El principal argumento es mantener a las empresas europeas implicadas en la construcción de aviones de combate y, lo que es quizás lo más importante, evitar el perturbador impulso franco-alemán en la cooperación de armamento. Sin embargo, la decisión deja abierta la cuestión de la certificación de las armas nucleares. El Typhoon no está certificado para transportar las bombas nucleares de fabricación estadounidense que Alemania, como parte de su postura estratégica, se supone que puede llevar en sus aviones. Compitiendo contra el Typhoon está el Super Hornet F/A-18E / F de Boeing. Antes de que el Ministerio de Defensa alemán confirmara que el F-35 estaba oficialmente fuera de la carrera, Reuters informó el jueves que el ministerio estaba considerando dividir la compra entre el Tifón y el F-35 o el Super Hornet.
A la espera de la decisión final, estos aviones se utilizarían como una solución de puente hasta el Sistema de Aire de Combate Futuro Franco-Alemán (FCAS) a partir de 2040 en adelante. Pedir tanto el Typhoon como un avión estadounidense facilitaría la continuación de la misión nuclear de la OTAN, al tiempo que prestaría apoyo a la base industrial europea. Sin embargo, podría complicar la logística, añadiendo más gastos y obligando a la fuerza aérea alemana a mantener dos cadenas de suministro. Cabe señalar que, a pesar de las quejas sobre el coste de mantener los Tornados envejecidos volando, mantener alrededor de un cierto número de ellos siempre ha sido considerado una propuesta dolorosa, pero no imposible, entre algunos expertos en defensa. Ese es especialmente el caso de la misión nuclear. “No tiene que haber un reemplazo de Tornado nuclear”, señaló Karl-Heinz Kamp, presidente de la Academia Federal para la Política de Seguridad, un grupo de expertos del gobierno, a Defense News.
Señaló que cualquier gobierno alemán es sumamente reacio a la publicidad que rodea a los supuestos bombarderos atómicos de Berlín. “Por eso seguirán volando los Tornados, a pesar del precio y de haber preguntado por una certificación nuclear de Eurofighter en Washington”, predijo Kamp en ese momento. El jueves por la noche oficiales de defensa alemanes destacaron que no se había tomado ninguna decisión aparte de reducir la elección al FA-18 Súper Hornet y al Eurofighter Typhoon. El Ministerio de Defensa solicitará información adicional a los respectivos fabricantes, Boeing y Airbus, sobre los temas de operaciones, viabilidad económica y el calendario, dijeron estos funcionarios. La decisión de Alemania parece haber sido tomada con sorpresa por el fabricante del F-35 Lockheed Martin, que no fue informado por el ministerio del inminente anuncio. “No hemos sido notificados oficialmente de la decisión sobre el futuro caza de Alemania”, dijo el portavoz de Lockheed, Mike Friedman, en una respuesta por correo electrónico a una consulta.
“El F-35 ofrece un valor incomparable como el avión más capaz y de menor coste del ciclo de vida, al mismo tiempo que ofrece las mejores oportunidades económicas e industriales a largo plazo en comparación con cualquier caza en el mercado. Como base de la próxima generación de potencia aérea de la OTAN, el F-35 es el avión más avanzado del mundo hoy en día, e incluye capacidades de ataque electrónico muy superiores a las de cualquier avión especializado de cuarta generación”. Independientemente de la decisión sobre el sucesor del Tornado, la Luftwaffe definitivamente debería conseguir nuevos Eurofighters: Los 33 Eurofighters más antiguos del llamado Tramo o Trancha 1 deberían ser eliminados gradualmente en los próximos años y reemplazados por una nueva Trancha 4, que será la más moderna del caza europeo. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.defensenews.com/
Es curiosa esta epoca de grandes cambios tecnologicos,va tan rapido que se va a solapar la quinta con la sexta generacion.
ResponderEliminarCada vez me encuentro más perplejo acerca del rendimiento f35. En un reciente artículo también publicado en Menéame se sugería que el f35 estaba teniendo problemas para llegar al 50% de las horas de vuelo previstas sin priblemas serios o que por ejemplo no estaba recibiendo parches de seguridad sobre fallos detectados y en otros sitios me sigo encontrando que es el avión redefinitivo. Alguien que se pueda pronunciar?
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