El único portaaviones de Rusia, el almirante Kuznetsov, sufrió daños cuando se hundió el dique seco donde se estaba realizando una reparación, lo que provocó que una grúa gigante se estrellara contra el barco. Los rescatistas están buscando a un trabajador naviero desaparecido. Otros cuatro necesitaron atención médica después de caer en el mar helado. Los funcionarios rusos insisten en que el daño no es crítico, pero la grúa de 70 toneladas causó un corte en la cubierta de Kuznetsov de hasta 5 m (16 pies). El almirante Kuznetsov estaba siendo revisado en uno de los muelles flotantes más grandes del mundo, cerca de la ciudad norteña de Murmansk.
Una de las antiguas calderas es retirada del portaaviones.
Accidentes recientes
El portaaviones desempeñó un papel destacado en la campaña militar de Rusia en Siria, donde los aviones de combate rusos están apoyando a las tropas leales al presidente Bashar al-Assad.
Fue en el centro de dos accidentes durante su misión en el Mediterráneo a fines de 2016. Un avión de combate MiG se estrelló en el mar cuando se acercó a la nave y un Su-33 se estrelló al aterrizar cuando se rompió un cable, y el avión salió del avión. cubierta.
En enero de 2017, el entonces Secretario de Defensa del Reino Unido, Michael Fallon, lo apodó "barco de la vergüenza" cuando regresó de su misión, navegando cerca de la costa del Reino Unido.
El portador envejecido provocó titulares burlones mientras pasaba, eructando nubes de humo negro. El dique PD-50 se hundió después de que un corte de energía provocó una rápida inundación de sus tanques de lastre. Ambas grúas se derrumbaron, una de ellas golpeó al portaaviones que estaba saliendo del muelle en ese momento. Funcionarios rusos y medios estatales han estado minimizando el último accidente. Por supuesto, cuando una grúa de 70 toneladas caiga a cubierta, causará daños, admitió Alexei Rakhmanov, jefe de la United Shipbuilding Corporation que dirige el astillero. "Pero de acuerdo con nuestra información inicial, el daño de la grúa que cae y de la lista de la nave cuando el muelle se hunde no es sustancial".
Foto del Kuznetsov en dique seco el 3 de octubre.
El portador envejecido provocó titulares burlones mientras pasaba, eructando nubes de humo negro. El dique PD-50 se hundió después de que un corte de energía provocó una rápida inundación de sus tanques de lastre. Ambas grúas se derrumbaron, una de ellas golpeó al portaaviones que estaba saliendo del muelle en ese momento. Funcionarios rusos y medios estatales han estado minimizando el último accidente. Por supuesto, cuando una grúa de 70 toneladas caiga a cubierta, causará daños, admitió Alexei Rakhmanov, jefe de la United Shipbuilding Corporation que dirige el astillero. "Pero de acuerdo con nuestra información inicial, el daño de la grúa que cae y de la lista de la nave cuando el muelle se hunde no es sustancial".
'La modernización para continuar'
El transportista abandonaba el dique seco flotante en Kola Bay cuando la grúa cayó sobre él El almirante Kuznetsov, que se encargó en 1985, se está revisando por varios millones de dólares y debía regresar al servicio en 2021. Un portavoz de la fábrica que opera el dique flotante dijo que los expertos habían revisado el barco y no habían encontrado "ningún daño que pudiera afectar su funcionamiento". "La grúa cayó sobre la cubierta cerca de la zona técnica, el área de carga", dijo Evgeny Gladyshev a la BBC. Dijo que el área afectada había sido programada para reparaciones y que, en cualquier caso, ya había sido desmantelada parcialmente. El portaaviones ahora ha sido transferido a otro astillero, informa la agencia de noticias Ria.
Los funcionarios dicen que su modernización continuará, así como las reparaciones adicionales. El trabajo ya comenzó. Intentaremos cumplir con el plazo, dijo Gladyshev. En un video emitido a través de las redes sociales, el gobernador de Murmansk dijo que un equipo de buzos de rescate de la Flota del Norte de la marina todavía estaba buscando al trabajador desaparecido. Dos de los heridos han sido ingresados en el hospital. No está claro si el dique seco de 330 m de largo se puede salvar. Incluso si esto es técnicamente posible, la operación no será fácil y, probablemente, muy costosa, dijo un portavoz del astillero. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.bbc.com/
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