Turkish Aerospace Industries (TAI) ha publicado los detalles del calendario de su proyecto Turkish Fighter (TF), también conocido como TF-X.
El proyecto TF-X es un caza bimotor de 5ª generación de superioridad aérea en todas las condiciones meteorológicas desarrollado por TAI con la asistencia tecnológica de BAE Systems, AVIC de China y European Aeronautic Defence and Space Company (EADS).
Hace unos días, la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) y una compañía afiliada firmaron un acuerdo en el primer paso para desarrollar un motor de avión de combate turbofan único en Turquía para los aviones TF-X.
Se firmó un acuerdo marco con TR Motor, una empresa creada por la SSB para desarrollar motores que se utilizarían en el proyecto TF-X.
El presidente de SSB, Ismail Demir, dijo que el objetivo final es que el motor no se enfrente a limitaciones de países extranjeros en términos de uso y exportación, y que Turquía controle todas las características tecnológicas y los derechos de propiedad intelectual. La puerta sigue abierta para que los fabricantes de motores internacionales se involucren en el proyecto de aviones de combate nacionales, añadió Demir. Señaló que el desarrollo del motor único será un proceso largo, de casi 10 años, y que el acuerdo de hoy servirá de marco en este proceso. "Nuestra línea roja es un motor que nos pertenece por completo. Trabajaremos con aquellos que quieran producir un motor intermediario", dijo Demir. En el marco del Programa TF-X, Turquía se convertirá en uno de los pocos países que cuenta con las tecnologías, la infraestructura de ingeniería y las capacidades de producción necesarias. Una vez realizadas las actividades de ingeniería sobre todas las tecnologías críticas (por ejemplo, mayor conciencia de la situación, fusión de sensores, baja observabilidad, bahía de armas, etc.), que son necesarias para un avión de combate de quinta generación (o de una generación superior).
Desde 2019, más allá del diseño y desarrollo del Avión TF-X, las capacidades de ingeniería, las actividades de desarrollo tecnológico (para sensores clave como el radar, la guerra electrónica, etc.), se realizarán procesos de establecimiento y certificación de infraestructuras de prueba y la industria turca adquirirá amplias capacidades para el diseño, desarrollo y producción de una nueva generación de aviones de combate. Según TAI, la producción del primer lote de un prototipo de un nuevo avión de combate turco podría comenzar en 2020 tras la planificación de la producción y el diseño de las herramientas. Se espera que el primer prototipo de avión TF-X haga su primer vuelo en 2023. Se espera que el proceso de producción en masa de nuevos aviones de combate comience entre 2032 y 2035. Está previsto que las aeronaves TF-X se mantengan operativas en el inventario de TurAF hasta 2070 y serán interoperables con otros activos críticos de TurAF, como los F-35A. (Jesús.R.G.)
El presidente de SSB, Ismail Demir, dijo que el objetivo final es que el motor no se enfrente a limitaciones de países extranjeros en términos de uso y exportación, y que Turquía controle todas las características tecnológicas y los derechos de propiedad intelectual. La puerta sigue abierta para que los fabricantes de motores internacionales se involucren en el proyecto de aviones de combate nacionales, añadió Demir. Señaló que el desarrollo del motor único será un proceso largo, de casi 10 años, y que el acuerdo de hoy servirá de marco en este proceso. "Nuestra línea roja es un motor que nos pertenece por completo. Trabajaremos con aquellos que quieran producir un motor intermediario", dijo Demir. En el marco del Programa TF-X, Turquía se convertirá en uno de los pocos países que cuenta con las tecnologías, la infraestructura de ingeniería y las capacidades de producción necesarias. Una vez realizadas las actividades de ingeniería sobre todas las tecnologías críticas (por ejemplo, mayor conciencia de la situación, fusión de sensores, baja observabilidad, bahía de armas, etc.), que son necesarias para un avión de combate de quinta generación (o de una generación superior).
Desde 2019, más allá del diseño y desarrollo del Avión TF-X, las capacidades de ingeniería, las actividades de desarrollo tecnológico (para sensores clave como el radar, la guerra electrónica, etc.), se realizarán procesos de establecimiento y certificación de infraestructuras de prueba y la industria turca adquirirá amplias capacidades para el diseño, desarrollo y producción de una nueva generación de aviones de combate. Según TAI, la producción del primer lote de un prototipo de un nuevo avión de combate turco podría comenzar en 2020 tras la planificación de la producción y el diseño de las herramientas. Se espera que el primer prototipo de avión TF-X haga su primer vuelo en 2023. Se espera que el proceso de producción en masa de nuevos aviones de combate comience entre 2032 y 2035. Está previsto que las aeronaves TF-X se mantengan operativas en el inventario de TurAF hasta 2070 y serán interoperables con otros activos críticos de TurAF, como los F-35A. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://defence-blog.com/
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.