Otro conjunto de solicitudes del Departamento de Defensa de los EE.UU. ha sido publicado en el sitio web de un programa del gobierno de los EE.UU. llamado SBIR (Small Business Innovation Research).
Este programa incluye una gran variedad de proyectos diferentes
iniciados por todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados
Unidos. En este artículo, discutiremos una convocatoria del Ejército de
los Estados Unidos para el diseño de un innovador freno de boca de cañón
para cañones de artillería.
El Ejército
quiere nuevos frenos de boca para la artillería de cañón de largo
alcance. Los nuevos frenos de mordaza deben ser un 30% más ligeros que
los dispositivos de mordaza existentes comparables, pero proporcionan
una mejor mitigación del retroceso y reducción de la firma, así como un
mayor nivel de seguridad para el operador. Los nuevos frenos de boca de
cañón también deben ser utilizables con munición saboteada. El texto de
la convocatoria señala que tales resultados pueden lograrse gracias a
"los recientes avances en la optimización del diseño multidisciplinario y
en las técnicas de fabricación aditiva".
A continuación puede encontrar un extracto del texto de la
convocatoria que describe las fases de implementación de este proyecto
FASE I:
Modelar y simular el rendimiento operativo de los diseños de frenos de
boca de mordaza propuestos que cumplen con los requisitos de reducción
de peso. Simular el desgaste mecánico durante el ciclo de vida del
freno. Realizar un análisis de alternativas para seleccionar los
prototipos que se entregarán en la fase II. Realizar una validación
preliminar del concepto de fabricación y preparar las estimaciones
iniciales de los costes de producción para los diseños en cuestión.
FASE II:
Producir al menos un prototipo de freno de boca de cañón para ser
probado en una plataforma militar de gran calibre identificada durante
el esfuerzo de la fase I. Realizar pruebas de fuego vivo con un sistema
de armas suministrado por el gobierno o en un banco de pruebas
representativo. Extrapolar el desgaste del freno de mordaza mediante
modelado por ordenador o mediante simulación en un banco de pruebas
físico. Documentar el retroceso, la firma acústica y óptica, y el chorro
de bozal (perfil de temperatura y presión atmosférica). Realizar los
refinamientos finales del diseño. Modelar el rendimiento y hacer mejoras
en el diseño del prototipo.
FASE III:
Realizar una demostración en vivo del prototipo final en un entorno
operativo con la participación del contratista principal del sistema de
armas. Explorar las posibles aplicaciones de las armas pequeñas tanto
para los clientes del sector militar como para los del sector privado.
Me pregunto si
alguno de los dispositivos para bozales de armas pequeñas más
eficientes y ligeros existentes puede ser escalado y utilizado para este
propósito. Creo que el segmento de armas pequeñas de la industria ha
alcanzado algunos resultados avanzados en el diseño de dispositivos para
el hocico y no me sorprendería que se produjera tal adaptación. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.thefirearmblog.com/
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.