticado anteriormente por ser “demasiado viejo” debido a un historial de servicio que abarca cuatro décadas y su uso por parte de Pakistán. El informe especula que la nueva denominación como F-21 podría ser parte de la nueva estrategia de marca de Lockheed Martin. La web cita a Vivek Lall, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Lockheed Martin Aeronautics, que asegura que: “El F-21 es diferente, por dentro y por fuera”. El avión se muestra configurado según las necesidades de la Indian Air Force (IAF). El marketing de Lockheed Martin menciona la oportunidad sin precedentes de fabricar el avión en la India combinando la fuerza del “contratista de defensa más grande del mundo con la principal empresa industrial de la India para ofrecer un beneficio mutuo para ambas naciones”.
Lockheed Martin tiene a Tata Advanced Systems como su colaborador indio. El año pasado, Lockheed Martin anunció que Tata Advanced Systems construiría las alas para todos los F-16 en servicio. Los observadores dicen que la oferta de Lockheed Martin de convertir a la India en un centro de producción de F-16 si consigue el acuerdo, es realmente tentadora. Sin embargo, es poco probable que la compañía desee enemistarse con el presidente de Estados Unidos, Donal Trump, al anunciar una reducción de las operaciones en la planta de Carolina del Sur. La planta que la compañía tiene en Fort Worth, Texas, está siendo adaptada para construir los cazas furtivos F-35 de la compañía. Curiosamente, según informes, durante la guerra de Kargil, los cazas MiG-29 de la India que escoltaban a los aviones de ataque Mirage 2000 bloquearon dos veces a los F-16 paquistaníes, patrullando dentro de su propio espacio aéreo.
Los F-16 nunca se enfrentaron al MiG-29 porque este último estaba equipado con un alcance letal de 80 km fabricado en Rusia más allá del alcance visual de los misiles aire-aire, mientras que los F-16 en esos días carecían de la capacidad BVR. Desde entonces han sido mejorados con armas BVR. La India ha estado tratando de comprar aviones avanzados durante algún tiempo para reponer su agotada fuerza de aviones, compuesta principalmente de interceptores MiG-21 envejecidos y aviones de ataque a tierra MiG-27. La India también tiene Sukhoi 30 (Su-30MKI) aviones de combate de superioridad aérea y aviones de combate rusos MiG-29 mejorados, así como los Mirage 2000s de la empresa francesa Dassault. La IAF está a la espera de la entrega de los avanzados cazas multifuncionales Rafale de Dassault, el acuerdo firmado por el gobierno del primer ministro Narendra Modi ha provocado un gran revuelo por la participación de Reliance Defence Limited, dirigida por Anil Ambani, como socio de compensación. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.ibtimes.co.in/
A eso hay que sumarle un contrato de 841 millones por adquirir varios muy 29 a rusia.
ResponderEliminarSaludos