Los portaaviones estadounidenses están equipados con amplias defensas activas y pasivas para combatir amenazas como los misiles de crucero de bajo vuelo y los submarinos hostiles. Estos incluyen una serie de sensores de alto rendimiento, misiles guiados por radar y cañones Gatling de 20 mm que disparan 50 disparos por segundo.
Los portaaviones de gran cubierta, propulsados por energía nuclear, son la expresión distintiva del poder militar estadounidense. Ningún otro sistema de combate disponible para los combatientes de los EE. UU. Se acerca a la cantidad de golpes ofensivos durante meses sin requerir bases terrestres cerca de la acción. Como resultado, los diez portaaviones en la flota actual están en constante demanda por parte de los comandantes regionales, tanto que los viajes de combate extendidos en el extranjero se están convirtiendo en la norma. Nadie duda realmente de la utilidad de los transportistas de cubierta grande. No hay nada como ellos, y Estados Unidos es la única nación que opera una flota lo suficientemente grande como para mantener a tres o más operadores desplegados continuamente en todo momento. Sin embargo, dos problemas han surgido una y otra vez desde que terminó la Guerra Fría que ha llevado a al menos algunos observadores a cuestionarse por qué los transportistas son la pieza central de la flota naval de Estados Unidos. Una preocupación es que cuestan demasiado. La otra es que son vulnerables a los ataques.
El tema del costo es un canard. Solo cuesta una fracción del uno por ciento del presupuesto federal construir, operar y mantener a todos los portaaviones de la Marina, y nadie ha ofrecido una alternativa creíble para lograr los objetivos militares de los EE. UU. En su ausencia. Los críticos dicen que los transportistas son más caros de lo que parecen porque una contabilidad precisa incluiría el costo de sus buques de escolta, pero la verdad del asunto es que la Armada necesitaría mucho más de esos buques de guerra si tuviera que luchar contra conflictos sin transportistas. El problema de la vulnerabilidad es más difícil de abordar porque colocar a 5,000 marineros y seis docenas de aeronaves de alto rendimiento en un buque de guerra de $ 10 mil millones crea lo que los expertos militares denominan un objetivo muy "lucrativo". Tomar uno fuera sería un gran logro para los enemigos de Estados Unidos y un gran revés para los militares de Estados Unidos. Sin embargo, la probabilidad de que cualquier adversario logre realmente eso sin usar armas nucleares es muy cercana a cero. No va a suceder, y aquí hay cinco grandes razones por las que.
Los transportadores de cubierta grande son rápidos y resistentes
Los transportistas de la clase Nimitz del tipo que dominan la flota actual, como los transportistas de la clase Ford que los reemplazarán, son los buques de guerra más grandes jamás construidos. Tienen 25 cubiertas de pie 250 pies de altura y desplazan 100,000 toneladas de agua.
Con cientos de compartimentos estancos y miles de toneladas de armaduras, es probable que ningún torpedo o mina convencional cause daños graves. Y debido a que los operadores se mueven constantemente cuando se despliegan a una velocidad de hasta 35 millas por hora, lo suficientemente rápido como para superar a los submarinos, es difícil encontrarlos y rastrearlos. Dentro de los 30 minutos posteriores a un avistamiento por parte de los enemigos, el área dentro de la cual un operador podría estar operando ha aumentado a 700 millas cuadradas; después de 90 minutos, se ha expandido a 6,000 millas cuadradas.
Las defensas del portador son formidables
Los portaaviones estadounidenses están equipados con amplias defensas activas y pasivas para combatir amenazas como los misiles de crucero de bajo vuelo y los submarinos hostiles. Estos incluyen una serie de sensores de alto rendimiento, misiles guiados por radar y cañones Gatling de 20 mm que disparan 50 disparos por segundo.
El ala aérea de la aerolínea de más de 60 aviones incluye un escuadrón de aviones de radar de alerta temprana que pueden detectar amenazas que se aproximan (incluidos los periscopios del radar) en distancias vastas y helicópteros equipados para la guerra antisubmarina, antipersonal y contra minería. Todos los sensores y armas defensivas de la aerolínea se conectan a través de un centro de comando a bordo para una acción coordinada contra los adversarios.
Los transportistas no operan solos
Los transportistas se despliegan típicamente como parte de un "grupo de ataque" que incluye múltiples buques de guerra con misiles guiados equipados con el sistema de combate Aegis. Aegis es el sistema de defensa aérea y de misiles más avanzado del mundo, capaz de vencer todas las posibles amenazas aéreas, incluidos los misiles balísticos.
Está vinculado a otros sistemas ofensivos y defensivos a bordo de los combatientes de la superficie de los EE.UU. Que pueden derrotar a los submarinos, las naves de superficie y las minas flotantes, o atacar los sensores enemigos necesarios para guiar los misiles de ataque. En combinación con el ala aérea del portaaviones, estos buques de guerra pueden degradar rápidamente los sistemas enemigos utilizados para rastrear al grupo de ataque. Los grupos de ataque del portavoz a menudo incluyen uno o más submarinos de ataque sigilosos capaces de derrotar amenazas submarinas y de superficie.
Las tácticas de la Marina maximizan la supervivencia
Aunque los portaaviones estadounidenses están protegidos por el escudo defensivo de varias capas más potente jamás concebido, no se arriesgan cuando se despliegan cerca de adversarios potenciales. Sus tácticas operativas han evolucionado para minimizar el riesgo y al mismo tiempo entregar el golpe ofensivo que es su principal razón para existir. Por ejemplo, un transportista generalmente no operará en áreas donde se podrían haber colocado minas hasta que el área haya sido completamente despejada.
Tendrá la tendencia a permanecer en el océano abierto en lugar de ingresar a áreas confinadas donde las amenazas cercanas son difíciles de distinguir de otros tráficos locales. Seguirá en movimiento para complicar el desafío de los enemigos. También utilizará enlaces a otros activos conjuntos desde el lecho marino a la órbita terrestre baja para lograr un conocimiento detallado de la situación.
La nueva tecnología está reforzando la defensa del portador
Aunque ha habido mucha especulación sobre las amenazas emergentes para los portaaviones, la Marina invierte fuertemente en nuevas tecnologías ofensivas y defensivas destinadas a contrarrestar tales peligros. El avance más importante de los últimos años ha sido la red de todos los recursos navales en un área para que los sensores y las armas se puedan utilizar al máximo. Iniciativas como el programa Naval Integrated Fire Control - Counter Air conectan todos los sistemas de combate disponibles en una pantalla defensiva perfecta y de rápida reacción que pocos adversarios pueden penetrar. Se están introduciendo muchos otros avances, desde las capacidades de reconocimiento de los combatientes furtivos hasta los sistemas de interferencia a bordo y los oscurecimientos avanzados que confunden los sistemas de guía de los misiles guiados.
La conclusión de la supervivencia del portaaviones es que solo un puñado de países puede representar una amenaza creíble para los buques de guerra más valiosos de los Estados Unidos, y, aparte de usar armas nucleares, ninguno de ellos es probable que lo hunda. Aunque la Marina ha cambiado sus tácticas para lidiar con la proliferación de misiles antiaéreos rápidos y el creciente poder militar de China en el Pacífico occidental, los portaaviones de gran cubierta siguen siendo uno de los sistemas de combate más seguros y útiles en el arsenal de Estados Unidos. Con el alcance y la flexibilidad ilimitados que ofrece la propulsión nuclear, hay pocos lugares a los que no pueden acudir para hacer cumplir los intereses de los Estados Unidos. Y a la tasa que la Armada está invirtiendo en nuevas tecnologías de guerra, es probable que esto siga siendo así durante muchas décadas. (Jesús.R.G.)
Los portaaviones de gran cubierta, propulsados por energía nuclear, son la expresión distintiva del poder militar estadounidense. Ningún otro sistema de combate disponible para los combatientes de los EE. UU. Se acerca a la cantidad de golpes ofensivos durante meses sin requerir bases terrestres cerca de la acción. Como resultado, los diez portaaviones en la flota actual están en constante demanda por parte de los comandantes regionales, tanto que los viajes de combate extendidos en el extranjero se están convirtiendo en la norma. Nadie duda realmente de la utilidad de los transportistas de cubierta grande. No hay nada como ellos, y Estados Unidos es la única nación que opera una flota lo suficientemente grande como para mantener a tres o más operadores desplegados continuamente en todo momento. Sin embargo, dos problemas han surgido una y otra vez desde que terminó la Guerra Fría que ha llevado a al menos algunos observadores a cuestionarse por qué los transportistas son la pieza central de la flota naval de Estados Unidos. Una preocupación es que cuestan demasiado. La otra es que son vulnerables a los ataques.
El tema del costo es un canard. Solo cuesta una fracción del uno por ciento del presupuesto federal construir, operar y mantener a todos los portaaviones de la Marina, y nadie ha ofrecido una alternativa creíble para lograr los objetivos militares de los EE. UU. En su ausencia. Los críticos dicen que los transportistas son más caros de lo que parecen porque una contabilidad precisa incluiría el costo de sus buques de escolta, pero la verdad del asunto es que la Armada necesitaría mucho más de esos buques de guerra si tuviera que luchar contra conflictos sin transportistas. El problema de la vulnerabilidad es más difícil de abordar porque colocar a 5,000 marineros y seis docenas de aeronaves de alto rendimiento en un buque de guerra de $ 10 mil millones crea lo que los expertos militares denominan un objetivo muy "lucrativo". Tomar uno fuera sería un gran logro para los enemigos de Estados Unidos y un gran revés para los militares de Estados Unidos. Sin embargo, la probabilidad de que cualquier adversario logre realmente eso sin usar armas nucleares es muy cercana a cero. No va a suceder, y aquí hay cinco grandes razones por las que.
Los transportadores de cubierta grande son rápidos y resistentes
Los transportistas de la clase Nimitz del tipo que dominan la flota actual, como los transportistas de la clase Ford que los reemplazarán, son los buques de guerra más grandes jamás construidos. Tienen 25 cubiertas de pie 250 pies de altura y desplazan 100,000 toneladas de agua.
Con cientos de compartimentos estancos y miles de toneladas de armaduras, es probable que ningún torpedo o mina convencional cause daños graves. Y debido a que los operadores se mueven constantemente cuando se despliegan a una velocidad de hasta 35 millas por hora, lo suficientemente rápido como para superar a los submarinos, es difícil encontrarlos y rastrearlos. Dentro de los 30 minutos posteriores a un avistamiento por parte de los enemigos, el área dentro de la cual un operador podría estar operando ha aumentado a 700 millas cuadradas; después de 90 minutos, se ha expandido a 6,000 millas cuadradas.
Las defensas del portador son formidables
Los portaaviones estadounidenses están equipados con amplias defensas activas y pasivas para combatir amenazas como los misiles de crucero de bajo vuelo y los submarinos hostiles. Estos incluyen una serie de sensores de alto rendimiento, misiles guiados por radar y cañones Gatling de 20 mm que disparan 50 disparos por segundo.
El ala aérea de la aerolínea de más de 60 aviones incluye un escuadrón de aviones de radar de alerta temprana que pueden detectar amenazas que se aproximan (incluidos los periscopios del radar) en distancias vastas y helicópteros equipados para la guerra antisubmarina, antipersonal y contra minería. Todos los sensores y armas defensivas de la aerolínea se conectan a través de un centro de comando a bordo para una acción coordinada contra los adversarios.
Los transportistas no operan solos
Los transportistas se despliegan típicamente como parte de un "grupo de ataque" que incluye múltiples buques de guerra con misiles guiados equipados con el sistema de combate Aegis. Aegis es el sistema de defensa aérea y de misiles más avanzado del mundo, capaz de vencer todas las posibles amenazas aéreas, incluidos los misiles balísticos.
Está vinculado a otros sistemas ofensivos y defensivos a bordo de los combatientes de la superficie de los EE.UU. Que pueden derrotar a los submarinos, las naves de superficie y las minas flotantes, o atacar los sensores enemigos necesarios para guiar los misiles de ataque. En combinación con el ala aérea del portaaviones, estos buques de guerra pueden degradar rápidamente los sistemas enemigos utilizados para rastrear al grupo de ataque. Los grupos de ataque del portavoz a menudo incluyen uno o más submarinos de ataque sigilosos capaces de derrotar amenazas submarinas y de superficie.
Las tácticas de la Marina maximizan la supervivencia
Aunque los portaaviones estadounidenses están protegidos por el escudo defensivo de varias capas más potente jamás concebido, no se arriesgan cuando se despliegan cerca de adversarios potenciales. Sus tácticas operativas han evolucionado para minimizar el riesgo y al mismo tiempo entregar el golpe ofensivo que es su principal razón para existir. Por ejemplo, un transportista generalmente no operará en áreas donde se podrían haber colocado minas hasta que el área haya sido completamente despejada.
Tendrá la tendencia a permanecer en el océano abierto en lugar de ingresar a áreas confinadas donde las amenazas cercanas son difíciles de distinguir de otros tráficos locales. Seguirá en movimiento para complicar el desafío de los enemigos. También utilizará enlaces a otros activos conjuntos desde el lecho marino a la órbita terrestre baja para lograr un conocimiento detallado de la situación.
La nueva tecnología está reforzando la defensa del portador
Aunque ha habido mucha especulación sobre las amenazas emergentes para los portaaviones, la Marina invierte fuertemente en nuevas tecnologías ofensivas y defensivas destinadas a contrarrestar tales peligros. El avance más importante de los últimos años ha sido la red de todos los recursos navales en un área para que los sensores y las armas se puedan utilizar al máximo. Iniciativas como el programa Naval Integrated Fire Control - Counter Air conectan todos los sistemas de combate disponibles en una pantalla defensiva perfecta y de rápida reacción que pocos adversarios pueden penetrar. Se están introduciendo muchos otros avances, desde las capacidades de reconocimiento de los combatientes furtivos hasta los sistemas de interferencia a bordo y los oscurecimientos avanzados que confunden los sistemas de guía de los misiles guiados.
La conclusión de la supervivencia del portaaviones es que solo un puñado de países puede representar una amenaza creíble para los buques de guerra más valiosos de los Estados Unidos, y, aparte de usar armas nucleares, ninguno de ellos es probable que lo hunda. Aunque la Marina ha cambiado sus tácticas para lidiar con la proliferación de misiles antiaéreos rápidos y el creciente poder militar de China en el Pacífico occidental, los portaaviones de gran cubierta siguen siendo uno de los sistemas de combate más seguros y útiles en el arsenal de Estados Unidos. Con el alcance y la flexibilidad ilimitados que ofrece la propulsión nuclear, hay pocos lugares a los que no pueden acudir para hacer cumplir los intereses de los Estados Unidos. Y a la tasa que la Armada está invirtiendo en nuevas tecnologías de guerra, es probable que esto siga siendo así durante muchas décadas. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://nationalinterest.org/
Lo dudo mucho, un lobo solitario, un simple submarino u209 es perfectamente capaz de "tocar" uno de estos portaviones.
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